swissscooter

API und Serie zwei schließen sich ja nicht aus, aber um das geht es nicht! Ein schwieriger zu wechselndes Teil wird der Chromring des Lenkkopflagers sein. Ich nehme an Lambrettaman hat das auch gesehen und darum auf umgestrickten S2 Rahmen getippt. Schlussendlich egal was die Basis war. Die Seitendeckel sind mundgeknöppelt. Das Frameloop S3 aufwärts (vermutlich indisch GP). Bremse (und Gabel?) vorne von S2 Lizenzprodukten. Das Spaltmass Seitendeckel Floorboard auf Tesla Niveau. Kaskade SX spät (darum fehlt das Emblem, der Verkäufer weiß nicht nach was er im online Shop suchen muss). Fehlende HiRa Sicherung, und offensichtlich nur überjauchte (und ich unterstell mal nicht instandgesetzte) Teile wie Gabel, Vorderbremse. Sind da fast schon egal. Fehlendes Zündschloss zeugt von Top Elektrik! Gäbe es Bilder ohne Seitendeckel, wäre die Liste noch viel länger! Ein Bild der Rahmennummer würde den echten Ursprung wenigstens für uns sichtbar machen. Ich verwette meine Olack TV200, dass da keine gerollte Rahmennummer zum Vorschein kommt. An dem Haufen ist kein einziges Teil (nicht mal die Neuteile) Made in Italy. Die italienischen Papier sind Teil der Masche…. Die Restaurierung in Italien kann niemand beweisen und darf getrost als Marketing abgetan werden.

Mir tun die ahnungslosen Käufer leid. Kernschrott auf API Basis. Same same but different! Restauriert in Italien…..

Gibt es eine Hydra für Trommel?

Bambus ist Teufelszeug! Hatte zwei Hecken mit massiven geschraubten Sperren! Nie mehr Bambus! Wenn die Sperre einmal voll ist, suchen die sich einen Weg raus, durch die massive Verschraubung, oben raus und bei mir trotz 1m tief eingegrabener Sperre unten raus. im Topf sind sie super, aber auch durch das Wasserabflussloch finden sie einen Weg und den Topf sprengen sie irgendwann…. Viel Spaß beim ausgraben! Ein geschmiedeter Spaten mit Glasfaserstiel war meine Rettung. Bambus federt, du musst durch die obersten 30 -40cm kommen, dann das Ganze Ding raushebeln….. Kompostierten kannst das Zeug auch nicht, muss verbrennt werden…. Hatte ca. 15 Planzen….. Weil das nicht genug wäre, blühen die Dinger einmal in ihrem Leben. Beim Kauf weißt du nicht wie alt der Bambus ist…. Wenn die sich versamen musst du untertauchen….. stell dir vor, du beglückst die halbe Straße mit kleinen Bambuspflanzen welche nicht gleich entdeckt werden….

Das sind Lambretta Lince Hebel

👍 Aber meine Idee ist es nicht, die Idee ist von Buzzwangle. Ich hab es einfach nachgebaut, weil die Teile rumlagen und ich gerne selber bastle.

Auf dich ist Verlass, Danke 🥰. Ich hab zwei CDI (extra wegen Belgien) bestellt. Wenn die zweite abgeraucht ist, brauch ich dich. Die Wahrscheinlichkeit, dass was anderes verreckt, ist ja nicht gegeben 🤦‍♂️

Wenn mein Roller in Belgien steht, hält sie!

Jetzt ist meine elektronische Zündung fast nicht mehr zu erkennen. hoffentlich halten die CDI jetzt.

War die Frage an mich? Nein Schaltwippe steht nirgends an. Mein originales Getriebe (mit der originalen Feder) flutschte nur so durch. Fünfgang braucht mehr Kraft. Abhilfe sollte die MB Rolle schaffen. Als ich diese bekam war ich etwas verwundert. Auf den ersten Blick identisch. Erst der zweite Blick offenbarte den minimal größere Durchmesser. Aber etwas muss ich noch prüfen! Hab wieder einen Gummibalg über dem Zug. Der machte schonmal Probleme! Eventuell is es nur der Balg.

War die Frage an mich? Nein Schaltwippe steht nirgends an. Mein originales Getriebe (mit der originalen Feder) flutschte nur so durch. Fünfgang braucht mehr Kraft. Abhilfe sollte die MB Rolle schaffen. Als ich diese bekam war ich etwas verwundert. Auf den ersten Blick identisch. Erst der zweite Blick offenbarte den minimal größere Durchmesser. Aber etwas muss ich noch prüfen! Hab wieder einen Gummibalg über dem Zug. Der machte schonmal Probleme! Eventuell is es nur der Balg.

Ich fahr zwar das cyclone 5, aber das ist hier vermutlich egal. von MB gibt es einen Short Shifter. Bringt das was? Der Durchmesser ist ja nur Max. 1mm größer. Das sind auf den Radius ca. 4mm Differenz. Da die Schaltklaue beim 5 Gang in etwa gleich lang ist wie beim 4 Gang, muss die Steigung der einzelnen Gangrampen steiler sein, sind ja auf gleiche Länge zwei Rampen mehr. Dazu kommt die empfohlene blaue Schaltfeder…. ….der Schaltvorgang muss per Definition schwerer gehen. Und er ist es meiner Meinung nach in der Praxis auch. Hilft da dieser minimal größere Durchmesser des MB Schaltelementes wirklich oder ist das mehr er was für die MB Fanboys? Ich hab’s in Kombination mit neuem Schaltgestänge verbaut. Es schaltet gefühlt knackiger, aber der 1. Gang geht immer noch relativ schwer. ich bilde mir ein, es hilft etwas…. ….ob das effektiv so ist frage ich euch!

IWIS vom Jockeys. Nach der EL weiß ich ob es gehalten hat

Leider nein. Ich denke die hätte, wenn es denn welche gab, jeder liegen lassen…. Wasserbuschi hätte ja eine schöne Vorlage. Die wären einfach und schnell reproduziert.

Um mit einem Zyclone 5 ein Finalratio von 4.8 zu fahren benötige ich 19/47 mit 83er Kette. Bis wie viel PS/NM Verträge so eine 83er? In einem Motor unter 18PS sollte das ohne Relevanz sein, oder?

Doch, Blinkerschalter ist jetzt vorhanden. Liegt in NOS original SIL vor mir . Aus dem ehemaligen Fundus von Jain zurück an die Jaison.

Bei italienischen Gehäusen reicht in der Regel die Hexe. Die JBL Lösung ist eher für indische Gehäuse mit nicht sauber platzierten Gewindelöchern. JBS Lösung verabschiedet sich bei schlechter Montage auch mal mit Kollateralschäden.

Hier noch ein Bild des originalen Schalters der SIL.

Wie verlängere ich den BGM Dämpfer?

Dieser Noemi Rosa Hype ist meiner Meinung nach so ein Insel Ding. Möglich, dass die dort nur auf gewissen Rollern verbaut wurden. Ich habe hier mehrere Noemi Gestelle. Extrem Rar sind die meiner Meinung nach nicht… Auf DL kenn ich nur Silme, ein Player der erst bei DL auftauchte und Giuliari. Jetzt kommt dann die Diskussion der weißen Fäden….

Da stand Mist! Noemi Rosa gabs meiner Meinung nach nicht für DL. Ich denke das ist LIS/SX

Rahmen lackieren und (bei einer DL), Tank, Zylinderhaube etc. Weiß Pulvern, Felgen und Gabel Silber.

M210 war auch mein Berater! Ich würd die Innereien übrigens bei einem Roller welcher wirklich gefahren wird, pulvern.

Hier noch ein Bild von Pulver gegen Olack. Schutzblech ist Pulver, Haube Olack. Leider find ich das Bild nicht mehr, aber das Weiß der DL scheint anders. Aber das Weiß vergilbt massiv, eventuell war es mal gleich. Mein Farbvergleich ist gegen „poliert“.

Ich pulvere das Zeug in 910. an meiner SX200 hab ich die Tool-/Airbox mit 2K Dose lackiert. Tank, Haube und Lüra Abdeckung ist O‘Lack. Meiner Meinung eine gute Annäherung.