swissscooter

Hab ich mit der Varitronic an meiner SX realisiert. Geht leichter als man zuerst glaubt. Die Stromkreise sind getrennt und je nach Schlüsselposition wird der eine oder andere benutzt. Mit einer Varitronic wirds einfacher. im Lenkkopf und Zündschloss alles original belassen und hinten alles über Regler.

Oben links wo der Riss anfängt ist alles schön schmutzig (über dem Riss und über der abblätternden Farbe). Ist der Roller sauber verladen worden und der ganze Schmutz kommt vom Transport? Wenn nicht, ist der Riss ist schon länger da. Auch sehen frische Risse im Lack anders aus. Auch hier ist die "Abrisskante" schon schmutzig. Zuletzt das blanke Alu, läuft das in so kurzer Zeit an? Ich bin Laie, hab mit dem ADAC nix am Hut, aber für mich sieht das ganze alt und nicht frisch aus. Sorry! Edith will noch anmerken, dass bei defekter Lackschicht auf Alu oftmals der Lack anfängt Blasen zu werfen (wie nennt man das, unterwandernde Oxidation?). Auch das ist bei diesem Riss der Fall. Das geht aber nicht in Stunden bzw. Tagen...

Ist eine spanische Bank. Der Überzug ist anders genäht als die italienischen (Sitzfläche aus einem Stück) und der Halteriemen wurde mit Schraubösen fixiert (wie bei der Serie 2). Wenn ich mich richtig erinnere, sind aber die Untergestelle identisch. Ist aber nur Halbwissen weil ich keine solche Bank mehr hab.

3 Serie passt bei mir aber. Einfach etwas Material innen am Lenker weg nehmen, da das Gewinde sonst zu kurz ist.

ist nur oberflächlich sprich Schmutz. geht mit der richtigen Politur (wenn man dann will) weg. Bild ist alt ich weiss! Nur die Trommel und die hinteren Floorboards sind neu lackiert. Der Rest ist O'Lack. Das weiss der Innereien ist nicht das gleich dem Rahmen etc.

Das kann sein, dass es bei der Serie 2 auch M6 sind (2 Löcher) ich gelobe Besserung und gehe nachmessen. Ein Zeichen, dass ich meine S2 endlich zerlegen sollt!!! Gewisse indischen 3 Lochtrommeln haben auch M6.

M6 sind aus Indien. Innocenti gabs nur Nur M7 Serie 1/2 mit 2 Gewindelöchern alles nachher 3. Einfach keine Trommel mit eingegossenen Bolzen nehmen. Trommeln sind von Serie 1 bis Lince austauschbar, sofern der Konus mit getauscht wird.

Alle teuren Teile sind dabei. O'Lack scheint sie auch zu sein. Wenn der Preis für dich stimmt, nehmen (Vermutlich eine indische elektronische Zündung, aber das ist ja egal).

Kleines Zwischenprojekt abgeschlossen. Mit etwas Ordnung schraubt sich besser

Serveta und gut ist... T5 sind bei uns selten und teuer. Servietten finden sich mit etwas Glück noch sehr günstig. Servietten kannst genauso wie eine T5 (fast) überall stehen lassen. Allgemeiner Stylefaktor = 0 Neider gibts keine, das belächelt werden kennt man ja als Rollerfahrter.

Hab die Fühler für ein No. 1 schon ausgestreckt...

Hmmm... links rot/weiss ist eine Lambretta LD. Hat dich die Dürre etwas abgelenkt....

Meines ist von Claussstudios direkt, da farblich eine Sonderanfertigung. Ich glaube Scooteremporium verkauft die normalen Repros.

Grab mal das Topic aus. Leider bin ich noch nicht weiter. Hatte ein Gespräch mit meinem präferierten Lackierer, dem ich meine Entwürfe präsentiert hab, um nach den groben Kosten die Lackur definitive ins 2010 zu verschieben. Lieber warte und spar ich, als Abstriche zu machen . Teile gibts auch ein paar neue (aber Lenkerendtassels zeig ich hier besser nicht!) Weil alle anderen Roller zu wenig Arbeit abwerfen, hab ich mein Spezialwerkzeug "aufgeräumt" (bzw. bin daran). Ok, ist der Ruf erst ruiniert lebts sich ungeniert.... darum hier auch noch die Tassels (die gleichen wie an Jimmys Serie 3 )

S*** hab nix mehr gefunden. Vermutlich haben die alle aus dem Programm gestrichen wegen der "super" Passung.!!!

Wäre da vorsichtig. Die Leisten müssen immer noch angepasst werden. Chrom biegen ist halt nicht so toll. Es gibt sie in VA poliert.

Danke fürs Angebot. Aber ich hab den verbogenen Teil gestern schon abgesägt, so dass ich nur noch ein Kulukorbwerkzeug hab. Schlüssel hab ich jetzt so einen wie aus dem MB Set (nur eben mit schrottigem Konterschlüssel, da benutz ich euer Laserteil). Aber mir gefällt die Einstellung von euch, solche Dinge offen zu kommunizieren Das SR Lagermontagewerkzeug hab ich auch mit bestellt. Super, ich freu mich schon auf die erste Benutzung!

Hackenschlüssel hab ich einen. Danke. Nur der Konterschlüssel aus Uk ist Schrott. Einen gelaserten Konterschlüssel hab ich auch noch aus dem sck Set. Bei zwei verschiedenen Sets je 50% Ausschuss!!! Meine Hammer Körner Methode ging jahrelang gut!

Hakenschlüssel hab ich jetzt einen indischen, sollt eigentlich passen. Wie hälst du die Lagerschale? Alles lose anziehen bis es passt? Die Lagerschale dreht sich beim anziehen ja immer etwas mit.

Ich hab sooooo einen Hals!!!!! Hab für ca. GBP 100.-- Lambretta-Wekzeug in England bei SR bestellt. Versandspesen in die Schweiz läppische GBP 48.-- plus dann noch ca. EUR 20.-- Zoll. Wollt endlich die Lenkkopflager vernünftig anziehen/lösen können. Was ich bekommen hab war Kernschrott (erstes Bild). Da hätt doch dem lieben Menschen welcher das Paket gepackt hat auch was auffallen müssen (Qualitätskontrolle der Teile wär wohl zu viel verlangt)!!! Klar send das Teil zurück und die müssen das tauschen.... Porto wär dann nochmals läppische EUR 20.--!!!!!! Wie macht ihr das mit den Lenkkopflagern? PX Schlüssel hab ich auch, passt aber auch nur zu 51%. Das Tool von SCK (zweites Bild) hat zwar eine perfekte Passung, ist leider total unterdimensioniert wie man nach den 1. Lösversuch sieht.... Wenn ich den ganzen Schrott welcher ich schon über den halben Globus zusammenbestellt hab zusammenrechne... will lieber nicht drann denken. Hab garkeine Lust den Rest der Werkzeuge zu kontrollieren.

Schau mal ins SH Zerstäuber Topic vom T5Rainer. Ev. musst du den Düsenstock nach Scooterloopy aufbohren.

In den neuen darf eigentlich kein Asbest drinn sein. Ich hätt ja noch eine ganze Kiste Nos Beläge mit Innocenti Prägung, aber wegen dem Asbest verbau ich die nicht. Sollen nach Sticky viel besser zupacken.

Seit gestern die August Ausgabe!

Die sind alle zu dick. Wie schon mal geschrieben Nockenseitig etwas Material weg. Die Beläge greifen nicht mittig, sondern an der Kante bei der Nocke zuerst. Deine Beläge streifen zwar (sieht man schön) aber die aufliegende Fläche ist zu klein (= keine ausreichende Bremsleistung). Das letzte Drittel der Belagsoberfläche zur Nocke hin runterschleifen. Dann packt der Belag nicht mehr an der Kante, sondern flächig und schleif sich sehr schnell ein.

Damit wir uns richtig verstehen, ich kenne diese Person nicht (ausser via Foren und ein paar Teiledeals hatte ich nie Kontakt). Trotzdem trifft es einem, ob man will oder nicht. Ich hoffe er bekommt die benötigte Hilfe. Seiner Familie insbesondere der verletzten Ehefrau und dem gemeinsamen Kind wünsche ich, so unbeschadet als möglich aus der Geschichte raus zu kommen (auch wenns utopisch ist). Mehr gibts dazu eigentlich nicht zu sagen.