swissscooter

Hab nicht alles gelesen, aber hab die Uhr in meiner S2. Nutzen = null, aber sexy Zubhör. Beim Tanken einfach immer daran denken, Uhr und Öl braucht Platz Bei mir quill nix, die Uhr macht theoretisch was sie soll, mit einer gewissen Erfahrung hat der Blick in den Tank die gleiche Wirkung....

Schöner Zustand! Und egal ob sie läuft oder nicht, das Vorderrad gehört auf den Boden. Mal am Ständer schauen ob da was eingeschwisst wurde... die Streben machen das nicht lange ohne Verzug mit...

Noch nie gesehen. Aber es gab etliche Lieferanten für Aftermarket Linsen. Könnten aber auch zwei aufgeklebte Reflektoren sein, oder?

Gilt ein gerissenes Schaltkabel in der Stadt? In der Rushour nur im 2. Gsng bereite dir einen Krampf im permanent gestreckten Mittelfinger...

Von Stuagard an den Bodensee müsste das doch, einigermaßen vernünftig geschraubt, Halten.... wer macht deine Motoren? DER Club? Wechsle...

Ich glaube ich hab Newfren drin, weiß es aber auch nicht mehr... Durchmesser der Pads muss natürlich auch immer kontrolliert werden.

Sinter Pads, Verstärkte Hülle (z.B. Von Scootpia) und richtig eingestellt (wenn du das Rad drehst müssen die Pads leicht schleifen). So eingestellt brauchst du die hintere Bremse quasi nie.

Ich bin bei dir. Wir haben aber auch ein Amikarren Topic, WW T5 Topic... Es ist soviel geballtes Wissen im GSF, auch über Automatik Roller vorhanden, da hällt man es in den Automatikforen einfach keine zwei Topics aus.... Aber etwas im Riementrieb mitlesen und den Entsprechenden Autoren eine pm senden hilft eigentlich immer.

Ach was, alles heuchelei! Im Lambrettabereich hat jeder zweite eine Scomadi (liefere gerne Fotobeweis via FB). alte Schaltroller = Passion, Leidenschaft und Liebe Moderner Plastiktoller = beste Alternative zwischen zwei Altrollerausfahrten Habe seit 12 Jahren eine Vespa LX im Fuhrpark (Mitgift vom Weibchen). Früher hab ich die LX, wenn ich Bilder fürs GSF gemacht habe, beschämt aus dem Bild geschoben... ...heute seh ich das andes. Ich serviciere den Roller seit zehn Jahren. Er ist zuverlässig, ich kenn ihn, ich mag ihn (irgendwie). Mit Leidenschaft hat das wenig zu tun, mehr mit Vernunft (und einer gewissen Toleranz im Alter). Auch die Automatikroller haben ihren Pkatz. Klar hier drehte sich sich um echte Roller, trotzdem finde ich, dass wir die Automatik Roller nicht gänzlich ausgrenzen sollten. Die Gene sind nachweisbar da und eine weltoffene Auseinandersetzung sollte doch möglich sein... Ich weiß... ...sag ein Schweizer...

Im Würh Shop hätte es tatsächlich die richtigen Müttern. M6, Höhe 6mm .... kann ich als Privatperson dort bestellen?

Zu hoch, oder?

Wenn wir schon davon reden. Nach was suche ich um die höheren Müttern im Netz zu finden? Scootopia bietet die an, hätte sowas aber gerne im 100 er Pack.

Die Stylepolizei zieht die Punkte ab. WellenScheiben und hohe Muttern halten seit 60 Jahren...

Es kann auch der Kettenversatz sein. Hatten mal einen Motor mit indischen Sprockets welches nicht die richtige Höhe hatte. Vibrationen waren unerträglich. Kettenversatz korrigiert und Ruhe war.

Das wäre „oldschool“

Hat mir sehr gut gefallen.... Bier war lecker! Viele wieder gesehen und neue nette Leute getroffen! Essen......

Hab in meiner SX200 eine neue Welle und einen neuen Kolben der alte und neue Kolben sind identisch, aber anderes Fabrikat. alter Kolben war ein Asso, der neue ist ein Gori von Meteor. Zündung (Varitronic) ist neu eingestellt. Der Roller läucht wie ein Sack Nüsse.... ich bin davon ausgegangen, dass ich den Vergasser nicht neu abdüsen muss.... Es fühlt sich aber so an, dass er unten rum viel zu fett läuft. Das Problem hatte ich schon vorher, nun scheint es sich verstärkt zu haben... ....ist das theoretisch möglich?

Wann hat die Varitronic 22 Grad? Richtig wäre bei welcher Drehzahl wie viel Grad. Du nusdt die Varitronic so einstelken, dass sie bei deiner Maximalen Drehzahl auf 19 Grad zündet... Zündkerze sollte eine 7 rein. Die 6er ist gefühlt zu heiss (hab noch nie eine 6 verbaut, bei O’Motoren waren es doch auch 7, oder?)

Super genau das brauchte ich! Danke

Keiner? Muss heute bestellen

Habe hier einen Meteor Gori 200ccm Kolben liegen. Leider sind die Clips im Versand verlustig gegangen. was für Clips brauche ich? auch der Box steht: Clips: AN0B1612SET ich interpretier dies als 16mm Stärke 1.2mm von den Bildern weiß ich, dass es C Clips sind. kann mir das jemand bestätigen? Besten Dank

Der Vater des TS1,Ian Frankland, ist von uns gegangen.

Ok, besten Dank. 22mm past rein. Gibt es in Minimumspiel für das Kobo Lager?

Frage an die Motorenfreaks. Das obere Pleuellager gibt es in zwei Weiten, 20 und 22mm. Welches verbauen, wenn beide reinpassen würden? Das Breitere? Pleuel ist von unten mit Anlaufscheiben geführt, das obere Lager kann dann Wandern wie es will? ich brauch da etwas Basis Info, um zu verstehen.... Besten Dankim Voraus

Das würde die Lache unter dem Motor erklären.