swissscooter

Das Werkzeug fehlt mir nocht! Bist du offen für unmoralische Angebote?

Um genau diese Backen ein zu schleifen.....

Der Vertreiber ist vermutlich eher unrelevant! Die Frage ist doch, wer ist der Hersteller? KBR produziert wohl kaum selber! Bis letztes Jahr gab es für DL nur Scooters und Casa als Hersteller, jetzt auch noch Scootopia... ....jede Wette du hast dort Casateile geordert (die für Lis auch gut passen).

Fürs Protokoll. Casa Ring auf DL italinisch, Farbe an den entsprechenden Stellen runtergeschliffen.

Oder ein altes Varitroniclüfterrad mit losen Nieten?

Ich denke das dreht man von Hand.....

Ahhhh.... Überlesen!

Hatten das auch an einer Kiste. Bei gewissen Drehzahlen fieseste Vibrationen. Es wurde die Welle getauscht, Zylinder hoch und runter gesetzt, mit der Bedüsung gespielt, nichts half. Das Problem war am Schluss recht simpel. Es war ein indisches Frontsproket verbaut, dieses war schuld für einen Kettenversatz. Das Sproket wurde getausch (gegen ein originales von Innocenti) und die Fibrationen waren weg.

Z.B. da http://www.lambrettaspares.com/info/mb-*-tech-articles/engine-tech-*-crankshafts-+89.html

Ich such mal die Seite raus auf welcher das im Detail beschrieben wird. Da wurde tatsächlich Modellpflege betrieben....

Alte Schalen mit neuem Lagerring? Eine Kombi aus neu und alt? Oft werden PX als Lambretta Lagereinsätze Verkauft. Diese haben ein etwas anderen Käfig, dieser liegt auf der Schale auf.

Danke

In meine TV gehört eine Li Welle ab Werk.....

@rollermicha bist du in Kandern?

Hach bin ich froh, dass meine DL geht . Mistbock! Der Ring vom mpq würde passen ohne dicke Farbe. Die Reprodinger passen, nicht perfekt, aber das taten sie nie. Zwischen garnicht passen und leidlich passen liegt nur etwas Farbe. Was nicht geht ist indisches Oberteil mit italienischen Unterteil. Bei dieser Kombi kapituliert jeder Teileproduzent. Heizen geht auch nicht. Der Scheissring geht von hart gleich in Flüssig über. Das müsst ihr nicht mehr probieren, habe ich schon für euch erledigt.

Was ist das für eine neue Funktion? "Beste Antwort"

Es passt keiner so richtig. Ich würd Scootopia versuchen.

Hab das selber durchexerziert. Glaube es oder eben nicht. Ich habe bei meiner DL mehrere Ringe neu verchromen lassen, habe Casas versucht und Originale alte. Nach dem Lackieren passte keiner.Ich habe dann den Lack an den Kanten runtergeschliffen, genau so an der kleinen Kante vorne.... Siehe da, bis auf die neu verchromten Ringe passte das wieder. Meine DL wurde gefüllter, lackiert und mit Lack überzogen. Der Klarlack war an den Kanten sogar noch etwas dicker. ich versuche dir aufzuzeigen, dass die Lackdicke (bei dir Kupfer/Nickel/Chrom) sehr wohl großen Einfluss hat. Wenn du ein Seil einmal satt um die Erde spannst und nachher die Seillänge nur um einem Meter verlängerst, ergäbe sich ein Gap zur Erde von 10cm. Feile die Auflageflächen zurück auf blankes Alu (sieht man nicht wenn die Teile verbaut sind, und das Zeug passt (besser). Du vergrösserst den Durchmesser mit Lack und Klarlack, eventuell noch Füller? im 1/10mm Bereich, wenn nicht mehr. Das 4mal. dazu kommt die kleine Kante vorne (oben und unten). Das vergrößert den Durchmesser um ein bis zu 0.6mm. Dies ist schlicht zu viel... Ein Drybuild vor dem Lackieren half bei mir nichts, der Lack musste runter.... Zeig mal ein Bild, wie der Chromring nicht passt. Das größte Problem besteht darin ihn oben und unten drauf zukommen, richtig?

Original sind die Kanten bei Innocenti nur leicht mir Farbe eingenebelt. Schon die Dicke des von modernem 2K Lack lässt die Ringe nicht mehr passen. Jetzt pack mal einen gekupferten Ring auf einen verchromten Lenker.... 4 mal eine dickere Auflagefläche vergrößert den Umfang massiv (Kante Abdeckung & Kante Unterteil , links und rechts). Das hat nichts mit Repro schlecht passenden Original etc zu tun. Das kann nicht passen.

Mein aktueller Lieblingswecker. Omega und Rolex Diver sind in Rente... Es geht nicht über eine echte Toolwatch die auch gebraucht wird. Sie war dies Ferien auch tiefer, da sie nur die letzten 4 dives speichert, konnt ich die nicht festhalten.

Etwas Zink wäre schön. Ich glaube ich lasse das alles neu verzinken. Das aufhängen der Einzelteile wird im Stundenlohn erledigt. Das Zink gibt's quasi gratis dazu

Albert willst du den Bezug? Der Bezug ist ok, die Gummibänder sind zerbröselt bei der Demontage, aber ich hab die (rostigen) Häcken alle gerettet. PM mir deine Adresse! Gegen flüssigen Portorrsatz aus deiner Heimat sende ich dir den Überzug gerne zu.

Es gibt aber regenfeste Beläge. Diese sollen mit der Trommel zusammen verkauft werden. Ich kenne mindestens einen in eurem Club, der bei solchen Teilen den Hosenstall weeeeit offen hat

Bin das ganze WE meine TV gefahren. 40'600 km auf der Uhr, vermutlich ungeöffnet. Kupplung geht zu schwer, sie hält kein Standgas, ansonsten läuft sie echt schön. Klar Silentblocks sind durch, Reifen eher von einer Schubkarre aber ich habe so viel Spaß mit dem Roller, dass ich beschlossen habe, dass ich Li Welle Kontaktzündung etc. lasse. Da ich wie ihr schon wisst alles nur extrem machen kann, hier ein Aufruf an alle. Wenn ihr an einem Roller originale Schrauben entfernt und gegen neue VA etc. tauscht, denkt an mich. Ich will den Roller komplett mit originalen Schrauben und Teilen wieder flott kriegen! Da ich selbst nichts wegwerfe, greife ich auf eine immensen Fundus zurück. Bei dem einen oder anderen Teil brauche ich euch trotzdem. Repro sollen nur Sitzbankbezug, Züge, Bremsbeläge, Lager Dichtungen und Simnerringe, Reifen etc. sein (schaltklaue ev. auch). Der Rest wird aus originalen aufgearbeiteten Innocenti Teilen aufgebaut. Ziel eine Lambretta aus 97% originalen Teilen. Ich ha so viele eigentlich intakte Teile aus Rollern gerissen.... Diese sollen jetzt ein neues Zuhause finden. Ziel ein Roller so wie er vom Band lief.

Ja.