swissscooter

Passen optisch auch super zu den Kabelbindern! runden das Bild stimmig ab. Wichtig ist in meinen Augen nur, dass mans durchzieht gibt von mir ein Pokal

Habe heute die V4 verbaut! Setup: SX200 mit indischen Stage 4, 200ccm GG, SH22 und Varitronic Montage: Alles passt wie es soll, Puff ließ sich ohne Spannung verbauen (Notiz an mich: Passung lackieren ist blöd) Als original Fetischist hab ich bittere Drähnen geweinnt, als ich die SX200 O'Lack Zylinderhaube beschneiden musste. Beim Ancilotti ging es noch mit aufbiegen, hier half nur die Schere... Erste Testfahrt zeigte, dass der Puff gegenüber dem Ancilotti V1 einiges leiser ist. Vom Gefühl her eher fetter unterwegs (rein subjektiv, eventuell fehlt einfach nur der Krawall beim hochdrehen). Der Roller zieht in den unteren Drehzahlen viel besser an. Hat was von einem Diesel, zieht schon in unteren Drehzalen mächtig an. Mit dem Ancilotti war ich untenrum immer leicht zu fett, mit dem V4 zieht der Motor sauber durch. Den Anschluss in den 4 (der Sprung ist beim SX 200 Getriebe groß), packt er besser. Was ich schade finde, dass statt IGM und die Nummer MRB BGM stehen muss. Würde IGM stehen, könnt ich den Puff auch zur Abnahme drauf lassen....

Dem Gruppenzwang verfallen hab ich jetzt auch eine V4. Tue mich mit dem Hightech Puff zwar noch etwas schwer... aber kommt schon. ich fahr jetzt seit 10 Jahren eine Angi V1 (einteiliger Krümmer) ohne die geringsten Probleme. Motor ist ein GG Stage 4 mit vernünftigem Kolben und 22iger Gaser. was mein ihr, muss die Bedüsung von Anfang hoch, oder kann ich das eher so lassen und nach den ersten Testfahrten Änderungen vornehmen?

Linsensenkkopf m4 oder 5 passt. (Muss bei mir schauen welche genau). Bitte nichts absenken. sieht nach repro aus das zweite Set

Der Schlüsselanhänger der Posh Mod S2 macht ein Nickerchen!

Der Schweizer schraubt am liebsten in sterilen Räumen... Meinen einige hier. Von mir können sie das nicht haben.

Jo, neuer Job am Hauptsitz

Kickerwelle nach der Arbeit gebrochen

Ist das die im Artikel genannte Architektin?

Am besten der Stand von Sardinien. Die haben mich richtig gestopft und abgefüllt Am anderen Stand gab es Kopien des originalen Innocenti Motorenplans für 3 EUR

Sound sollte noch ändern. Kamera, Ton & Scnitt: V*****aDeLuxe

Danke! Sehr konstruktive Antwort, kann ich etwas damit anfangen. Haben in Italien zwar nie e10 Getankt, aber wer weiß schon was da effektiv raus kommt! Schlauch war vorher 10 Jahre unauffällig. Kommt jetzt sammt Fastflow in die Tourenersstzteiltasche.

Sorry für die doofe Frage. Mein Benzinschlauch wurde undicht auf der Heimreise. Hab mich zuerst noch über den höchsten Verbrauch in der Truppe gewundert. Ich bin dann (wie ich im Nachhinein feststellte) mit massiv tropfendem (Benzin)Schlauch durch den Gotthardtunnel. Ich finde das schon ohne Defekt eine Herausforderung, stehenbleiben möchte ich dort nicht... ... nur mit Glück ging das gut. Da ich bis jetzt einfach schwarze Schläuche (der original Optik wegen) verlegt habe, möchte ich das an meiner Tourenlambretta, der SX200, verbessern. Mein Schlauch war übrigens nicht hart, sonder weich wie ein Haribobär, welcher eine Nacht in Mineralwasser lag. Internet Rollerfahrer mögen die Frage belächeln, wegen so einem Pfennigteil seine Sicherheit aufs Spiel setzen möchte ich nicht.

Aus gegeben Anlass. Welches ist der Beste Benzinschlauch, welcher Innendurchmesser? Mit oder ohne Schelle?

Mein Roller ist (knapp) zurück, mein Körper ist auch zuhause, aber mein Hirn braucht noch ein paar Tage um all die super Eindrücke zu verarbeiten. Klar lief am Galadinner vieles nicht perfekt, aber ansonsten Top Top Top!!!!!!! Geile EL, geile Teilnehmer. für mich ein sicher Wert ist Perschy, schon am T-Shirt erkenn ich ihn von weitem. Freu mich schon wenn wir mit spanischem Bier anstoßen....

Das keine Mücken muss du vermutlich deiner Ausdünstung zuschreiben.... andonsten pflichte ich bei! Dinner, etwas zu "langatmig" der Rest top! Warum man T-Shirt Größen angeben muss, wenn dann gewisse Größen doch aus sind.... aber das Shirt wandert so oder so in die Tonne. Das Steht Lambretta V200 drauf....

Was für ein Kackfass! Wohl nicht ohne Grund hinter Glas! die Sitzbank sieht aus wie eine Lambrettabank der die Luft aus ging... die Gabel ist richtig Scheisse, die Position und Form des Zündschlüssel geht garnicht.... der Auspuff erst. Doppel gelungen wären einzig die Felgen. Bild hab ich keines gemacht (aus gutem Grund, wäre schade um den Speicher).

Auf halbem weg

Felix und ich fahren morgen (bei Regen ab). Wir werden da sein.

Gerade ein paar Briten aus der Patsche geholfen. Im Stress leider kein Bild gemacht, aber da ist die Schaltklaue ist regelrecht geplatzt!!!! die hatten alle Teile dabei außer die Lagerschale, das einzige Teil neben der regelrecht zerbröselten Klaue, welches in Mitleidenschaft gezogen wurde! Da sowas nie kaputt geht, hatte ich das auch nicht in neu. Ein gebrauchtes indisches Teil sollt die paar km bis Adria halten.

Bei Jain wär ich mit Baujahren und Spezifikationen eher vorsichtig. War ein Schlitzohr der Herr . ein Händlernetz gab es meines Wissens nicht. Da wurden ein paar importiert, lackiert (zum Teil über die Gummis) und dann verkauft. das sind 1:1 SIL Lambrettas. Jain kaufte auch den Rest der Teile als die Produktion in Spanien eingestellt wurde. Ging nach seinem Tod nach UK. Was niemand wollte, blieb hier. Hab noch ein paar NOS Scheinwerfer, wenn du einen brauchst.

Maic, ein Kippler! Hab etwas Geduld. Er hat die dunkle Seite erst gerade verlassen... kennst du ja

Vermutlich keines. Hatten die Spanier bis zur Lince nicht. Kenne die Gesetzeslage nicht genau, aber das passt auch ohne...

das ist eine Lambretta. rechne in größeren Beträgen du sparts aber 2 mal MFK als Veteran....