Du hängst sie da ein, wo sie original auch eingehangen werden. Erst eine Seite von vorne und dann durch die Öffnung für den Tacho die andere von oben mit der Spitzzange z.B. Bisschen Gefummel, aber geht!
Gibt´s da evtl. nen Richtwert oder so was? Also z.B. auf dem Prüfstand 158 und dann später 2,4, oder wie viele Nummern rauf? Klar, daß das nicht unendlich fortgesetzt werden kann, aber so in etwa? Der muß auf bleiben!
Bei mir war es genau das selbe Bild (ist zwar kein Falc, aber egal.) Dazu kommt an dieser Stelle ja auch noch, daß die Kühlung dort schlechter ist eben wegen der Stehbolzen. Am Auslass war es am schlimmsten. Verursacht wurde es wohl durch eine Kombination aus Benzinschlauch-Schnellkupplung und nicht 100% korrekten Schwimmerstand vom Vergaser.
Ich habe einfach von oben vom Lenker einen Zug bis in den Vergaserraum geschoben und dann den Kabelbaum mit Klebeband daran fest geklebt. Dann nach oben durchziehen und gut. War in zwei Minuten erledigt. Rep. Beinschild ist bei mir dran, kein Problem. Allerdings hab ich den Kabelbaum vor den Zügen eingezogen!
War gut! Danke an die Veranstalter und Aussteller! Unser besonderer Dank geht aber an die Jungs von den Minusschraubern - Knipp ist geil! Wir wollen da mehr von! Der "Knipp to go" wurde gerade zubereitet und verspeist, wie empfohlen mit einer klein geschnittenen Zwiebel dazu in der Pfanne. Sehr lecker!
Kannst ein Zündschloß einbauen, oder wenn du es nicht sichtbar machen willst, irgendwo versteckt einen Kippschalter. Ein Kabel auf Masse und eines an das grüne Kabel vom Kabelbaum.