swissscooter

Es gibt auch extra Sprays für sowas, z. B. Bei Luis etc.

Hab lange gebraucht, bis ich das untere Bild verstanden habe! Ja bitte Fräse anwerfen. Polieren kann jeder selbst . Die Gummis sind einfache U Profile.

Die verhindern das Rutschen. Die Spiegelhalter neigen dazu Richtung Schaltgriff zu wandern und werden dann lose. Die Unterlage soll das, neben des Lackschutzes, verhindern.

Ist eine DL Gabek nicht zu kurz??? Haben die das in echt so angeschrieben? Egal, mir gayfällts, aber ich ha ja so oder so hart bei originalem Zeug, wenn es dann noch Labrettageschichte geschrieben hat, bekomme ich dauerhart, dass es schmerzt! (aber die Sticker auf den Dämpfern gab es meines Wissens nur auf S2)

Du bist ja ein alter Hase, das stottern muss nicht von der Zündung können.,Rost in Tank undVergaser reichen, mit dem Hintergrund des Rollers nicht ganz abwägig...

Die M5er reparier ich immer mit Helicoil. Die Kurzen Einsätze passen perfekt (außer das untere Zylinderhaubenloch, da passt ein längerer Einsatz.. Ich zieh sie mit Hochfest ein. Mach das immer an allen Maghousings, egal ob das Gewinde noch ok ist.

Motoplat reißen hier alle raus, bis auf den Regler ließe sich das alles günstig übers GSF beschaffen. Lenker wird nicht einfach, aber einer für Lis mit Chromring ließe sich adaptieren. Schweißen ist keine Option? Für die Teile in den USA würde ich Eric Von Second Avenue Scooter mal kontaktieren

Sehr schön! Was hat es mit dem Beinschild Schriftzug auf sich! Had du den gemacht, oder ist der echt?

Der Überlauf viel bei S1 schon weg, die Entlüftung blieb anfangs noch.

Hab auch ein altes (Reihen)Haus von 1927. da wurde irgendwann in den 60/70er in einem Kellerraum ein PVC Boden verlegt. Die Rückseiten dieser Böden sind sehr oft asbesthalig. Bis jetzt hab ich das einfach immer verdrängt, da solange der Boden nicht beschädigt ist und er nicht rausgerissen wird, eigentlich keine Gefahr davon ausgeht. Da aber das Weibchen auf Renovation drängt, habe ich den Boden analysieren lassen. Mein Glück, kein Asbest. Die Dekontaminierung kostet bei uns zwischen EUR 700 und EUR 2800.-- pro Quatratmeter und Art des Bodens!(Bei mir wären es "nur" 20qm gewesen, meiner Tochter zuliebe hätte ich in den sauren Apfel beißen müssen)! Ich hatte einfach Glück. Würde ich wieder ein altes Haus kaufen würde ich es nur noch kaufen wenn die entsprechenden Anlysen vorlägen. Selber rausreißen ist keine Option, auch wenn sich der Opa zur Verfügung stellt/opfert. Die Fasern verteilen sich in der Luft und können sich im ganzen Haus verteilen. Dort bleiben sie ewig!

Schützt das Uhrglas tatsächlich vor Radon? Ich kenne das von Trition, dem Nachfolger von Radon. Heute auch verboten, aber bis Mitte der 90iger in Uhren.

Das ist nur ausgleichende Gerechtigkeit. wir haben das von Montag bis Freitag , wenn die Lohntüte in CH gefüllt wird (und bis vor 2 Monaten an jeder Tankstelle im grenznahen Raum). eine Regio kann halt nicht ohne den anderen (und das ist auch gut so). Ich werde aber schauen, dass mein Roller im Steinbruch sauber parkiert ist.

Wie schaut das Gaman Gestell ohne Cover aus? Aber egal, Hauptsache die Bank riecht nach Steph

Wenn du das Bild vergrösserst siehst du, dass der DL Bezug nicht auf dem Gestell festgemacht sein kann. Es schaut aus wie wenn dieser nur drüber gestülpt wurde. Darunter ist noch etwas, nicht nur das Gestell. Eventuell haben die etwas unter die Bank gelegt, dass sie etwas höher kommt und er cooler da sitzt.

Jetzt kommts! Gibs zu, er hat dich Bezahlt diese Frage zu stellen.

Er nutzt das wie andere youp***n

Grummel. Grummel.

Über die NOS Elephantenzähne? Geht nicht, schon probiert .Über solche Sachen lässt sich halt vortrefflich diskutieren. Um etwas mehr Ontopic zu werden, das sind übrigens Blitze für die TV1 respektive S1 FB. Die späteren haben die Öffnung für die Lufteinlässe im Deckel nicht mehr. Wobei es auch von denen zwei Versionen geben muss, denn Sie passen nicht auf alle Deckel. Im Laufe der Producktion wurde die untere Sicke der Deckel verändert (mir ist ein Fall hier im GSF bekannt, darum haben wir das mit der Sicke herausgefunden, die Literatur schweigt sich dazu aus).

Öffnung im Tankdeckel (kleines Loch im Bügel) gleich mitprüfen. Wenn dieses zu ist entsteht gerne ein Unterdruck im Tank und der Motor geht auch aus, springt aber in der Regel schneller wieder an.

Seine Klientel wünscht von ihm das Beste vom Besten, schlüsselfertig geliefert. Ich gehe davon aus, dass er erheblich mehr von dem Zeug hat und dieses nutzt für seine Kundenprojekte. Das Zeug so teuer anzupreisen zeigt auch, seht her, ich hab es, ich mache die Preise! Er kann es dann nach ein paar Wochen auf sold stellen und in zwei Jahren wieder einstellen. Seine Kundschaft legt Wert auf sowas. Ich würde den Preis nicht so ernst nehmen. Habe selbst mal versucht denen ein NOS S2 Beinschild lackiert, liniert, was es so laut Paulo von Rimini nicht geben sollte, sie mir aber die Authentizität bestätigt haben, zu verkaufen. Da wird dann gefeilscht um jeden Cent! Beinschild ging dann für EUR 850.-- nach Frankreich. Hat einer O'Lack TV175 nach einem Unfall zu einem zweiten Leben verholfen (bezahlt hat die gegnerische Versicherung )

Ja ja, ich hatte tatsächlich ein paar NOS mit Preisschildchen noch dran! Die habe ich hier im Forum getauscht! Ich glaube gegen einen gebrauchten SX200 Deckel. Mein zweites NOS Set zweiteiliger S2 Verbreiterungen ging an Lummi. Hab das Zeug mal Anfang Neunziger für CHF 15.-- pro Set gekauft. Ich kenne noch mehrere Set NOS Anbauteile,leider unverkäuflich. Das war bei uns auf jeder S2 und dementsprechend gab es das als Ersatzteil. Das Zeug gibt es also schon noch, auch NOS.

Mit wem hab ich meine NOS getauscht und gegen was? Die sind doch hier ins Forum gegangen

Das eine Zündkerze aus der Schachtel variiert mag stimmen, dass das experimentieren mit dem Abstand dein Problem effektiv löst wage ich immer noch zu bezweifeln. Aber Top wenn das Problem effektiv Weg ist. Feinjustierung des Abstandes innerhalb einer gewissen Toleranz scheint für mich ein Plazeboeffekt hervor zu rufen. So viele Faktoren beeinflussen den Zündfunken. Zündung, Zündkabel, Kerzenstecker, Kondensator, Unterbrecher, Spulen und Kabel auf der Grundplatte, 40 Jahre alte Kabel und Steckverbindungen.... Der Hinweis auf verschiedene Wärmewerte je nach Einsatzzweck ist für getunte Motoren richtig, bei einer Li125 würde ich immer die empfohlene, respektive ein Vergleichbare eines anderen Herstellers nehmen. Die ist auf einen verünftigen Alltagsgebrauch ausgelegt. Ein ganz anderer Ansatz für den Stillstand nach einer gewissen Zeit ist übrigens Schmutz, z.B. Rost im Tank. Des Netz des Benzinhahns saugt die Schmutzpartikel langsam an, bis nicht mehr genügend "Moscht" durch kommt. Roller abstellen, Sog lässt nach, Partikel fallen wieder auf den Tankboden, Roller Startet wieder. Ein Kausalzusammenhang mit dem sich abkühlenden Motor ist naheliegend, aber nicht gegeben.

Kroatien bietet außer schöne Felsen wenig. War letztes Jahr auf Dugi Otok. Wasser ist aber top. Nachttauchgänge an einem Tropoff sind nicht zu verübeln. Gehe wieder. War schon mehr mals auf den Malediven, klar ist das nicht zu vergleichen, aber in kälterem Wasser ist halt auch eine Herausforderung und man lernt besser tauchen. War auch schon im Mittelmeer in Frankreich und Schweiz Seen, da ist Kroatien doch noch besser.

Es gibt schon genug todgebastelte Roller mit dem Vergaser auf der falschen Seite etc. Ein paar schöne Exemplare dürfen ruhig original bleiben.