swissscooter

Wenn wir schon dabei sind. Meine Muschel wurde entchromt, entgratet, jetzt wird poliert und dann neu verchromt. Arbeiten werden von Carte Blanche ausgeführt. Sent from my iPhone

Vermutlich eines der rarsten S2 Teile überhaupt! Leider auch so ein Teil welches viel an Nimbus eingebüßt hat, seit es, wenn auch teure und gut gemachte (gekennzeichnete) Repros in allen Variationen auch für S1 gibt.Mein größtes Schnäppchen ever. War auf einem S2 Licht verbaut aus einer Wühlkiste an einem Teilemarkt . Quasi geschenkt! Habs damals nur genommen, weil ich den Bügel vom lichtgayhäuse brauchte. Dieses Teil hat mich infiziert! Das Teil ist bei mir der Auslöser für meinen S2 BlingBling Wahn!

Er ist es glaube mir. Kleb ihn auf, lass von Arne ein Bild machen und Vergleich es mit den Bildern oben!

Der S2 Golfball? Gibt es ab auf an auf E-bay. Bild kann ich dir raussuchen.

Apfelgrüne Li? Das wird es wenn O'Lack, nicht oft geben!

Naja, wenn die vom Innendurchmesser eher für Motorräder gedacht waren, sitzen die an einem Roller genau so gut wie Leggins an einer Magersüchtigen. Auch würd ich die 6 in der Überschrift durch eine 8 ersetzen. Aber wenn's gayfällt, kaufen und verbauen. Der Ursprung der Teile ist doch egal, wenn das Ergebinis stimmt! Es soll einen Roller geben mit Teilen aus dem Sanitärbereich und alle finden ihn gut!

mpq wünscht Bilder, weil er es sonst nicht versteht. Da er die pm Konversation aber gleich schließt, kann man ihm nicht Antworten... Darum extra ein Bild für mpq http://www.lambrettaspares.com/products/images/products/xl/mbl1318k_02.jpg Auf dem Bild sieht man schön den Kolben welcher auf dem Boden (Gegenseitew der Verzahnung) zwei Löcher aufweist. Das Grössere für die Feder, das andere ist für den Körner. Man nehme den Kolben und steckt ihn mit der Verzahnung nach oben in die Kickerwelle und schraubt danach die Führungsschraube ein. Dann setzt man die Verzahnung des Kolbens auf einen geigneten Untergrund (z.B. Ein Stück Hartholz), nimmt den Körner mit der flachen Spitze und führt diesen in das kleinere Loch ein. Mit einem Hamner schlägt man 2 - 3 mal mit Gefühl auf den Körner! Fertig . Erst jetzt wird die Feder in das größere Loch gesetzt, zusammengepresst, die U-Scheibe und der Segerring eingesetzt. Ist das jetzt verständlicher?

So wie es Luigi im Werk machte, und es die Konstrukteure vorgesehen haben

Lose "Führunsschraube" im Kickerbolzen. Sowas kann nicht passieren wenn man die Dinger richtig (wie ab Werk) verbaut. Die Muss man nicht einklebe oder so. Wenn der Scraubstift drinn ist, mit einem Dorn mit flacher Spitze ins Loch des Bolzens und zwei drei mal mit dem Hammer drauf und fertig! Das Stück Gewinde wird flach geschlagen und gut ist. Da der Bolzen gehärtet ist, gehen die trotzdem wieder raus. Dreht mal ein original Teil raus, geht immer schwer.... ....Schau euch dann einmal das Gewinde an, dann wisst ihr warum. Kennt fast niemand den Trick, aber das Loch im Bolzen mit Sicht aufs Gewinde ist da nicht umsonst. Darum auch der umständliche Verschluss mit Segerring und U-Scheibe. Zuerst den Bolzen rein, den Sftift einschrauben, von unten das Gewinde leicht flach klopfen, dann Feder, U-Scheibe und Segerring rein. Darum die Öffnung von unten, ansonsten hätte ja ein Sackloch genügt! Steht nicht im Sticky Bearbeitet von swissscooter, Heute, 07:26.

Sowas kann nicht passieren wenn man die Dinger richtig (wie ab Werk) verbaut. Die Muss man nicht einklebe oder so. Wenn alles montiert ist mit einem Dorn mit flacher Spitze ins Loch und zwei drei mal mit dem Hammer drauf und fertig! Das Stück sichtbare Gewinde wird flach geschlagen und gut ist.Da der Bolzen gehärtet ist, gehen die trotzdem wieder raus. Dreh mal ein original Teil raus, geht immer schwer.... ....Schau dir dann einmal das Gewinde an, dann weißt du warum. Kennt fast niemand den Trick, aber das Loch im Bolzen mit Sicht aufs Gewinde ist da nicht umsonst. Darum auch der umständliche Verschluss mit Segerring und U-Scheibe. Zuerst den Bolzen rein, den Sftift einschrauben, von unten das Gewinde leicht flach klopfen, dann Feder U-Scheibe und Segerring rein. Darum die Öffnung von unten, ansonsten hätte ja ein Sackloch genügt! Steht nicht im Sticky

Ich seh halt immer dem Diggler seinen Hintern vor meinem geistigen Auge, wie er da in seinem Dämpfer Topic den blauen Klaus anwirft.... Es gibt ja nicht so viele Damen auf Lambrettas, und wenn ich an die Bilder denke welche von der Insel manchmal rüberschwappen, dann ist der Hintern welcher normalerweise auf der Soulsation sitzt sich nich der schlechteste! Mehr wollt ich nich sagen .

Ist doch der Roller von Dean O. Liebsten...

Wo bei der Arsch über der Soulsation von fast keinem Lambrettafahrer zu topen ist.

Meine FA Italia hat sogar eine lose Felge überstanden. Wenn der Schaden zweimal der gleiche war, würd ich auch mal die Felge als Ursache in Betracht ziehen.

Ist ein Tauschgeschäft, werde es repariert, neu verchromt inkl. Schildchen bekommen. Schildchen wurden in einer Kleinstauflage reproduziert. Alu, gleiche Schrift, gleiche Farbe, Materialstärke und Machhart. Hergestellt von Carte Blache. Schreib ihn auf FB an, eventuell hat er noch welche. Preis ist glaube ich EUR 45.-- pro Stück Die Schildchen die es ab und an auf E-Baying gibt sind Mist. Sent from my iPhone

bis auf die 007 auf dem Zifferblatt... zum Glück sieht man die in der Realität nicht.

Es geht ja hier um style Hab das Problem mit meinem Bügel gelöst. Obiges Teil wird gerade restauriert und dann gegen mein Kotflügel Chrom getauscht. Sent from my iPhone

Hab auch einen neuen Wecker, hätt ich mir nie gekauft, war quasi geschenkt. 50 years James Bond Limited Edition. Wird aktuell umgebaut. Das Stahlband wird durch ein Kautschuk Band von Hirsch (Hirsch Extreme) ersetzt, da die der Omega ocean planet angeblich zu hoch (und auch viel zu teuer) sind. Sent from my iPhone

Wer hier nicht mitschreiben kann, fährt seine Roller zu wenig

Was für ein Ansauger ist da verbaut? Lambro? Mit dem richtigen Ansauger würde auch der Gaser passen. Einer Erfahrung die ich schon hinter mir hab! Was für ein Zylinder? Ein alter Mugello? Dann kann's auch daran liegen.

Die Zahlen wurden vor dem Biegen der Rohre gewalzt, und daher absolut perfekt in einer Linie und passen sauber zur Biegung. Die Ziffer 4 ist zu hoch. Ich würde kritisch hinterfragen. Alle Anbauteile kommen aus Asien. Sitzbankbezug, Seitenverbreiterungen Trittbrettmittelteil... Mein Bauchgegefühl sagt Fake!

Hätt ich die Kohle..... Bessere wird man wohl nie mehr finden! Aber immer wieder toll, dass solche Schmuckstücke ab und an auftauchen. Biete sie doch mal dem Dean von Rimini Lambretta Center an.

Was soll's, kenne niemanden der auch nur annähernd so viel für seine originalen bezahlt hat. Jetzt gibt es eben eine neue Preisuntergrenze für gute Originale. Der Aufschrei ist groß, dabei gibt es doch schon lange einen "Graumarkt" für solche Repros aus Kleinserien. Es gibt Friedeggs und Jags, da erkennt man nur am Gewicht und eventuell am viel zu guten Chrom, dass es Repros sind. Die Teile wurden verbaut und der Besitzer schwieg. Nicht alles was an englischen Modkisten hängt ist zwingend auch original/alt. Für Teile in dieser Preisklasse ist die Luft dünn. Die werden nicht an jeder S2 auftauchen.

Super, Danke!

So eine schöne DL O'Lack Kaskade in der ein abgebrochener Linksausdreher steckt, hab ich weil ich nicht aufs GSF höhren wollte, auch noch.Lass die Finger von den Linksausdrehern. Die brechen schneller als dir lieb ist. Sauber einspannen und ausbohren. Ich setze nachher immer ein Helicoil.