shamrock

Hab ich auch schon gefunden. 2mm leider nicht lieferbar!

Ich habe am Freitag wieder etwas Zeit gefunden, um an der Kupplung zu arbeiten. Nachdem ich die empfohlenen SIP Federn eingebaut habe, hält die Kupplung bis jetzt einwandfrei. Problem war dann noch, daß ich den Zug sehr stark vorspannen musste, damit die Kupplung trennt. So weit, daß der Hebel am Deckel deutlich in Fahrtrichtung nach vorne gezeigt hat und trotzdem hat man bei einlegen eines Ganges immer einen Ruck nach vorne gemerkt. Nun musste ich also noch versuchen, den Spacer am Deckel zu minimieren, um einen vernünftigen Hebelweg hin zu bekommen. Hab dann erst mal gemessen, es war nur ein 3mm Spacer am Deckel verbaut und kein 4mm. 4mm sind nur an der Bremsankerplatte verbaut gewesen. Beim verbauten XL2 Deckel waren an den Schraubenlöchern bereits Langlöcher eingebracht, um den Deckel mit dem dicken Spacer noch mittig über die Andruckplatte zu bekommen. Ich hab dann noch, wie hier schon mal geschrieben wurde, das Ölleitblech vom Kupplungsdeckel entfernt, um noch etwas Platz zu gewinnen. Lässt sich einfach mit einem Seitenschneider rausziehen. Den Druckpilz habe ich mit der Flex hinten soweit gekürzt, daß er nur noch minimal übersteht. Auf die Schnelle konnte ich einen 1mm und 1,5mm Deckelspacer auftreiben. 1mm passt mit der Faio Nebenwelle nicht, ist einfach kein Platz. Dann den 1,5mm Spacer probiert und auch dieser liegt nicht glatt auf der Dichtfläche auf. Auch mit zwei Papierdichtungen reicht es noch nicht. Habe dann noch einen zweiten XL2 Deckel genommen und damit versucht und komischer Weise passt dieser mit 1,5mm Spacer. Augenscheinlicher Unterschied ist, daß bei diesem die Fläche rund um den Druckpilz parallel zum Pilz verläuft, bei dem zu erst versuchten Deckel hat sie eine abgeschrägte Ecke am unteren Ende, da wo das Ölleitblech steckt. Die eingegossene Seriennummer ist bei beiden Deckeln 992960 gefolgt vom Piaggiologo und dann beim nicht passenden 1 und beim passenden 2. Jedenfalls passt der zweite Deckel perfekt und am Hebel sind nur wenige mm Platz, bis der Pilz auf der Druckplatte aufliegt. Habe dann noch den Kupplungszug länger machen müssen, weil der Hebel jetzt weit vor 90° zum Deckel steht. So trennt die Kupplung im Stand perfekt, man kann mit normalem Hebelweg alle Gänge im Stand durchschalten, ohne irgend etwas zu merken. So sollte es sein. Öl habe ich übrigens das Motul drinne gelassen. Funktioniert. Jetzt brauch ich nur noch ein 2mm Spacerkit für die Bremsankerplatte/Bremstrommel. Wer macht sowas?

Ich hab jetzt die SIP Federn drin, wie empfohlen. Funktioniert. Nun noch ein paar Kinderkrankheiten beseitigen und dann ist das "Wunder der österreichischen Motorenbaukunst" endlich in Ordnung.

War bei mir genau so. Übermaß O-Ring rein und gut.

4 Scheiben.

Ich habe einen 4mm war nur 3mm Spacer verbauen müssen mit der Faio Nebenwelle, warum auch immer. Hab ich hier aber auch schon mehrfach geschrieben. Zug hab ich zur Zeit einen neuen geflochtenen von jemandem hier aus dem GSF drin. Defekt ausgeschlossen. Irgendwas harmoniert da nicht mit Kupplung und Faiogetriebe.

Ich habe heute die Kupplung aufgemacht und 4 neue Prox Beläge und 9 neue Federn eingebaut. Diese hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7673568/Kupplungsfeder+BGM+PRO+Vespa+PK+50+XL+FL+V5N1T+PK+50+HP+V5N2T+PK+50+XL2+V5X3T+PK+125+N+FL+VMX7T+PK+125+XL2+VMX6T+silber+Stueck?meta=7673568*scd_ALL_de*s19678057108592*Feder pk xl*5*5*1*16 Das sind die härtesten, die man beim SCK kaufen kann. Kupplung lässt sich immer noch easy ziehen Öl hab ich das Motul drin gelassen. Und? Hat gar nichts gebracht, ist eher noch schlimmer geworden. Ich muss den Zug so lasch einstellen, das sie beim Gang einlegen schon nach vorne ruckt, sonst geht sie noch früher durch, als vorher. Ob anderes Öl jetzt noch Wunder wirkt, wage ich zu bezweifeln.

Sowas gabs schon mal, ist dann aber wohl im Sande verlaufen. Eventuell kann man das ja wieder beleben. Hier:

Kann ich leider nicht sagen, was da ansteht. Sicher weniger. Was ist eigentlich mit dem Öl? Mir wurde das Motul 7100 10W40 empfohlen. Das ist ja vollsynthetisch. Davon hab ich 700ml drin. Besser mal ein mineralisches nehmen? Hätte dich am Samstag ja gerne mal persönlich gefragt.

Bei mir genau das Gegenteil. Habe dem Kupplungszug noch mehr Spiel gegeben, aber sobald der Motor warm wird, rutscht die Kupplung gnadenlos durch. Gestern Abend eine größere Runde gemacht und nach einiger Zeit war wieder Ende mit dem Halten. Was hast du für Federn genommen? Ich hab die BGM XL. Werde jetzt noch die XXL testen und am Kupplungsdeckel auch mal die Feder vom Arm neu machen. Öl werde ich auch noch ein anderes testen. Wenn das alles nichts hilft, fliegt die Kupplung raus...

Faio.

Du spielst auf den zu grossen Lagersitz an. Ist dir das Lager bzw. die Nebenwelle beim Aufmachen des Motors entgegen gekommen? Mir ist da am Hebel jetzt nichts aufgefallen. Hab aber auch nicht drauf geachtet. Muss ich mal sehen. Wie lange bist du noch ausser Gefecht? Musst einfach mal selber probieren, könnte einhändig aber schwer werden.

Hatte ich vor der Revision schon mal vermutet, ist aber alles ok gewesen. Und da war es ja wesentlich schlimmer. Ist mit 90Nm angezogen.

Der Zug hat eigentlich genug Spiel. Zu stramm ist er eher nicht. Wie soll das gehen? Man merkt das Rutschen z.B. im 4. Gang, wenn er in Reso kommt. Das geht viel zu schlagartig und er dreht quasi ins Leere.

...weil es nun endlich wieder regnet.

Noch immer die King 4 Scheiben.

Ich hab gestern nach einer großen Motorrevision auch mal die erste größere Tour gemacht. Mein Setup ist ziemlich ähnlich wie deins, nur hab ich nen 38er Keihin und der Auslass ist auch mittlerweile angepasst. Gesteckt hatte ich mit 60er Welle 125/173, jetzt 125/183. HD 160, ND 50, Nadel CEG, Clip in der Mitte. Bleibt leider immer noch ein Problem, die Kupplung hält nicht richtig. Ich verstehe es nicht. Ist zwar besser als vorher, aber nicht 100% ok. Es sind jetzt 9 BGM XL Federn verbaut, vorher waren alles unterschiedliche Federn drin. Da war es ja kein Wunder, dass die Kupplung rutscht. Alles neu zusammen gebaut, 700ml Motul Öl drin, so wie es empfohlen wird und trotzdem rutscht sie durch.

Cool! Dann kannst du ja direkt testen, was der Lüfter so an Zerstörung anrichtet, wenn er auseinander fliegt.

Es schüttet wie aus Kübeln! Die Straße ist zu einem braunen Bach geworden, auf der Terrasse steht das Wasser knöchelhoch... Was für ein scheiß Jahr!!!

Du könntest aber noch verraten, wo und von wem das gemacht wurde. Gerne auch per PN!

Ich bin zufrieden. Möchte in den nächsten Wochen noch damit auf den Prüfstand...

Hab ich weiter vorne schon mal was zu geschrieben. Ab hier. Oder möchtest du noch was anderes wissen?

Letztes Jahr nagelneu und unlackiert bei eBay Kleinanzeigen gefunden. Klebte noch der Piaggio Aufkleber drauf.

Gestern war Putztag. Jetzt ist sie fast fertig.