swissscooter

hatte Mühe, die Halterung des Beinschilds über das Rahmenrohr zu bekommen (schon bei der demontage), darum das "einfädeln".... ? da liegen ja noch Züge etc.

Eine kleine Praxisfrage.... muss das frisch lakierte Beinschild meiner Serveta montieren. wie macht Ihr das? Bremspedal ins Beinschild "hängen" dann beinschild von oben (ohne Lenkopf) "einfädeln".... möchte ja nicht gleich alles zerkratzen... gibts da einen Trick? Gruss Martin

@smurl Vergaseransaugbox: ist das dieses Runde Ding zwischen Rahmen und Vergaser, Aluguss oder so? Wenn das für alle S1 gleich war, hätt ich noch eins (käme von einer 125). Kannst mir mal ne PM senden.... Gruss Martin

hab auch mal dort bestellt.... unter anderem Kickstart für Lambretta S2, passt zwar sehr schön, nur muss man eine Nut in die KS-Welle schleiffen (oder S3 welle nehmen?), damit der Kick angeschraubt werden kann (Vorteil, er kann nicht mehr abfallen) originaler Kickstartgummi passt nicht mehr richtig, da das ganze Teil einfach zu wuchtig graten ist... Bridgepiece aus Edelstahl, Krümmungen stimmen nicht sauber mit dem Rahmen überein... ...hab?s nicht montiert. Kulukorb Lambretta erleichtert, Kuluscheiben passen nicht rein, muss nachgefeilt werden... ...werd ich mal machen. Splasplate für S2( auch SS): Montagelöcher wie bei S3, bzw. späten S2. Für mich die falschen, Blech eher dünner als original, Kanten scharf wie Messer. Der Rest der Lieferung war i.o. Auch war das ganze nach ca. 10 Tagen bei mir, sehr sauber verpackt und nette Rechnung, über USD 11.--, somit entfällt der Zoll

@silyus Ja, Jaison, bei ihm hab ich ja meine 1. serveta gekauft.... da sitzt man jahrelang an der Quelle ohne es zu wissen... (Basel) das waren noch Zeiten, rasch zu Jain, indische ständergummis kaufen, Preise von heute bezahlen, dass die indischen Dinger genau zwei Monate hielten... das Rücklicht gibts ja an Ducatti's bzw. Moto Guzzis, nur die Blinker find ich so nicht....

Hallo zusammen! Suche einen Blinker, hinten, für eine schweizer Lince. die Blinker sind nicht auf der Seitenhaube, sondern auf eine Stange geschraubt. Blinker selbst ist von CEV, rund und besteht aus verchromten Kunstoff.... ev weiss jemand wo die Dinger noch verbaut wurden, so dass ich dort eine Quellen anzapfen kann. Oder noch besser, jemand von hier im Forum ist froh wenn er die losbekommt (brauch nur einen)... Gruss Martin

Oups, bin ja im Technik Forum! werde das Topic am richtigen Ort posten... Gruss Martin

@elrabiato Thx, hat man mir auch gesegt, und vor einer Woche auch schon, vorher hing alles am Zoll.... nein schon ok, hab ja nocch Zeit... ...ist ja saukalt und es regnet. bei so'nem sch*** Wetter fahr ich ja denn eh nich auf meiner wunderbaren Serveta Lince... dann nehm ich ich die S2 Gruss Martin

Warte seit ein paar wochen auf eine Ancilotti Sitzbank (im SCK bestellt). jetzt hat man mir gesagt, dass man noch nicht die ganze Ladung aus indien ausgepackt hätte. Kommt dieses Ding tatsächlich auch aus Indien :heul:

Jo danke! hab den Schaltplan studiert... stimmt so. Nur, das wie als "Nicht-stromer-fan" hab ich halt nicht begriffen... (ob meine Schalter angeschlossen ist werd ich ja dann sehen... als ich sie gekauft hab nicht. Da war aber auch das Zündschloss und die schöne "Ampel" stillgelegt. @sukram: den Idiot bezieht sich aber nicht auf mich ( Wäre noch interessant von welchem fußschaltungs-rockerkarren die Legos stammen (RiminiLambretta verkauft einen als extra selten für 60 USD!!!!!). Ersatz wäre dann ev. günstig und einfach zu besorgen. Das Rücklichtglas gabs bei x Moto Guzzis (einfach zum Händler und staunen, dass man schon wieder kein Schnäppchen macht)... vordere Blinker weiss ich noch nicht, und die hinteren sind glaub ich nur in der Schweiz nicht auf den Seitendeckeln, also auch von irgendeinem andern Ding welches ev. auch leicht zu besorgen ist.

So, mal wieder ne kleine Techfrage, wenn auch nur ne doofe.... Hab an meiner Serviette (Lince) den Lenkkopf frisch aufgebaut (wie einer hier das so treffend sagte, den Mongolenker)... bevor ich den auf die Seite leg, zu den frisch lakierten Teilen "Ready zum Einbau", hab ich noch die Schalter durchgemessen ob die auch noch funktionieren, weil da schon einmal einer im Lenkkopf "gewütet" hat.... Bei diesen Legoknöpfen hats ja einen "Engine on/off" Kippschalter. Ist das normal, bei "engine off" lässt der strom durch? Ist das nix anderes als ein ordinärer skillschalter... da der rest des Kabelbaums auch mehr oder weniger verbastelt ist und ich diesen erst noch rückbauen muss, kann ichs noch nicht testen.... Gruss Martin

@schmied ich will nur einen runden kaskadensticker 125. Repros's kann ich leider keine herstellen. In meinem Job geben Repros sehr sehr lange Haftstafen Darfst also bei Sylvius bestellen..... Gruss Martin

Hallo Sylvius Hast ne PM. Gruss Martin

Der Ersatz wird von den Lince Modellen kommen. Meine Lince hat auch keinen Schriftzug.... Gruss Martin

sind doch sehr schön diese Serie 1en... :love: und ich hätte denn noch Gummiteile mit diesem Runden Luftfilter für die ganz frühen Modelle, jene die durch den Rahmen atmen. Ist von meiner verblichenen R.I.P. (also verblichenen S1). Gruss MARTIN

stehe gerade vor dem gleichen Problem.... habs früher mal mit Kontaktkleber für Kummisohlen gemacht... hat super funktioniert.... Gruss Martin Um den Kleber möglichst nach aussen zu bekommen, Matte auflegen und mit wasserlöslichem Filzstift umranden (die von den Hellraumprojektoren). so kann der Kleber schön nach aussen gebracht werden. Matte sauber auflegen, Filzstift wegwischen und fertig. bei den forderen kann mann Stifte als Zentrierhilfe benützen.

Suche: - Hinteres rechtes Trittbrett , für eine Serveta wenn einer eine Lambretta S3 sucht: In die Suche einfach Lambretta eingeben Und nein, ich bin nicht der Verkäufer, hab ich einfach gesehen.... Gruss Martin

Motorradhändler haben die nicht, auch wenn die Hürde "für welches Fahrzeug...?" genommen ist, und die einfach bei den Simmerringen schauen gehn.... ich hab meine vom SKF Vertreter, bei welchem ich auch die Lager kauf.... sollte es ja in jeder grössern stadt geben... sind dort erst noch günstiger...

Hmmmmm.... :sabber:

Fahr auf meiner S2 auch ne S3 Trommel (vor 3 Jahren im SCK gekauft) meinte sie sei italienisch, könnte aber auch indisch sein. Bei meiner originalen hat sich auch mal die Verzahnung verabschiedet... einziger Unterschied, die S2 Trommeln haben nur zwei Gewindelöcher und der Rest 3! Verzahnung ist immer gleich, hatte bis vor kurzem die originale Achse drinn....

@alle Schweizer Wenn ein Fahrzeug als Veteranenfahrzeug angermeldet ist, muss alles original sein (plus/minus :grins: ). Aber der Auspuff würde auffallen.... (so mit schönen schalldämfer etc.). Hab ja noch ne Serveta welche ich altersbedingt normal vorführen muss. Gibt es da die möglichkeit legal gleich einen solchen Auspuff einzutragen.... ..oder muss ich mich da immer im halblegalen bereich bewegen. Hötte schon Lust (ok vorallem der Optik wege)n einen anderen "Topf" zu montieren. Nur hab ich keine Lust bei jeder Kontrolle zu zittern... ...bin ich schon zu alt für.... Wenn so eine Eintragung möglich ist, hat das jemand? Mit welchem Auspuff? Gruss Martin

jo standart 150ccm... das mit dem1:25 ist klar... aber normalerweise fahr ich vollsynthetisch, soll ich zum Einfahren auf nicht synthetisches Öl umsteigen (schlechtere Schmiereigenschaften = besseres Einschleifen)? Meine Frage bezieht sich nur aufs Einfahren. Da mein Motor nicht getuned ist, mit jedem Öl fährt ist mir auch klar.... trotzdem will ich ihm eigentlich nur das Beste gönnen Darum: mit welchem Öl einfahren? Oder ist das egal?

So dass muss ich einfach loswerden, auch wenn?s niemanden interessiert . Nach dem meine S2 seit über einem Jahr stand, da Öl in die Trommelbremse lief (Lagersitz am Arsch)... ...habe ich gestern in der Nacht meine erst Runde gedreht mit neu aufgebautem Motor.... sie springt mit einem Kick an..... sie fährt... :love: Das GSF hat da seinen Teil beigetragen.... (sei es als Kontaktplattform für Ersatzteile oder für Techtips allgemein). Thx! (schleim schleim) jetzt noch ne kleine Frage. Übers Einfahren wurde ja schon öfters diskutiert.. aber wie macht ihr das mit dem Öl? wie viel % fahrt ihr? Soll ich da von vollsynthetisch auf das normale wechseln? Da die Schmiereigenschaften leicht schlechter sind, schleift sich das besser ein? Hab Panik, dass der klemmt... die Schleiferei hat den Kolben vermessen und dann den Zylinder auf die gemessenen Daten eingeschliffen, und nicht auf die angegeben Daten des Kolbens.... Als Spiel haben sie die obere Toleranz des Werkstatthandbuchs genommen.... dies sei genauer und mit der heutigen Messtechnik machbar.... Gruss Martin

Hallo Wer kann mir helfen? Hab mir für meine S2 ne Splashplate gekauft. jetzt musste ich feststellen, dass ich für die Ständermontage 4 schrauben benötige, was laut all diesen einschlägigen Websits eigentlich S1 ist. Wurde dies erst im Laufe der S2 Produktion umgestellt? Besitze ich also eine frühe S2, die noch S1 merkmale besitz? Was müsste also noch S1 typisch sein (gemäss Seriennummertool von Scooterhelp ist es eine echte S2, nicht dass ich da einen Modelzwitter hätte)? Gemäss dem Werkstatthandbuch gibt es bei der Elektrik eine Änderung, vom Rest steht da nichts. Ansonsten wäre die Splashplate ja "plug & screw" gewesen, was ja keinen Spass machen würde..... :grr: Gruss Martin