swissscooter

mein Ring bewegt sich keinen Millimeter. Schon Abdrücke in der Handinnenfläche. Einmachglasöffner ist zu klein und würde den Ring zerkratzen. Hab ihn mit Klebeband umwickelt, aber das zieht es ab. Ich versuchs weiter. Sind ja nur ein paar mm Gewinde. Kann ja nicht so hart gehen!!!

Gibt zwei zum schrauben. Schau mal hier: http://www.vintage-motorcycle.com/index.ph...te=4&pid=47

Nix unterlegt. So schaut der geschraubte Ring bei mir auch aus

Bei mir schon.... dann halt copy paste http://obswww.unige.ch/~wildif/cars/docs/S...eedo_repair.pdf

Wer wissen will, was in seinem Smiths abgeht

Mach mal ein Bild wie das bei dir ausschaut. Meiner liegt seit 30 Minuten vor mir . Mein Tageskilometerzählerrücksteller scheint der Knopf abgebrochen zu sein. Muss man den drehen für die Rückstellung? Neuer Knopf, flexible Welle (für den Rückstellknopf, hab da was im Kopf, damit das eingeschweisste Rohr nicht geschlitzt werden muss) und km/h Zifferblatt sind bestellt. werde vom Umbau berichten.

Keine Repros, ansonsten alles anbieten. Bin zwar wählerisch weil die meisten nicht mit meinem Sat Torino Sitz gehen. Da ja alle auf Spurtregal umrüsten müsst ja in jeder 2 Garage noch so was rumliegen . Zustand vom Chrom ist 2-rangig, so lang noch neu verchrombar. Thx Swissipissi

Edith meint klick mich!

Gabs auch für Lambretta Serie 1 und 2. Bei dem auf Ebay fehlten aber der Bügel welcher ins Rad geschraubt wird. Ist das Vigano? Ich hoffe der ehemalige Besitzer erlaubt mir das posten der Bilder (ansonsten lösch ich die Bilder gleich wieder) Wird gerade restauriert

Das kannst du laut sagen!!! Mir war er leider zu klein.

Das stimmt. Ich werd meinen zur Typisierung auf Km/h umbauen und nachher zurück auf Meilen. Wichtig ist, dass er zählt, umrechnen kann man ja im Zweifelsfall.

Keine Ahnung, aber Tachoblätter um einen von Meilen auf Km/h um zu bauen kosten EUR 15.--

@sukram, Bügel hat Griffe, aber die erreicht man nur mit Affenarmen. Das wird ohne Riemen nicht abgenommen (kenn ich schon das Spiel). Weiter oben gibts ja ein Bild von der Bank vor dem Neubezug. Riemen und Bügel hatte die immer. Nur find ich halt keinen grünen Gummiriemen in der richtigen länge. @sinclair, er sieht schweisse aus. Ich weiss, darum gibts noch keine Löcher für Schrauben.

Ah der Herr Peer S. Bügel ist beim Verchromer. Riemen mus sein, sonst bekomm ich sie nicht abgenommen. Svarovskys mag ich nur an den Damen-Strings die ich heimlich auf Arbeit trage. Das mit PX hab ich überlesen.

Sitzbank ist fertig. Wiegt ne Tonne das Ding! Leider hab ich eine unsaubere Stelle entdeckt, aber damit kann ich leben Was meint ihr zum Sattelriemen? Versuch zwar über Jockeys einen längeren grünen Gummiriemen wie an den Standartsätteln zu bekommen, bin aber nicht sicher ob das klappt. So ein genähter Kunstlederriemen sieht einfach zu sehr nach Asia aus. Das beige des Sattels matcht nicht 100% mit dem weiss des Gummis. Die einen reden von Bogenmass und Steuerzeiten, Quetschspalten und sonst so Zeug, und ich komm da mit Farbproblemen. Wo endet das noch mit mir Am schluss will ich auch dreifarbige DL Lambrettas und sammle Sitzbänke

Hatte zwei weisse Servietten aus den 70igern. War bei beiden alles weiss. Innen durchfallgrün bzw, lilla. Felgen/Gabel/Trommeln silber.

Ums zu präzisieren, Gewinde natürlich in die Welle, vorne auf dem Stumpf. Gedrehte Scheibe muss nicht sein, grosse U-Scheibe täte es auch.

Serie 2 Kicker fallen immer ab. Habe darum ein Gewinde rein geschnitten und eine passende Scheibe drehen lassen.

Sollt passen. Nur hat die Serie 2 Welle keine Nut in der Verzahnung für den Serie 3 Kickstart. Musst du einfach an der richtigen Stelle eine Nut feilen.

Kommt von der Aussenhülle des Bremszugs. Ist normal (mehr oder weniger)

War beim Sattler. Zwischenstand begutachten und besprechen. Als ich das Produkt meiner Ideen sah, war mein erster Gedanke: "sh***t sieht wie ne Asien Resto aus ". Der Sattler hat den alten überzug als Schnittmuster benutz. Leider war der Gummiunterbau so hart, spröde und rissig, dass auch dieser neu aufgebaut werden musste. Leider haben wir keine so dicken Gummimaten gefunden, wie das original war. Der ganze Unterbau besteht jetzt aus zwei Lagen Gummi, mit Schaumstoff gefüttert. Darüber dann die sichtbare filzartige Matte. Zum Glück hab ich einen Fixpreis ausgemacht! Der Sattler meinte nur, so einen komplizierten Sattel hätte er noch nie gemacht! Am Schluss soll alles faltenfrei sitzen und die originale Form schön wiedergeben. Aber günstig wird der Spass nicht. Sitzbankschildchenrepro ist in Arbeit, Chrombügel ist beim verchromen. Die Farbe (grün) gabs so nicht, passt aber zum Rest des Projekts. Mit rot oder blau hätt ich eine Repro für einen Bruchteil der Kosten bekommen! Ist aber eben nicht das gleiche!

Ist er das? Soll von einer Lambretta sein, hab den mal als 12V bekommen, was sich als falsch entpuppte (leider).

Du hast die neue Scootering noch nicht oder? Dort gibts viel unrestauriertes Blech. Ob es sich dabei um Vetternwirtschaft handelt, entzieht sich meinen Kenntnissen. Eine interkontinentale Zusammenarbeit lässt sich nicht leugnen Edith versucht das ganze deutsch zu schreiben

Meine Scootering ist da. Hab nicht schlecht gestaunt über den Inhalt

ich würd hoffen