swissscooter

Bei wem wurde der Service gemach? Prinzivalli, Zurfluh? Gruss Martin

DL hatten keine Schmiernippel

Kleine Einführung die Schweizer Modelle: Importeur war die Cilo SA (eine schweizer Fahrradfabrik) Serie 1/2: - Alle Modelle hatten TV Gabel und Bremse - Seitendeckel Chrom, Kaskaden Chrom und Frontschutzblech Chrom. Seitenverbreiterungen waren auch immer drann - Ersatzrad hinten liegend - Einzelsitze - Liniertes Beinschild und Seitendeckel Serie 3: - Alle hatten Zusatzstossdämpfer - Ersatzrad hinten liegen - Einzelsitze - oft Chrom Spezial/TV: - Alle hatten Zusatzstossdämpfer - Ersatzrad hinten liegen - Sitzbank - oft Chrom SX200 Keine Unterschiede viel Chrom DL - Alle hatten Zusatzstossdämpfer - Ersatzrad hinten liegen - Sitzbank oder Einzelsitze (ch kenne beides) - Li 3 Rücklicht schwarz matt Mit den Einzelsitzen/Bänken ist das so eine Sache. Ich vermute, dass die Sitzbank Aufpreis gekostet hat. Auch was jetzt an BlingBling verbaut war und was nicht. Ich glaube, das waren oft die Händler die das Zeug dann vor Verkauf verbaut haben. Servietten gabs keine speziellen für die schweiz. Die kamen auch erst in den 70gern. Das liegende Ersatzrad gabs aber bis zur Serie 80. Erst die Lince hatte keines mehr. Für Prospekte werf ich mal den Scanner an. Im Moment liege ich mit einer fiesen Grippe im Bett. Mag nicht scannen. Ich hab einen deutschen Lince Prospekt mit Begleitbrief der Lambretta Deutschland GmbH. Wobei der Begleitbrief nich zur Lince gehören kann, da da noch von 6V die Rede ist. Serie 88 Prospekt hätt ich auch noch...

GSF auf Arbeit? Tstststs. Sticky weiss die Antwort!

Damit ich noch was zu deiner Frage beitragen kann: Lambretta Flagship Store in der Carnaby Street Haben Lambrettaklamotten Gruss SC

cco de mer noch geiler?

Sind das indische Teile? Wie schaut es da mit der Festigkeit aus. Ich verwende immer alte Bolzen aus defekten Trommeln. hab mir da einen kleinen Stock angelegt.

Noch ne alte Ladung, bin ich und ist alles mein

überlesen, hat sich erledigt! Sorry.

Stimmt, gerade nachgeschaut! Und ich dachte ich kenne den Sticky in- und auswendig

Noch eine Frage. Die Endstücke oben, sind die für Li 150 S2 und TV 175 S2? Wer kennt die unteren Endstücke? Scheinen gepresstes Blech zu sein. Nix Lambretta?

Ohne passenden Leisten nicht, jetzt schon Wo war das Blech denn drann?

Da haben ein paar NOS Fussleisten zu mir gefunden Serie 3 und DL sinds aber nur die äusseren. Genau die die immer defekt sind (die tausch ich dann mit den O'lack Ranzreusenfahrern gegen ihre Seelen! HrrrHrrr) Aber wer hat schon mal solche Leisenten gesehn? Sind Graue S3 Leisten aber mit zwei Gewindestiften?

Nix drinn könnt auch spanisch sein. Mit Inschrift muss nich gleich original sein. Die neuen Trommeln von MEC kommen auch mit Innocenti Schriftzug und Nummer etc.

Das schöne, man kann die alten Bilder wieder bringen! alles mein, von mir!

Wurde das Wort Vespa schon genannt?

Wenn man Mc Kinsey oder sonst so ne Unternehmungsberatung in der Firma hat und alle (auch die hauseigenen "Manager") reden nur noch von Quick wins

Hab ich auch gesehen. Apothekenpreis ist eigentlich egal. Es wird nicht viele Schildchen geben. Ich versuchs mal noch im Baumarkt. Da gibts ja auch Alubleche.

Es gibt auch Energiesparlampen mit Halogentechnik! Leuchten extrem stark ab der ersten Sekunde (das nur so am Rande). Aber eigentlich wollte ich ein paar Denkanstösse zum Benzinpreis geben: Den aktuellen Benzinpreis an der Säule kann nicht mit dem aktuellen Rohölpreis verglichen werden. Ausser crisu wohnt auf einer Ölplattform und fährt mit seinen Karren mit Rohöl. Öl wird auf Bestellung gefördert (den Lagerung kostet). Der momentane Preis für ein Barrel Brend Crud oil (Qualitätsbezeichnung betreffen Schwefelgehalt) liegt bei USD 45.67. Wenn ich das zu dem Preis jetzt kaufe, wird das in 2 Monaten geliefert. Logischerweise lässt sich also der Rohölpreis nicht 1:1 mit dem Benzinpreis an der Tanke vergleichen (auch wenn wir davon ausgehen, dass die "Veredelung", des Rohöls immer gleich viel kostet). Neben der Steuerpolitik einzelner Länder betreiben auch die Ölfirmen regionale Preispolitik. Auch da regelt die Nachfrage das Angebot. In der Schweiz und in Österreich ist in den Grenzregionen zu Deutschland das Benzin teurer als im Landesinneren. Der Grund ist ganz einfach, Deutsche betreiben Tankturismus, die Nachfrage ist grösser, der etwas teurere Preis wird bezahlt. Dass die Firmen mit Preisabschlägen immer langsamer sind als mit dem Abwälzen höherer Einstandskosten versteht sich von selbst....

Hallo zusammen Dieses Sattelschildchen soll in einer Kleinstauflage neu gefertigt werden. Jetzt bin ich auf der Suche nach dem passenden Trägermaterial. Original ist das Schildchen auf ein 0.4mm dickes Alublech gedruckt. Die Repros werden im Siebdruckverfahren hergestellt. Ist das Alu des originals eloxiert? 0.4mm Blech find ich nicht im Netz. Kann ich da ein normales 0.5mm Blech nehmen? Möchter ja nicht dass mir die Farbe gleich wegoxidiert. Gibts da beschichtete Bleche? Ihr seht, von sowas hab ich keine Ahnung! Ev. kann mir ja hier jemand helfen, bräuchte ein paar A4 grosse Tafeln. THX Swissipissi

In der aktuellen Scootering hats am Anfang unter News einen Shop der NOS Innocenti Trommeln vertickt, 40 Pfünder das Stück. Haben irgendwo noch ein paar aufgetrieben.

Da kann nix verdrehen. Ich behaupte mal, dass bevor sich die Gabel verdreht alles andere nachgiebt. Prüfe doch mal den Lenkradschlossanschlag. Durch "unsachgemässes" öffnen des Schlosses verbiegt es auch gerne mal den Schlossanschlag am Rahmen (bevor der Guss um den Schlossbolzen aussbricht ). Löse den Lenker etwas und ziehe ihn ein paar mm nach oben. Wenn er dann frei dreht hats mit dem Schloss zu tun. Des weiteren würde ich die Verlegung der Züge prüfen. Ah, da du den Anschlagbolzen an der Gabel siehst, ist diese schon draussen? Indische DL? Dann würd ich sagen Anschlag etwas falsch angeschweisst.

alles wech...

Dafür mit DL Tankgummis

Alle Modelle dies auch in Italien zu kaufen gab, müssen eine IGM Nummer haben. Bei der SX 200 wäre dies: IGM4355 OM. Bei den 3. Serien von Innocenti hatte nur die TV200 keine IGM, da nur für den Export bestimmt. Keine IGM Nummer, keine SX200! Wenn ich mir die Tankauflage so anschau wurde da ja ev. (unschön) geschweisst? Herausfinden würde man es nur wenn man den Lack dort entfernt. Der LCGB schreibt dazu: Although it is not clear in this picture, look closely at the frame number. We are looking for a nice even stamping of numbers, no signs of tampering or differing heights in numbers, heights, etc etc.. All Innocenti Lambretta (except one) carry an IGM number, also make usre there is one present, and try to find out what that should be as each model range had its own number. The IGM is the type approval number, which every thing made in Italy must have. The SX150 and SX200 visual basic difference apart from a few trim and badges, was the side panels. The 200 model had its own more arrowed version of single flash each side compared to the 150 model. The 200 models apart form the bigger and more powerful engine also had the disc brake and front dampers set up as per the earlier TV models. The main point to be wary of in buying an SX200 is that it is real, and not a faked version built from a Spanish built machine. Spanish built SX200's and later Serveta badged models do not command such high prices as the genuine item, so check carefully frame and engine numbers. On feature normally hard to disguise in faked models is that the Spanish built machines had flat squarer type engine mounting points on the main frame, where as the Italian models had circular tubes. I would highly recommend checking the frame number area as well for signs of tampering and weld marks, to be sure you purchase a correct model. Innocenti stamped numbers were always very precise and clean, following the curvature of the frame, Serveta models on the other hand were stamped in a more straight line and were not as clean and tidily done. Genuine models currently command high prices, and unless this is the model you really want, choosing or settling for a "lesser" model could often save you thousands! Edith meint noch zu sehen, dass die beiden Nullen leicht nach rechts fallen. Auch wenn sie es ungerne ausspricht, aber da scheint was faul zu sein.