swissscooter

Senkkopf sind zu gross gerade mal versucht... es es bleibt dabei: Bremspedal umschweissen.... spricht sicherheitstechnisch etwas dagegen?

Schraube versetzen, und in das alte Loch eine 10.9 Senkkopfschraube? An der Halterung selbst muss kaum Material weg. Aktuell ist die Halterung noch ganz leicht krumm montiert. Wär das was?

Das wäre die einfachste Lösung. Wäre der SW links, würde ich das machen ABER, der Wagen ist rechts angeschlagen. Der Druck geht rechtwinklig nach hinten. Wenn ich das noch mehr kürze, verdreht es die Klemme (das war das Problem der alten Klemme).... was was haltet ich das Bremspedal umzuschweissen? Sollte doch kein Problem sein, oder? einzige Frage die sich für mich stellt, ist ob dies Einfluss auf die Bremskraft hat.

Das Problem ist nicht das Unterrohr. Das Pedal kommt nicht soweit runter und würde vorher im Beinschild mit dem Gummi aufliegen. Das einzige Problem ist dass es bei der Linken Schraune ansteht und auch wenn es passen würde, nicht tretbar wäre...

Ich mach morgen mal eine Zeichnung meiner Idee.

Auf der anderen Seite ist die Klemme noch breiter und für die Abnahme darf ich am Rahmen nichts Schweissen. Klar kennen die keinen Lambretta Rahmen im Detail aber...

Dann muss ich das Pedal verlängern, das macht es nicht einfacher. Meine Idee, das Teil des Bremspedals welches von der Achse in die Zugklemme geht, wegflexen. Ein Kantteil welches, am parallel zum Rahmenrohr Verlaufenden Teil des Bremspedals, angeschraubt wird. Da ich den Bremslichtschalter versetzen muss, könnt ich das auch gleich integrieren.

Ein Schritt vor, zwei zurück.... die alten grob angeschweißten Halterungen sind weg geflext. Die neuen passen bis auf das Bremspedal sehr gut. Nur das liebe Bremspedal will nicht passen. die vorderen Streben wurden schon beschnitten, dass der Flansch passt (Basis ist ein S2 Bambini Flansch). Wegen den Kräften die dort walten will ich den Flansch nicht noch schmäler machen. Nun bin bin ich auf eure Unterstützung und Hilfe angewiesen. Meine Idee. Die Bremszugklemme wird ca. 10mm nach rechts versetzt, am Flansch vorbei. Ein gekantetes Laser Teil müsste gehen. Was meint ihr, welchen Einfluss hat das auf die Bremswirkung, wenn der Zug am Schluss etwas schräg verläuft? Wer könnte mir mit den CNC Vorlagen helfen. Im Kopf hab ich ein klares Bild des Adapters, eine Skizze mit Massen sind kein Problem, aber daraus wird noch keine Vorlage zum Lasern und Kanten.......

Das "Linksträger" runtersprechen wird mir fehlen

Dringend: hat jemand die genauen Abstände der 4 Löcher für die Sitzbankankerplatte? m wieviel ist die Schraube, respektive wie ist der Durchmesser der Löcher? Bin nicht in der Nähe meiner Werkstatt.

Biete meinen Körper für die Griffe. Bin ein echter DILF, sauber und gesund....

Biemme

7mm ist nix. Spanngurt mit Ratsche filft bei der Montage.... meistens sind die Reprokrümmer 1-2cm zu lang. Der Krümmer muss nur ein paar mm hinter die Schlitze im Auspuff reichen. Durch kürzen wird die Montage auch einfacher...

Jürgen DL ohne Pilz reicht. Ich habe das auf meinem kastrierten Mugello (sh22 Gaser) ausprobiert. Selbst dort sind die Unterschiede marginal.

Ersteres stimmt, such mal in Expat Foren, da bekommst du alle wichtige Info. Stichwort Umzugsgut Fahrzeug. zweiteres ist nicht wahr. Wenn es keinen Typenschein in CH gibt bekommt das Fahrzeug Typenschein X. Die zuständig MFK des Wohnkantons gibt gerne Auskunft.

Irgendwie will mein iPhone nicht so wie ich will! Die Platzierung der Bilder stimmt nicht. Ich hoffe, ihr versteht um was es geht! Ein sch****e gefrickelter Roller mit Seitenwagen, welcher vernünftig aufgebaut und sicher auf die Straße soll. Bei uns in CH ist ein schon in die Papiere eingetragener Beiwagen Gold wert, darum macht diese Baustelle Sinn....

Mein aktuelles Projekt, TV 175 S3 mit Seitenwagen. Aktuell wird zerlegt, und die alten, angeschweißten Teile, weg geflext. Man beachte den Riss in der arg geflexten, dafür grob an den Rahmen geschweißten Halterung. Wenn Ihr Interesse an dem Thema habt, halte ich euch gerne auf dem Laufenden. Inputs eurerseits sind, so fern nicht destruktiv ;-), wilkommen. Ein Seitenwagen ist für mich Neuland....

Vermutlich ein Massenproblem. Wieviele Stecker hat dein Bremslichtschalter? Welches Modell? von wo in CH bist du? Schon im LC CH? Eventuell kann ich jemand vor Ort vermitteln.

Ich muss an meiner TV175 ein paar Anbauteile welche grob an das Hauptrohr geschweisst wurden entfernen. Wie gehe ich am beseten vor? Trennscheibe ist vermutlich zu groß/grob, Tremel bräuchte ich vermutlich 100 kleine Scheibchen. Ich will das Rahmenrohr nicht Schwächen und das Rohr muss maßhaltig bleiben (kommt eine neue Klemme rauf). Kann mir ein Metaller die entsprechenden Tips geben? Geduld ist vorhanden....

Wenn du alles stramm machst hast du auf den Schaltpins eine einseitige Belastung (in der Annahme das man es nicht schafft, beide Züge gleich stramm an zu ziehen). Mit etwas Spiel Ist das System im Ruhezustand spannungsfrei... Steht auch irgendwo bei Innocenti, das der Schaltgriff wenn die Züge richtig eingestellt sind leichtes Spiel nach oben/unten haben sollte..... Aber jeder wie er will.

Etwas Spiel im Griff muss sein, sonst hast du permanent Druck auf der Schaltklaue....

Sogar die Stylpolizei verbaut dieses praktische Kit. Es gäbe Mittel und Wege die Schrauben durch etwas Schöneres zu ersetzen. Ich geh jetzt Rainers Abgase schnüffeln.

Für diese Schrauben U-Scheiben Kombi müsst eigentliche eine Sperre fällig sein! Sonst Perfektionist und dann sowas! Die Kreuzschlitze in den Endstücken werden von der Stylepolizei auch mit 2 Stunden mpq geahndet

Habe mir das neue Stehbolzenwerkzeug von BGM gegönnt. Sehr simpel und effektiv. Prädikat sehr empfehlenswert! @clash1 Natürlich geht es auch klassisch mit zwei Muttern, aber so schraubt sich noch entspannter!

Genau! Es hat sich schon viel losgerappelt, aber das ist auch mir neu . Nehme diese Schrauben in die Routinekontrolle mit auf.