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shamrock

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Alle Inhalte von shamrock

  1. shamrock
    Für 54/105 BGM nichts geschweißt.
  2. shamrock
    -
  3. shamrock
    Ja, das geht sehr gut. Mit z.B. dem Dremel die Niete wegschleifen und dann den Hebel rausziehen. Ich hab den Konus dann noch bißchen gekürzt, Loch gebohrt und dann M3 Gewinde reingeschnitten. Hält.
  4. shamrock
    -
  5. shamrock
    KONSTANTENdefinition
  6. shamrock
    -
  7. shamrock
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  8. shamrock
    LEUCHTERblume
  9. shamrock
    Geil! http://www.youtube.com/watch?v=JMPYmNINxrE
  10. shamrock
    Und wo gibts die nun? Oder ist das ein großes Geheimnis?
  11. shamrock
    Oh, sogar 3. Auf jeden Fall ne geile Sache!
  12. shamrock
    Ist der Zylinder oder zumindest der Kopf eigentlich original für ne 2- Zylinder Sache ausgelegt oder was hast du am Kopfgeschweißt? Ist doch nur der halbe Kopf, oder?
  13. shamrock
    Wo bekommt man das Teil? Suche genau so eine für meine SKR Gabel. Gibt´s den auch mit Tachoantrieb?
  14. shamrock

    -Erledigt-

    shamrock antwortete auf shamrock's Thema in Forum-Support

    Nen 2m Großes mit 60er Oberarmen.
  15. shamrock

    -Erledigt-

    shamrock antwortete auf shamrock's Thema in Forum-Support

    Inkasso Moskau? Also wohl eher Geld abschreiben, wer geht für 40€ zum Anwalt?
  16. shamrock

    -Erledigt-

    shamrock erstellte Thema in Forum-Support

    ---
  17. shamrock
    Ah so! Ich dachte, das Spiel am Schaltgriff ließe sich durch ne andere Seilzugrolle (PK) beseitigen oder deutlich reduzieren. Hatte ich hier mal irgendwo gelesen. Das die Teile so schnell verschleißen wusste ich nicht... Aber gut, ist so oder so nen interessantes Thema.
  18. shamrock
    Ich verstehe den Sinn aber nicht, es gibt doch ein Umrüstkit dafür. Ist das jetzt wirklich nur aus Kostengründen oder spricht noch etwas anderes gegen das Umrüstteil?
  19. shamrock
    Denke, dass der Vergaser hinter der Rahmennummer sitzt.
  20. shamrock
    Ich find die Kiste richtig geil, ganz ehrlich. Verkauf sie nicht, bekommst die Kohle niemals raus die da drinne steckt. Wenn sie nicht so weit weg wäre und das ganze ca. ein halbes Jahr früher, dann hätte ich sie dir abgenommen.
  21. shamrock
    Du drückst dir aber im Durchstieg an den Bohrungen den Lack weg wenn du den Ständer festschraubst, lässt sich nicht vermeiden. Ich wollte bei mir erst Stehbolzen anschweißen, aber war mir zu unsicher, ob die halten. Deshalb die Idee mit den Muttern.
  22. shamrock
    Eine Seite steht doch über, oder? Die "schöne" Seite hast du bei dir doch auch nach aussen gemacht, der Überstand ist im Radhaus. Genau so dann unten Im Durchstieg, das auf das Blech vom Chassis gar kein Zug kommt wie normal beim Benutzen von Schraube und Mutter. Aber der Lack wird wohl trotzdem um die Mutter rum reißen beim Anziehen.
  23. shamrock
    Sind die Nietmuttern eigentlich richtig stabil? Ich überlege gerade, ob man damit nicht auch unten im Durchstieg arbeiten könnte zur Befestigung des Hauptständers. In die Bohrungen die Muttern einziehen und dann den Ständer verschrauben. Weil da immer bei frisch gelackten Kisten der Lack platzt und sich hochdrückt. Evtl. könnte man das damit umgehen?
  24. shamrock
    Der richtige Mann am richtigen Ort! Ich sag ja, mach ne Kleinserie draus und du findest bestimmt einige Abnehmer.
  25. shamrock
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