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swissscooter

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Alle Inhalte von swissscooter

  1. swissscooter
    Ohhh! Und der Schweizer hat sich mal wieder nicht abgemeldet . Hab ich mal wieder voll vergessen! Tschuldigung!!!
  2. swissscooter
    Kopf runter feilen mit einem Dremel. Dann ist die Spannung weg.
  3. swissscooter
    A scooter der wenn richtig zusammenbaut läuft wie eine (Swiss-) Watch
  4. swissscooter
    Etwas das wollte ich beschreiben. Motor hängt etwas mit den Innenhülsen an der Phase und kommt mit beim Einbau einem "Klack" in Position. Vermutlich müssen die Konen beim Einbau sogar etwas Druck auf die Innenhülsen der Silentblocks ausüben. Beim Anziehen der Muttern pressen die Innenhülse die Konen sicher noch etwas tiefer in ihren Sitz.Die Position der Ausenhülse wäre vermutlich ideal wenn sie die Phase des Konus gerade nicht berührt. Dann hinge der Motor effektiv nur Gummi gelagert. Einfach einziehen bis zum Anschlag, kann bei gewissen Gehäusen in Kombi mit nicht Maßhaltigen Silentblocks dazu führen, dass entweder die GUMMIS zu schnell verschleißen, oder eben die Schwingungen an den Rahmen weitergegeben werden.
  5. swissscooter
    Aussenhülle darf nicht vorstehen in verbautem Zustand, effektive Länge (wenn nicht zu lang) ist doch egal. Wichtig ist wo die Innenhülse in verbautem Zustand endet. Unverbaute Silentblocks zu messen bringt daher wenig. Ich versuche sie immer so ein zu ziehen, dass das nach meiner Theorie passt. Das sind alles keine Hochpräzisionsteile, die variieren in den Maßen immer alle leicht. Wichtig ist, dass man die Einbautiefe überwacht und die Innenhülsen nicht zu viel überstehen. Einfach auf Anschlag einziehen Ist sicher nicht optimal.
  6. swissscooter
    Ob das so bei Reproducktionen umgesetzt wird? Die großen haben eine Definierte Einbautiefe, da können beide Hülsen auch kürzer sein. Wichtig ist nur, der Konus in Verbautem Zustand ohne Spannung im Gummi Kontakt zu inneren Hülse hat und nicht das Motorengehäuse auf dem Konus/Rahmen (was mit den falschen Konen passieren würde) aufliegt. Eventuell lieg ich falsch, aber nur so entsteht eine effektive Entkoppelung des Motores.
  7. swissscooter
    Prinzipiell gibt es drei Konen. Für die kleinen Silentblocks gibt es zwei Versionen, die gehärteten (serie 1) und die späteren. Verbaut sollten die plan zum Rahmenrohr liegen. Die Konen für die großen Blocks stehen etwas aus dem Rahmen heraus, und sind angephased. Müssten also im Total länger sein. Die Winkel der Kegel sind bei allen gleich. Der Unterschied kommt von den Silentblocks. Bei den kleinen Silentblocks sind die Außen und innenrohre gleich lang. Bei den Großen ist das in Innenrohr zur Konenseite etwas kürzer. Verbaut man grosse Blocks mit kleinem Konus zieht es das Innenrohr leicht nach innen. Der Gummi steht unter Spannung und reißt (noch schneller).
  8. swissscooter
    Ich dachte Ulma kommt aus Torino
  9. swissscooter
    ich glaube das Madrid Rack der Serie80 stammt tatsächlich aus der gleichen Produktion wie das spanische aus den 60iger. Viele Details sind gleich und wenn man genau schaut bemerkt man, dass der Rohrverlauf nicht 100% stimmig mit dem Lambretta Heck ist. In der Franco Zeit war der Import nach Spanien nicht so einfach. Gut möglich, dass man eine einheimische Lösung nehmen musste. Dazu kommt auch, dass in Italien die Bänder schon länger Standen. Vermutlich gab es keinen Hersteller mehr der die geforderten Mengen liefern konnte. Das echte Rack in Chrom ist daher vermutlich selten und hat natürlich seine Berechtigung. Madrid Rack ist aber ein Kippler Name. Franco Rack fänd ich passender. Das schwarze Rack der Lince wäre demzufolge ein direkter Nachfolger. Diese Racks sind aber nicht zu verwechseln mit denen welche heute neu auf Ebay etc. Angeboten werden.
  10. swissscooter
    Ich bin Stil-Autist ich kann nicht anders. Aktuell werden poplige Serie80/Lince Racks hochgehypt, unter dem Versuch, diesen eine nicht vorhandene Historie anzudichten will man Preise treiben..... Es werden wohlklingende Namen aus dem Kipplerbereich adaptiert, um die (falsche) Historie zu untermauern. Ein Popelrack heißt dann aufeinmal Slimstyle "Madrid" Rack. Da will doch aktuell jeder aus Sch**** Gold machen. Mist die Blauen sind alle.....
  11. swissscooter
    Das Teil ist extrem rar. Das neu verchromen extrem aufwendig..... Ich sammle alle diese beendeten Auktionen in einem Ordner. Wenn es je um den Wiederbschaffungswert einzelner Teile geht, erhoffe ich mir eine bessere Ausgangslage mit der eventuellen gegnerischen Versicherung. Manchmal zähle ich die Auktionserlöse der an meiner S2 verbauten Teile zusammen und kann mit dem Resultat trotzdem wenig anfangen.... Obiges Teil zum Beispiel, habe ich für ca. Eur 30.-- bekommen, aber es hing noch ein Rücklicht drann. Es machte Spaß auf Flohmärkten Kisten zu durchwühlen.... Für meine S2 habe ich viele Teile noch tauschen können, aber Kaufen liegt schon lange nicht mehr drinn.... Mein Projektauaschuss, muss ich zugeben, hab ich auch für viel Geld via FB verkauft, aber selber kaufen werde ich kaum mehr. Es gibt mir zu denken, wenn Kleinteile mehr kosten als das was früher ganze Roller kosteten. Diese Entwicklung hat zwei Seiten, einerseits darf man sich am theoretischen Wertzuwachses seines Garageninhaltes erfreuen, andererseits sind neue Projektgrundlagen so teuer geworden, dass man schon garkein Projekt mehr in Angriff nimmt......
  12. swissscooter
    Genau die hier! Du hast schon alles!
  13. swissscooter
    Du leidest unter den gleichen anatomischen Voraussetzungen? Lass dir gesagt sein, was unter Lambrettafahrern als klein definiert wird, ist in bei Kipplern immer noch enorm!!! Du leidest unter den gleichen anatomischen Voraussetzungen? Lass dir gesagt sein, was unter Lambrettafahrern als klein definiert wird, ist in bei Kipplern immer noch enorm!!!
  14. swissscooter
    Für M definitiv zu groß!
  15. swissscooter
    Nicht zum aushalten hier. On Topic Hat jemand solche Bügel an seiner S2?
  16. swissscooter
    Jetzt kann das Topic ja umbenannt werden. "M210 seine Wandlung zum OOC Vollmitglied" Passendes Topcase findest du günstig bei ATU.
  17. swissscooter
    Auf Spanischen Berten tauchen die erst ab den 80ies auf, oder ich hab eine Accessories Wissenslücke! Gerne würde ich die schließen.
  18. swissscooter
    Braucht keine Worte, einfach das Bild hier einstellen! AF Werbung, Vintage Mod Pictures!
  19. swissscooter
    Damals gab's auch schon Vespen! Das Baujahr hat also prinzipiell nichts mit Style zu tun. Die Racks kenne ich erst ab Serie80. Bist du mit dem AF Import sicher? Gibt es zeitgenössische Bilder? Abgesehen davon sind die Racks extrem praktisch. Hatte einen auf der Lince (aber der Optik wegen abgebaut:-)). Müsste jetzt in München liegen....
  20. swissscooter
    M210 schafft es aus Schrott einen Hype zu generieren. Nächsten Sommer wollen alle dieses Rack!
  21. swissscooter
    Sind die Schriftzüge geschraubt?
  22. swissscooter
    Spielverderber ! Die GSF-Gay-er setzten gerade zum Sturzflug an. Ma fehlt aber tatsächlich die Spitze.
  23. swissscooter
    Habe hart!
  24. swissscooter
    Sehr interessent. Darf ich erfahren woher du weißt, dass die erste Serie der GUMMIS nicht die zweite Serie ist! Gibt es nähere Infos zu Produktionsdetails, oder leitest du das über die Länge ab?
  25. swissscooter
    Swissi löscht seine persönliche Meinung zu obiger Lösung. Wir sind hier schließlich bei Tips & Tricks....
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