swissscooter

Suche einen Batterieband in weiß

Die hatten alle Ahnung. Ich kann mir gut vorstellen, dass nur Fenster kühltechnisch nix bringen. Dafür nasse Bremse und mehr Schmutz

Frühe Inder können sogar noch in Italien gegossen worden sein wie Kebab schrieb absolut identisch, da die Gussform inkl. Nummern Italienisch waren. Die Lenker mit Spiegelhalter sind immer auch verstärkt und indisch. Mach mal ein Ein Bild wo man den Lenker ganz sieht. Wenn der Spiegelhalter hatte und die verschlossen wurden, würde man das auf der Innenseite sehen. Waren die die Spiegellöcher nie vorhanden (und die Verstärkungen fehlen) hast du einen italienischen Lenker oder einen frühen indischen (100% identisch). Deine Detailbilder zeigen einen sehr sauberen Guss mit schönen Kanten. Die Wahrscheinlichkeit, dass der tatsächlich Italienisch ist, ist sehr hoch. Habe hier einen frühen indischen Motor, da tragen viele Innerein das Innocenti Logo. Am Anfang wurden in Indien Roller aus Restbeständen unter italienischer Anleitung zusammengebaut, die Teikeproduktion lief parallel dazu an.

Die Italiener haben das verbaut, die Spanier (wenigstens seit den 70igern nicht immer) weggelassen, die Inder später gelocht. Vermutlich hält es einfach den Motor sauberer. Wärmetechnisch Schein es keinen Einfluss zu haben. Gelocht ist der Mittelweg.

Die IBAN Nummer ist echt. Das Konto lautet in der Realität sicher auf einen anderen Namen. Nach Sepa-Reglement darf bei richtiger IBAN Nummer gutgeschrieben werden. Die polnische Bank wird sich darauf berufen (geht übrigens auch bei UK Banken). In der Regel ist der Zurverfügungsteller der IBAN Nummer aber selbst ein Geschädigter. Sein Konto wurde ohne sein Wissen benutzt und ist in der Regel am Schluss auch leer.Da wird nichts dabei herauskommen.

Probably not the Reason for the high revs. Is the trottle cable correctly installed? High revs only when you sit on the scoot? A slightly to short trottle cover gives also high revs. I know, Sounds stupid, but sometimes the Problems are easier solved then we think...

To much grease when assembled?

Mitlesen mach ich Spaß. Besten Dank!

Am Beinschild links weil es gerichtet wurde (Sturzschaden mit Riss)

Doch schon. Es ging darum ob schweißen bei O'Lack geht oder nicht. Eventuell habe ich dem Fragesteller zeigen wollen, dass Schweißen sehr wohl trotz O'Lack ginge. Einen Riss kleben egal ob es hält oder nicht, ist gebastel. der Riss bleibt und wird weiter korrodieren. Wie deine Bilder zeigen gibt es unterschiedliche Ansprüche an eine Reparatur. Das ganze Spektrum des Machbaren zu zeigen ist nicht falsch.

Ich mag O'Lack und Patina sehr, bin aber kein Fan von Ranzfässern. Das Beinschild hat zwar immer noch Dellen und etwas Verzug, musste aber partiell gerichtet werden um ein in der Gesamtheit stimmiges Bild zu bekommen. Darum wurden zum Teil auch Felgen und Gabel und weitere Teile beilackiert.O'Lack ja, Ranzfass nein.

Ab Höhe Hupengrill nachlackiert

Ist der Deckel schon eingerissen (Bei O'Lack vermutlich schon, oder)? Wenn dem so ist bringt das Kleben eventuell auch nicht den gewünschten Erfolg...Ich habe bei meiner SX200 auch die Risse. Diese Entstehen meiner Meinung nach durch die verschlissen Gummis an den Streben. Ich würde bei O'Lack die Gummis erneuern und die Risse lassen (die werden wenigstens bei meiner Kiste nicht mehr größer). Das Blech würd ich nur bei einer Resto punkten. Wenn du Angst hast, dass es weiter reißt, am Ende des Risses eine Entlastungsbohrung (mit so einem Dremel Minibohrer). Ansonsten kann man bei Uni Lacken den Lack messen Lassen und sich Dosen anmischen lassen. So ließen sich die geschweißten Stellen beilackieren. Habe bei meiner SX das Beinschild nachlackiert und da sieht man nicht mal die Übergänge. Der Dosenlack ergibt ein absolut identisches Lackbild. Wer meine Kiste an der EL gesehen hat, wird nicht glauben, dass das Beinschild ab der Mitte nachlackiert wurde.

Gerade festgestellt das meine TV heute 50igster Jahrestag der Erstzulasdung hat! Am Samstag sehe ich sie zum ersten Mal in echt. Werde sie gleich auf eigener Achse überführen (so wenigstens der Plan).

Punkten nicht kleben

*spuck* Fahre nur NGK und es geht mir wie dir, die Kerze ist nie das Problem. Eventuell liegt Es aber auch nur an unseren Minderleistungsmotoren (oder eben daran, dass die Kerzen, egal welcher Hersteller, sich in der Qualität kaum unterscheiden).

Sogar Diggler bekommt den Einbau ohne youtube Anleitung hin...

Pfui schäm dich! Bosch und Lambretta ist wie die eigene Schwester zu lecken. Schmeckt richtig, ist aber falsch!

Ist sie zu eng, ist er zu dick... Oder was ist jetzt das Problem? Die Teile passen so genau, dass es später nicht raussifft? Die Verpackung war "handmade"?

Man sagte mir, dass man für diesen Job (wenigstens für den Prototypen) einen im Lambrettabereich aktiven Zwerg angefragt habe. Dieser habe auch spontan zugesagt, das ganze scheiterte schlussendlich, weil er nicht durchs Endrohr passte. Alles nur unbestätigte Gerüchte, aber angeblich der Grund, dass die V1 etwas lauter sei.

Meine Kiste steht seit der EL unbewegt und schmutzig, immer noch mit Banner in der Ecke. Werde berichten, sobald ich aus den Ferien bin. Warum das hilft, versteh ich aber immer noch nicht.

Ja, ich. Das ist eine Geschichte für sich. Dein Mischrohr muss stimmen. Suche mal im Forum nach Scooter Loopy John oder sowas. Meist stammt der Sh22 von einer DL150, da muss ein anderes Mischrohrrein, respektive muss aufgebohrt werden. Der Rest der Düsen musst du dir dann "erfahren" Richtwerte haben bei mir alle nicht gepasst.

Sowas müsst mir auch mal zulaufen.....Mir Laufen nur poplige TV200 zu

Motor wird neu gemacht. Wenn möglich soll Getriebe und Zylinder übernommen werden. Da die TV200 neben ihrem Nachfolger Modell der SX200 steht gibt es keinen Grund die Eigenheiten auszubügeln.

Ja, davon gehe ich aus! Wenn nicht, noch vieeeel besser . Aber da meine schon die Lis Deckel hat, keine frühe