swissscooter

so ein !!! Habe die Tutto Lambretta Silentblocks verbaut (nach dem ich die Buchsen so weit "ausgerieben" das die Achse sauber durchgeht. Aber für über GBP 40.-- darf man auch nicht mehr erwarten). Mit dem Montagewerkzeug geht das ohne Probleme ( Hans) mit nur leicht gesenktem Motor. Eine Sache von ca. 1 1/2 Stunden. Resultat der Aktion. Wenn ich am Hinterraf rüttle immer noch Spiel, macht richtig klack klack... nur mit den neuen Silentblocks lässt sich das Problem sauber lokalisieren. Ist an der Hinterachse! Was könnte es sein (Motor ist ja neu aufgebaut): - Kann ein neues Casa Hinterradlager so viel Spiel haben (wurde "richtig" eingebaut)? - Achspiel hab ich beim Zusammenbau mit angezogener Bremstrommel gemessen, sollte eigentlich stimmen. - Bremstrommel ist neu, hatte die Innocenti Prägung, trotzdem Nachbau? Oder NOS? Konus war dabei, ev. passt der nicht sauber... Was könnt es sonst noch sein? Auchfmachen muss ich das Ganze so oder so, ich will nur nicht doch noch etwas übersehen. Sind die Casalager gut? Die haben ja ein Kuststoffkäfig. da kann man beim Ausbau keine Hitze verwenden ohne das Lager zu schrotten, daher soll es nur raus, wenn es auch der Übeltäter ist... Gruss Martin

vorne brauchst nix spezielles Gruss Martin

NEIN Es geht nur mit dem dazu vorgesehenen Abzieher alles andere ist . Glaubs einfach und kauf das Ding. Du wirst es noch öfter brauchen. Und eine spanische Bremstrommel ist ein zu hoher Preis für einen Versuch (ansonsten lies mal die neue Scootering, alles schön in Wort und Bild)

Reifen weiss ich nicht, Beläge sind Li

nein, schon klar. Wollt damit nur sagen, dass die Dinger auch hier nicht an jeder Ecke stehen. im eigener Sache Ich wart noch auf Papiere und Schlüssel, dann gibts in Verkaufen bald eine schweizer Serveta 125, aus den 70ern für "relativ" kleines Geld Unverbastelt und stylisch patinös :grins:

Aber er sucht ne 200 die gabs auch bei uns nicht wie Sand am Meer. So oder so werden Lambrettas jetzt mit einem Exportstopp belegt :wasntme:

DL's auf ebay aber alles Inderinnen....

Gratulation! Meine wird länger stehen... :wasntme: Wenn Du die welle auf GP wechselst Motoplat zu mir :wasntme:

So ich unterhalt mal selbst mein Topic. Bin beim Googeln auf das hier gestossen: Motoplatregler für Cagiva gesuchtr hab ich über die Teilenummer die im Regler eingestanzt ist 9630201. Könnt das was sein? Preis wäre 1/2 von Motek....

Die Sicherung des Blinkerrelais fehlt bei mir. Ob braun und/gelb-schwarz zusammenhaengen nicht so einfach ersichtlich... Was mir einfällt, vor ein paar Tagen sind die Blinker ausgestiegen. Eine Lötstelle im Schalter ist gebrochen, da die Kabel bei jeder Schaltung bewegt werden. Ev. ist dort durch das lose Kabel das massenproblem aufgetaucht. Hab zwar am selben Tag das kabel wieder angelötet, aber ev. wars dann schon passiert... Test hatten dort ergeben, dass alles noch i.O. funktionierte, vieleicht nur noch ab Batterie... Edith meint: Alles ist richtig verkabelt, lief ja auch ein Jahr problemlos. Wenn das gelbschwarze Kabel an den Gleichrichter angeschlossen wird (Gleichrichter abgebaut, und dann der Gleichrichter an den Rahmen gehalten wird funkts schön... sprich gleichrichter schläg durch = :puke:

Hab mal ne neue Batterie angehaengt. Zum Glück stehen die einfach so rum... :wasntme: Resultat: Wenn der Regler abgehaengt ist, geht die Elektrik wie gewohnt. sobald ich den anhaeng, wird er heiss und Blinker gehen nicht mehr... Wenn ich ein durchgscheuertes Kalbel haett würde die elektrik nie gehen... Aber egal was das Problem ist, keine Sicherung reagiert. Und das Reglerkabel ist schon angekokelt... :plemplem: Jetzt gibts nur eins! Ich mess alles Durch... Wobei ich wenig Hoffnung hab, dass ein Regler solche Themperaturen überlebt... Bekommt er Gleichstrom von der Batterie, wird er heiss, Bekommt er Wechselstrom von der Lichtmaschine wird er heiss... ich Tip mal auf meine erste Prognose :puke: Darum wer hat umgerüstet und braucht seinen Regler nicht mehr

Das heisst, da muss ne funktionierende Batterie dranhaengen? Wenn ich das Ausgangskabel abzieh, müsste doch schon Spannung am Anschluss anliegen... oder irr ich da... Elektrik ist nicht so mein Ding. Sicherung der Batterie ist ok... gestern gings noch so halb, sprich schwach Licht. Batterie ist erst ein Jahr alt, aber war ein Noname Produkt und schon exmal wegen nicht gebrauchs leer...

Jetzt hats meinen Regler erwischt, das Ding wird heiss, sehr heiss, mehr leider nicht. Wie und mit was mess ich den Wechselstrom der an den beiden gelben kabel zum Regler führt. Ich hab nur ne simple Prüflampe, die glimmt nur schwach... am Ausgang kommt kar nix mehr... nicht dass der Regler noch ok ist, und die Zündung selbst an A****. Motor läuft, nur Licht etc. geht nicht mehr.... leider merkts man erst wenn die Batterie leer ist, bis dahin ist der Regler vermutlich schon lange gar....

die 125-175 für die S3 kosten bei SCK um EUR 90.-- oder so...

Hallo Hans Ich habe für die DL einen Asso Kolben von AF bekommen. Fahr aber in meiner S2 einen indischen Mahle. Bin zwar noch am einfahren, aber bis jetzt verrrichtet er klaglos seinen Dienst. Auf der Lince fahr ich den ehemaligen Zylinder/Kolben der S2, italienischer 150ccm Zylinder auch mit indischen Mahle... und der war vorher über 10'000 km auf der S2 und seit ca. 10 Monaten (2000km) auf der Lince, mit der ich fast täglich zur Arbeit fahr. Sind also in Sachen Qualität nicht zu verachten. Ich geh halt beim aufbohren immer ans obere Toleranzmass (laut originalem Werkstatthandbuch). Gruss Martin Edith meint noch, das es Originalnachbauten der Puffs von Casa gibt. Kauf da den 200erter für die DL, der ohne "Pilz". Werner hat den meine ich...

Beinschilder die reissen kenn ich nur von der Serie 2! Seitenbacken reissen alle bei DL (ok ich hab 6 italienische hier liegen, alle haben die gleich Risse an der gleichen Stelle). Grund sind aber nicht die Vibrationen bzw. nur indirekt, sondern die vergammelten bzw, fehlenden Anschlaggummis und die Konstruktion der Backe selbst (meine Theorie). Schaut euch mal die umgebördelten Kanten an und schaut mal wo die reissen (ob bei DL, Serviet(t)en oder wo auch immer) genau an der Stelle des Risses ändert die Umbordung bzw. fällt weg... der vordere Teil der Backe ist einfach weniger flexibel als der hintere Teil. Da der Wechsel der Umbordung genau in eine Ecke fällt muss das in Kombi mit fehlenden Gummis reissen... durch Schweissen wird das ganze noch spröde und reisst wieder. Darum hab ich (machen lassen ) die geschweissten Stellen mit eingepunkteten Blechen verstärkt.... Alle andern Risse sind auf die Montage zurückzuführen (bei O-Motoren, alle Bertas mit Leistung sind mir fremd )....

ev. haben die keine mehr ( werd sie morgen anrufen... ansonsten d.iy.

bei Cambridge hab ich die mounts bestellt... wo haben die das Werkzeug... ich hab nix gefunden...

sowohlalsauch...

100% italienisch.... passen tuts trotzdem nicht... Abdeckung wurde geschweisst... ev. Verzug?

Die Kombie aus neuem lack und Kupfer reichte... ev. muss ich eben noch an den Lack...

Zurechtfeilen ( mein Lack... einer passte, der der drauf war, leider war der extrem schlecht in der Optik. Ich hab noch einen anderen alten, der passt auch nicht...

So meine DL ist fast fertig... leider nur fast!!! Motor ist drinn, Varitronic angeschlossen und eingeblitzt, alle Züge verlegt etc. Und was stell ich fest, " Enginemount" rechts am Arsch... Neue sind bestellt (die von Tutti Lambretta). Das klackert sogar im stehen, wenn man am Heck rüttelt... dachte zuerst das sei das Hinterradlager... aber das wäre neu... Weiss jemand wo ich das Montagewerkzeug in Deutschland bekomm... ansonsten bestell ich das bei MB... haben die auch Preislisten??? Und ja ich will das Werkzeug... heizen ist nicht, dafür müsste der Motor raus (und dazu müsste Tank Luftfilterbox etc. nochmals ausgebaut werden... hab unter dem Tank einen Alukabelbinder... der hält auch die Kabel der Zündung.. :uargh: Das grössere Problen, alle aber auch alle Scheinwerferringe sind zu klein, einer alt, einer NOS (R.I.P sanft aufbiegen ist nicht), und der welcher passte leider durchs neu verchromen aucgh nicht mehr passt... Was soll ich machen... neuer Lack schon zerschunden, Scheinwerfer ist aber keiner drauf... die indischen sind die Blech? lassen die sich "formen"? ein Tag für die Katz... wäre lieber baden gegangen....

Hatte meine erste Serviette auch.Rad hinten nach links versetzt. Unfall hatte die aber keinen... schein "Fertigungstoleranz" zu sein. Die Jet 125 die seit gestern in meiner Garage steht hat das nich Gruss Martin