swissscooter

ich trag meinen war auch so gut wie neu... sollt ich das lassen ?

Gummi ist ein neuer "verlängerter" drinn, jetzt sitzt der Kick wieder frei :grr: Auf den Bildern liegt der Kick genau in der Mulde der Verstärkung unterm Puff... was soll daran Schlimm sein (ok Chrom mag es vermutlich nicht)? Und nochmals da berührt nix... Und ich wiege ca. 95 Kilo Sozia ist um einiges leichter aber auch mit ihr keinen Trittbrettkontakt... Und der Puff sitzt so verzugfrei höher setzen geht nur wenn ich ihn unter Spannung montier (Scheint aber in den Augen gewisser besser zu sein :plemplem: )

die mit den roten Seitendeckeln? Ist die immer noch nicht verkauft? Das Schwestermodell zu meiner :love: War die schönste Serie 2 anfangs 90iger hier in Basel. Alles Chrome Alu etc. war NOS...

TV 175 Serie 1 (NOS ) Die für die normalen Serie einsen hatten die Motorraumentlüftungsschlitze nur noch als Atrappe, da der Seitendeckel ja die Löcher nicht mehr hatte (ausser ein paar Framebreather 150 glaube ich)

Der Puff ist so seit ca. 1 1/2 Jahren verbaut. Der Roller wird fast täglich mit Sozia benützt um zur Arbeit zu fahren. Das passt so. Hier noch ein Bild von der Seite: Das passt scho (wobei es ein Lince Stossdämfer ist, die sind ja bekannterweise härter)

Jo! Von deinem PM red ich... und der passt wie angegossen Wenn man genau schaut, sieht man, dass der Kick nicht auf dem Gummipuffer aufliegt, er hängt genau in der dafür gedachten Verstärkung am Puff. Muss da wieder was unterlegen, ist vermutlich abgefallen (Hatte einfach an den alten Anschlaggummi einen zweiten gekürzten geklebt und verkehrt rum eingebaut). Am Puff sieht man auch leichte Spuren, dort hat das Trittbrett mal leicht berührt. Aber wie das passiert ist weiss ich nicht... Vermutlich ist meine Sozia schuld :grins: werd ihr gleich einen Diätplan aufstellen.

Ich denke mal, dass das Zusammenspiel zwischen Lambretten und PM Fertigungstoleranzen ausschlaggebend ist. Lince's mit ihren härteren Dämpfern hinten tragen auch noch ihren Teil dazu bei. mein PM war vorher auf einer italienischen DL und wenn ich mich richtig erinnere meinte der Verkäufer auch, der Puff passt ohne was zu verändern...

Lince 125 mit 150ccm Zylinder Stossdämpfer etc alles standard.

Bei meiner Serviette passt er einfach so. Nur der Kick schlägt leicht an.

Punkt 5: Zylinder an mich schreib dir gleich ne pm

Jasons erkennst du an den überlackierten Gummis... Speziell für die Schweiz wurde sicher nichts gemacht. Blinker mussten und müssen wir ja keine haben. Ist es nicht möglich, dass du spanische Schalterelemente verbaut hast, in kombination mit einem frühen indischen Lenkkopf. Ich meinte, dass die indischen Lenker erst später breiter wurden. Die ersten Inderinnen entsprechen 1:1 den letzten italienischen... Mach doch mal ein Bild davon...

Ich fände das ne gute Idee. hab schon zwei Casalager verbaut, und beide wieder rausgerissen. Ich finde die Dinger sitzen etwas zu straff. Auch ist der Käfig aus Kuststoff. Wenn Du das Gehäuse richtig heiss machst (und anders gehen die Dinger nicht rein) und dann das Lager verbaust, wird der Kuststoffkäfig schon zu heiss. Die Dinger haben dann nachher zu viel Spiel. Desweiteren lassen sich die Wellen nur sehr schwer verbauen. Mir hats beim einbauen zweimal den Dichtring sauber zerschnitten, so dass ich nachher zwei Ringe (bzw. 4)hatte... Das es den Ring zerlegt hat merkt man aber erst wenn das Spiel am Getriebedeckel nicht mehr vorhanden ist... das erste mal hab ich dann extra eine Ausgleichsscheibe auf ein Untermass planen lassen... Mit dem Resultat, dass man trotz neuem Lager und Simmerring nach ein paar Metern fahren Öl in der Trommel hat.... Fahr jetzt wieder originale gebrauchte Lager. Kaputt gehen die ja nur wenn mal kein Öl im Motor war, oder sich was zerlegt hat. Lager aus alten O-Motoren waren bis jetzt immer besser als Casa-Lager. Ein gutes neues Lager ist etwas was auf dem Markt noch fehlt!

Wilkommen! Zürich ist zwar die falsche Stadt aber Berten findest Du in der Schweiz immer wieder :wasntme: . Muss ja keine SX200 sein oder.... Freu dich schon mal auf die Schweizer Bestimmungen... :puke: Gruss Martin

Auf meiner ersten Serviette, einer von 73 oder so war die gleiche Bank drauf wie auf der grünen. Auf meiner von 77 die noch auf bessere Zeiten wartet ist eine DL Bank drauf. Ich habe hier noch eine Bank die ich nicht zuordnen kann. Der ScooteRS Überzug passt nicht sauber, da die Bank zu hoch und zu breit ist (was aber auch am Überzug liegen kann). Auch passt der quadratische Anschlaggummi nicht, da die löcher zu breit sind... Entweder ist es irgendeine Zubehörbank oder eine Serviettenbank. Was hat die grüne, zwei runde oder den Quadratischen Anschlaggummi?

Eigentlich bei jedem Händler. Musst einfach den Abzug für Servietten bestellen...

wenn sich das montiert verzinken lässt, mach ich das so. Nachher schwarz lackieren... Geht ja nicht mal um die Perfektion (ok auch ), aber ich bau mir doch nicht bewusst eine bekannte Schwachstelle ein. Meine S2 steht so gut wie nie im Regen, aber die Einzelsättel rosten. Sind sandgestrahlt und in Fahrzeugfarbe lackiert. Restauration ist ca 17 Jahre her. Scharniere, Federn, das hat halt viele Reibstellen. Verzinken hat da den Vorteil das ein Schutz auch mit blankgeriebenen Stellen vorhanden ist. In Farbe tunken wäre nach dem verzinken das Beste... braucht aber einwenig viel Farbe

Besser wäre ein Überzug von Louis Vuitton und das Gestell mit Swarovski Kristallen bekleben lassen so wie Paris Hilton's Handy... Hab mal ein anderes Gestell sandgestrahlt und gepulvert. Federn verkleben und nach zwei Jahren normaler Nutzung im Alltag rostets eben wieder.... das wollt ich vermeiden.

So wies original auch war, lakiert. Ok Bei Lammies ist das ja kei Problem, Mit dem Zentralrohr. Alle Hohlräume nachher versiegelt.... Warum soll das ein Problem darstellen? Wurde das nich ab Werk immer so gemacht? Einzelteile verschweisst, dann Lackiert... Da das ganze ja phosphatisiert wird, hast du null Rost. Gruss Martin

Ich hab meine Lambrtta hier machen lassen. Ist zwar in der Schweiz, aber sowas wirds ja bei euch in D auch geben. Material wird nicht mechanisch beansprucht, und alle Hohlräume Falzen etc. sind sauber und rostfrei. Ganze Lambretta Karosse (ohne Gabel Tank Felgen etc.) hat ca. EUR 200.-- gekostet. Ich sandstrahl nix mehr.

Hallo zusammen Habe meine DL Sitzbank zurück vom ablaugen/entrosten. Die Sitzbank ist nicht sandgestrahlt, sondern abgelaugt und neu phosphatisiert. Original waren die ja einfach schwarzmatt übertüncht, ich will?s einwenig besser machen. Soll ich das Gestell incl. Federn als ganzes verzinken lassen, Vorteil wäre, das die Federn gespannt bleiben und sich die Windungen nicht berühren, und anschliessend schwarzmatt pulvern? Soll ich die Bank zerlegen, Alle Federn etc. verchromen lassen und nur das nackte Gestell verzinken und pulfern (mein Favorit :sabber: ). Was meint ihr? Sinn der Geschichte ist natürlich, dass nicht nach dem ersten Regen wieder braune Suppe unten rausläuft. Das es einem beim tanken durch den Anblick warm ums Herz wird, wäre ein gewollter Nebeneffekt. Gruss Martin

594.15 km geht noch aber als original Fahrer...

Muss dieses alte Topic ausgraben, war gerade bei einem Lambrettakollegen (nicht gsfler) in der Garage. Dort lagen 2 solcher Rahmen rum (nebst einer SX200, DL200 Rahmen & Motor, diverser dl125, einer LiS 125 und 2 oder 3 TV 175 (S2) massig zerlegtes und Ersatzteile :sabber: aber alles unverkäuflich ( ) Weiss jemand ev. noch mehr zu diesen Rahmen? Wieviele, Rahmennummer von bis etc.

ich hab das Jockey Set an meiner DL. Ca. 95% Casa (oder sonstige gute Qualität) und ein paar Teile indisch.., ist sehr zu empfehlen... indisch war ein Schaltzuggummibalg und diese Zündkabeldurchführungsgummis welche durch die Alubinder gehalten werden... originale einmal mit der farbigen Wäsche mitwaschen und die sind wie neu... indische ist bei mir nur der Kickanschlaggummi, und die Federanschläge. Den Unterschied sieht unf fühlt man gleich :wasntme: Trittleisten sind nicht dabei, die bekommst du beim SCK (MEC EUR), Griffgummis sind dabei (Casa) und passen perfekt. Fussleistengummis kurz in fast kochendes Wasser geben, dann werden die schön weich und flutschen fast rein. Gruss Martin

Vermutlich für den Export nach Deutschland gedacht

@Gonzo Besten Dank!!!!!! Mein Halter ist auch angekommen (unbehelligt vom Zoll :wasntme: ). Jetzt stellt sich natürlich gleich die nächste Frage, pulvern, verchromen oder einfach nur verzinken Gruss & Dank Martin