swissscooter

und was fährst du?

Habe aus zwei Vergasern einen neuen aufgebaut. Beim Zusammenbau hab ich dann festgestellt, dass es zwei verschiedene Gayhäuse gibt. Ein Vergaser stammt von meiner LIS, der andere von meiner DL. Detailverliebt wie ich bin, will ich wieder den richtigen auf der LIS. Wer kann helfen? Gruss Martin

Hallo Sushi Besten Dank! Kolben ist schom mit Schleifpapier behandelt (noch mehr schleifen?). Da dies laut AF der Letzte 125cmm Kolben im 1. Übermass von Asso war, bleib mir auch keine ander Wahl.

:-D :-D :-D :-D :wheeeha: :wheeeha: Nicht meine Woche... zuerst brennts bei meinem Verzinker/Verchromer (zum Glück hingen meine Teile noch nicht im Bad, so dass meine Teile überlebten), gehts mit einem Missgeschick meinerseits weiter. Weil ich mir nicht sicher war, ob ich den Kolben richtig im Zylinder hatte (und ich weiss es immer noch nicht, weil keine Markierung) hab ich ihn mal reingesteckt (weil ich dachte dann seh ich schon wie der rein muss). Damit er in etwa in der richtigen Position sitzt, habe ich ihn gedreht. Ein leichtes "Knack" und schon ist der Chromring gebrochen (am Auslass eingehängt)... Also wo bekomm ich Ersatzringe für einen Assowerke 52.2mm Kolben (Ich weiss; Minderleistung extrem ) AF wäre eine Möglichkeit, aber ev. gibts ja auch andere Anbieter, etwas näher... Gruss Martin Edith meint, dass ich wenn ich Kolben bestell doch gleich Ersatzringe mitbestellen soll...... was ich auch tat!!!! Das Ringproblem ist also aus dem Weg. Würdet ihr beide wechseln? Kolben hat eine Laufleistung von ca. 120km, da er aber mehrmals anrieb bei Vollgas, habe ich den Zylinder nachhonen lassen (war noch nach Innocentiangaben ausgebohrt worden, was bekanntlich zu eng ist) Hab mal zwei Bilder gemacht. Wenn mir jemand sagen könnt welche Öffnung Lima und welche Kupplungsseitig sein muss, wäre mir schon geholfen. Bild 1 Bild 2

kann geschlossen werden Danke

Dank, hab einpatinöses gefunden. Als Wiedergutmachung

Würde gerne mit dem Farbton meiner DL weiterhelfen, leider scheinen die Angaben auf der Lackdose welche ich zum ausbessern bekommen habe nicht viel auszusagen. Kann jemand mit folgender Info etwas anfangen, so dass es für jeden Lackierer reproduzierbar wird (Farbton siehe Galerie)? Mercedes Trucks Eisblau, Serie 257 058260 Farbhersteller kenn ich leider nicht. Gruss & Dank Martin

1.277 kg sagt meine Küchenwage (ohne Muttern und U'scheiben). Sorry, gäbs den Hans noch im GSF wäre die Antwort sicher genauer

Hab grad noch ein paar Teile extra bestellt, dann passt das schon....

Jo genau.... shit. Jetzt hab ich grad bei LTH bestellt.....

In der Getriebeabdeckplatte hats einen äusseren Lagerring für das Nadellager der Hinterradachse eingepresst. Ist das ein Normteil? Wenn ja hat mir wer die genaue Bezeichnung, damit ich das bei meinem Lagermann ordern könnt? Gruss SC

Mein DL Rahmen aus der Galerie (welcher an der Wand steht) wurde erstmals 01.09.1969 in der Schweiz zugelassen (originale Papiere dazu belegen das). Motor, Felgen etc. waren original drann und italienisch. Toolbox grau, Rahmengitter unter dem Sattel türkis lackiert und aus Metall, Brems- und Kupplungshebel ohne Kugel, Toolboxhalterungen (die Halbmonde) noch aus Metall, Tankdeckel aus Metall! Diese DL ist 100% italienisch (ausser sie wurde mit einer Zeitmaschine in die Schweiz gebracht). Rahmennummer: 22/1 *004031* Eine späte DL erkennt man an folgenden Merkmalen: - Toolbox schwarz - Tankklappe schwarz und aus Plastik - Brems- Kupplungshebel mit Ball - die Halbmonde der Toolboxhalterung sind aus weissem Kunststoff - Grill unter der Sitzbank aus schwarzem Plastik Nur wenn eine DL diese Merkmale aufweist, ist die Möglichkeit gegeben, dass es eine ganz frühe Inderin sein könnte. @sqooter.com prüf mal deine DL auf die von mir genannten Punkte! Ich tip auf italienisch.... Edith meint noch, dass die frühen Chokehebel zwar auch schwarz waren, aber lakiertes Metall, erst späte aus Plastik, ev. kann das jemand bestätigen.

Der Sylvius Gerber soll so ein Ding haben....

Meine erste (leider verkauft ) Meine 2. (wie sie einmal war) heute so Meine Altagsreuse sieht (mitlerweile) nicht mehr ganz so taufrisch aus (verkauft nach München) Meine DL noch ne DL Meine SX200 Und mein neustes Projekt nun auch fertig

gibts sowas? Einfach alles anbieten. Danke

da könnt was drann sein an der Aussage @m210 Gedulde dich noch etwas, da ist er grad noch drann...

Bei mir gings auch weiter So fing alles an Alles brav zerlegt, um das Gayhäuse zu reinigen ohne Worte Aber das Resultat lässt sich anschauen Der Rest der Teile ist auch schon sauber geputzt und nach Baugruppen sortiert. Jetzt gehts zum Verzinker

So wies ausschaut war das immer noch der erste Kupplungssatz. Kann gerne mal Bilder vom Rest der Innereien posten. Sogar die originalen Kettenspanner sehen aus wie neu.... Die Reibscheiben sehen gut aus. Das ganze Stammt von der Anpressplatte (welche natürlich auch leicht angeschlagen ist, aber nie so schlimm). Motor ist 125ccm original. Neue Teile sind bestellt, wird das eben auch noch ersetzt.

Grad aus meinem LIS Motor geborgen. Wie kann das passieren. Der Rest (Kupplung etc.) hat "nur" normale Abnützungen. Oder ist das nach 35'000 km normal (so viel zeigt der Tacho).

Meins ist heute auch angekommen. Mein erstes "Vespateil" Vielen Dank Grösse stimmt auch

Fahr den TomTom Raider 2. Bin sehr zufrieden mit dem Gerät. Kann mehr als ich brauche. Roller hat aber 12v und Batterie. Ist relative gross, nicht so einfach einen geeigneten Montageort zu finden. Gruss Martin

Der von ScooteRS ist bei mir schon vor der Montage gebrochen, so schlecht geschweisst. Kann ich nit empfehlen. Auf der SX fahr ich ein Repro von Scootopia. Musst ich zurechtbiegen, jetzt i.O.. Habe den 2. von oben als Original. Meiner hängt auf den Aluendstücken der Beinschildgummis muss das so? Scheint auf dem Bild ja auch so zu sein. Kann das jemand bestätigen? Wollt meinen schon umbiegen...

Habs grad noch selbst gemerkt. Asche über mein Haupt Zur Leistung kann ich wenig sagen, ich hab keinen Vergleich. Hatte zuerst den DL 200 Puff von Totto drauf. Der ist aber extrem laut und bringt nix. Fahr den Ancilotti mit Stage 4 und 22iger Dellorto. GPS sagt 99km/h mehr geht nicht (und ich hab 2200 km versucht über 100 km/h zu kommen). Motor dreht schön aus, Sound ist leiser als Casa Clubman oder wenigstens viel "angenehmer". Qualität ist ok. Lack brennts runter und meiner hat einen kleinen Riss in der Halterung (war aber eher ein Montagefehler meinerseits. Seit ich den Riss angebohrt hab, hat der sich nicht mehr vergrössert).

SX200 hatte den normalen SX/Spezial Auspuff mit Waffelendstück (und Pilz). Gibts von Casa etc. Leistung = original. Sehr nahe kommt der Casa Clubman mit Waffelendstück. Ich fahr auf meiner den Sito Ancilotti von Tino. Dickerer Krümmer Endstück rund und erträglicher Sound. Ev. gibts ja von Tutto Lambretta einen Waffelendstück Puff ohne Pilz. Oder gleich einen DL 200 Auspuff nehmen. Auch ohne pilz aber nicht mit Waffelendstück sondern flachgepresst... Gruss Martin

hoffe meins kommt auch noch an Aber eben... ein Nichtschengenland... bis das durch alle Kontrollen ist...