swissscooter

Sollen die doch das Paket öffnen Das Paket von Rimini hatte nicht mal eine Zollbescheid drauf, die habens geöffnet, begutachtet und für Abgabenfrei bewertet. Nich alles hat für alle den gleichen Wert Ich denke nicht, dass Du den Preis rechtfertigen musst. Ich gehe mal davon aus, dass keiner der Besteller dies hätte selber machen können (gehe mal von mir aus). Ich habs gerne bezahlt. Wie SX200 schon sagte ist so ein Angebot nicht selbstverständlich. Das wird gerne honoriert.

Nur späte schweizer DL's haben das, alle vorher nicht, und bei den Servietten kenn ich das erst ab Lince.

Da schliess ich mich doch gerne an meiner ist zwar noch auf dem Weg, da die Eidgenossen da etwas langsamer sind. Aber ich hoff das er bald hier ist Besten Dank an Gonzo! Wenn du mal auf dem Weg nach Italien bist mit Deiner Berta (oder auch ohne)einfach durchklingeln. Wohne ja so zu sagen am Tor zu Europa :wasntme:

:puke: richtig :puke: aber nach dem Versuch mit einem von ScootRS und noch einem bei dem die Schweissnaht schon bei der Montage brach... Das Ding passt punktgenau, nix nacharbeiten, nur mit dem neuen Pneu wirds eng. Pneu zeitgenössischer Bauart passten perfekt rein. Das Ding von Cuppini ist auch schön, leider passt das sehr schlecht. Schau das jetzt seit Monaten an. In einer schwachen Minute hab ich dann zugeschlagen. Was ich anmerken will, der Service von Rimini ist dem Preis entsprechend. Aber sie hätten den Preis den sie vermutlich bezahlt hatten ruhig entfernen dürfen (EUR 50.--). hoffentlich liest das meine Freundin nicht, bei den Preisangaben gibts verschiedene Versionen Gruss Martin

So, damit mal nichts überhitzt Hab nun auch meine (Wunsch-)Ersatzradhalterung :sabber: Und auf die Seite geklappt um zu tanken Tja dafür gibts für mich nur noch Reis für einen Monat (hab das Ding von Rimini). Aber neue Alternativen gibts einfach keine Gruss Martin

tach zusammen Mal ne kurzr Frage laut Scomo gibts keine Motoren mit dem Prefix 150LIS sondern nur Motoren Mit 150LI. Stimmt das? Gruss Martin

ok genau das suche ich Habe ich übersehen. besten Dank!

Hallo zusammen Weiss jemand eine Quelle wo ich das bekomm. Bei der DL ist es original ja ein gummiertes Stahlband. Das muss es doch als Meterware neu geben. Ebenso die Endstücke, die wurden sicher nicht für die DL gemacht, sondern fixfertig eingekauft. (oder einen Lambrettahändler der das führt). Gruss & Dank Martin

Keine Ausfälle nur Vibrationsschäden (O-Tuner ) an der Alltags-Lince. Gerissene Splashplate und ein gebrochene Lötstelle am Blinkerschalter (was zur Folge hatte, dass der Regler abgeraucht ist, im wahrsten Sinne des Wortes). Und das alles bei 3000km hartem Stadtverkehr zur Arbeit und zurück (ca. 60% mit Sozia :love: ) Hätt ich fast vergessen: undichter Schwimmer im Vergaser.... da rinnt der Saft nur so durch

Ich bin dem nachgegangen, meine Serie2 hatte den Regulator (den eckigen) verbaut, aber den Bremslichtschalter mit zwei Anschlüssen. Das heisst, dass ev. auch ein Serie 3 Kabelbaum verlegt wurde... Ich hab sie so übernommen. Aber an der Grundplatte muss man nichts "umbauen". (Schau mal Sticky 208/209). Im "Verteiler" im Lenkkopf war ein Wiederstand eingelötet... mehr nicht. Leider hab ich den kabelbaum nicht mehr, und der Wiederstand musste auch weichen. Den "Regulator" hab ich noch, der blieb unangetastet. Grundplatte muss ich suchen.... werde mal morgen den Erbauer kontaktieren. Den kennt Hans ev. noch aus Jasons Zeiten. Gruss Martin

es geht sehr einfach, musst eben nur Schwungrad mit passender Grundplatte nehmem. Bei mir hing alles an dem sachwarzen original "Verteiler" aber muss sagen, dass es ne 125 ist. keine Batterie.

@mm08 woher weisst Du das? Kannst Du mir die Quelle verraten. Möchte auch gerne wissen wie alt meine DL genau ist. @Phantomias Meine DL hatte auch viele "verschiedene" Farben, polier mal alles auf, die Farbe greidet extrem aus. Motor müsste eigentlich LIS sein. Deine DL müsste an den Brems-/Kupplungshebeln diese Endkugeln haben, Tankdeckel sollte aus schwarzem Kunststoff sein, Toolbox, Kaskadengitter und Gitter hinter dem Sattel auch aus schwarzem Kunststoff. Die drei Halter der Toolbox müssten aus weissem kunststoff sein (diese Halbrunden Dinger). Motorendeckel heisst noch nicht, dass alles am Motor DL ist. Was für ein Konus hat die Welle? Hat die LüRa-Abdeckung die Antivibrationsgummis? Die Zylinderhaube sollte innen nur noch ein Leitblech besitzen, dafür keine Lufthutze (wobei bei meinem DL Motor eine Hutze mit beidem verbaut war. Vermutlich eine Übergangshutze). Des weiter müsstest Du am Getriebe erkennen von wo die Innereien stammen. Auch am Zylinder ist ein kannst Du identifizieren obs tatsächlich DL ist (an was weiss ich auch nicht auswendig, grössere Überstöhmer?) Gruss Martin

Bin diese Kombination jahrelang auf meiner S2 gefahren. Weiss nicht mehr wie das an den originalen Kabelbaum gehängt war. Aber es geht. Musst mal die Schaltpläne konsultieren.... Wenn du das noch rumliegen hast, wäre das ja die günstigste Lösung (Billig ist ja bei einer lambretta nie was )

Wenn du keine 4-Pol Grundplatte plus Schwungrad findest. Nimmst ne 6 Polige mit passendem Schwungrad. geht auch... und wird einfacher zu finden sein. Gruss Martin EV. hab ich noch einen 4-Poligen Satz rumliegen (wenn ich es nicht mit dem Rest einer S1 Framebreather irgendwann anfangs der 90iger entsorgt habe) :uargh:

Aber wenn sich die Winkel unterscheiden, müsste es dann nicht auch verschiedene Seitendeckel geben. Weil dann der Kantenverlauf auch anders sein müsste...

§ Wenn es Sticky sagt Für Serie 3 zwei und noch ein drittes für Serie 1 und 2 Habe hier so ein SS Teil "angeblich" für Serie 2 hier liegen. Passt aber nicht wirklich... ich denke, dass ist einfach fernöstliche Passgenauigkeit... (meines ist von ScootRS) aber ich denke die kommen alle aus dieser Region :grins:

An das müsst Ihr euch bei den CH Exporten gewöhnen (oder wo anders kaufen ). Meistens schweissen die einfach etwas auf die zwei Streben mit denen der Ständer am Rahmen aufliegt. Dann ist zwar immer ein Rad in der Luft, aber der Ständer steht fast senkrecht. Brauchst den Roller nur anzutippen dann fällt er um... Aber eben, nicht auf jeder Prüfstelle interessiert das den Prüfer. Es lebe der "Kantönligeist" Ich argumentier immer mit dem oben beschriebenen und murmle was von moderne Pneus haben einen leicht grösseren Durchmesser... blablabla... und wenn das nicht genügt, wie ein wilder am Roller rütteln wenn er auf der Hebebühne steht... und sagen "sehen sie der fällt ja nicht mal hier runter " :grins: Gruss Martin PS: Das Wetter ist Mega das gibt wohl die letzte "warme" Ausfahrt in diesem Jahr... ich mach mich auf den Weg

Hab ich auch gemacht, fürs "finish" hilfts, nur dass sich so eine weisse schicht aufs ALu legt... aber besser nur mitr schon sauberem motor machen (und nur wenn die Freundin Frauenaben hat )

Sorry, will ja nicht kleinlich sein, aber so wie's auf Bild Nr. 3 ausschaut ist zumindest der rechte Silenblock hinüber... darf ich das sagen? Edith meint noch, dass dies nur eine sicherheitstechnische Anmerkung sein soll. Will auf keinen Fall etwas schlechtes über deine Lambretta sagen, denn ansonsten ist sie sehr schön. Gruss Martin

jo sorry... sx ist gleich wie speziel...

S3 ist rund, passt nicht, ausser du wechselt auch das Unterteil

da ist man mal drei wochen in den Ferien... @werner würdest du bitte aufhören, diese hässlichen Lince Teile zu sammeln. Das mach ich doch schon Aber muss sagen, sehr schön das Teil. Zur Elektrik gibs nur eins nimm den Plan und fang irgendwo an. Und nimm Dir 24 Stunden Zeit. Längere Unterbrüche sind schlecht. Was mal logisch erschien muss man sich jedesmal neu erarbeiten. Du brauchst eine SX Abdeckung, eine SX Scheinwerferring und einen SX Scheinwerfer. Das gäbe es auch alles Made in Spain, ist aber sicher nicht so einfach aufzutreiben. (Lince Scheinwerfer nehm ich dann gerne ). Damit der italienische Zierring passt musst du im Lenkerunterteil einen Schlitz ausnehmen. Wenn Du den Zierring hast, verstehst Du was ich meine. Das ist auch schon alles. Zündschloss wandert an die alte Stelle im Lenkerunterteil (indisches oder italienisches nehmen, zweiteres solls ja jetzt als Repros geben) Tacho ausbauen und in andere Abdeckung einsetzen (alle Teile sind identisch). Thats it. Gruss Martin

@gonzo thx's Wobei Lack ist ja nicht von mir. Die Dl ist seit vorgestern fertig und seit heute hab ne Digicam (ob da ein Zusammenhang besteht???). Poste jetzt zu jeder passenden und unpassenden Gelegenheit einBild meiner DL

Serie 3en sind grau. DL sind schwarz, die schwarzen passen aber vorne nicht auf dein Beinschild da zu kurz (wie schon geschrieben). Aluleisten gibs indische (nich so schönes finish) und welche von Casa (schöner) aber Achtung, die sind nur vorgebogen. Erst anpassen dann lackieren und nicht so wie ich (DL und S3 identisch) !!!! Endstücke gibts die "glatten" für Serie 3 und die "geriffelten" für die DL (auch Casa). Wobei die Löcher im Servietten Beinschild zum Teil fehlen. So sehen die von Casa aus:

@sushi GT wollt ich der Lince antun... momentan leck ich mir ja noch die Wunden der DL Restaurierung... Casa hat nach meiner Bestellungen gleich neue Teile aufgelegt. Diesen Winter wird mal weniger geschraubt... Die Serviette fährt und kein Teil fehlt. Hat ihr nur etwas an Liebe gemangelt. Ich mach sie jetzt mal flott und dann schau ich weiter... Aber erst wenn die DL ihre Ersartradhalterung hat. Gruss Martin