Der_Spanier

Ich rate mal, das eine 2te Serie mit Trapez-Lenker gemeint ist. Ich glaube, das das Schlitzrohr von einer GS 160 passen könnte, aber 100%ig sicher bin ich mir da nicht...

Ja, hab da noch was...

Hab den Motor dann mal zerlegt, wie kann sowas passieren, bei einem originalen 125er Lusso-Motor!!!

Ja, hab dir auch geantwortet. Gruß Stephan

Der Motor von den Fotos ist genau der, bei dem die Kurbelwelle anders ist als bei den "Normalen" PX Motoren, hier passt die Ducatizündung nicht. Mann muss eine andere Welle einbauen. Aber warum? Die Femsatronic, die da drin ist, hat 12 Volt und ist Elektronisch. Ich finde die am Lüfterrad innen angebrachten Magnete irgendwie gut, ebenso die eingegossenen Spulen. Ist doch nicht schlecht? Läuft genauso wie andere auch. In Spanien ist dieser Motor übrigens sehr beliebt! Ich werde wahrscheinlich so einen in mein 150S-Gespann einbauen. Übrigens sollte der Präfix 9DS und nicht 3DS sein???

So, nachdem ich heute vergeblich meine Schieblehre gesucht habe, hab ich die Fotos mal so gemacht: Ich hoffe, die Fotos helfen weiter...

Der für 150S und GT ist derselbe. Mache gleich mal Fotos und messe mit der Schieblehre. Der vom Obi hat ein anderes Gewinde, dieses ist weicher als das in der Kupplung und gibt dabei den Geist auf...

Brauchst du eine Scheibenbremse? Hätte da auch was ohne Gabel abzugeben. Bremse komplett mit Druckgeber. Melde dich bei bedarf.

Mail bekommen? Hab dir nochmal eine PM geschickt.

Angebote bitte, sonst muss ich den bei Ebay einstellen...

Ist noch zu haben...

So, hier mal Fotos von Motoren die hier bei mir liegen. Alle laufen, keine Ausbrücke, komplett wie auf den Fotos zu sehen. Die Motoren sind noch ohne Nummer, es ist nie eine eingeschlagen worden! Es sind wohl Austauschmotoren die nachträglich eingebaut wurden.

Imbus-Schlüssel für Druckgeber 14er und 11er oder 12er Maulschlüssel für die Bremsleitung Splint muss raus und die Mutter ab. Flex doch einfach die Gabel durch, dann kannst du in Ruhe Zuhause alles zerlegen!

Herzlichen Glückwunsch, sieht echt schön aus!!! Würde dir eine Briefkopie aus Spanien weiterhelfen? Wenn ja, schick ich sie dir gerne via PM.

Ich auch. Mein Buch ist etwas anders und beinhaltet keine Vespinos. Mein Neuzugang, 65er Erstserie 50er: :-D

Meinst du das selbe schlaue Buch wie ich auch habe? Da steht nur drin, das die Super ab 65 als Nachfolger der 125S gebaut wurde, das sie 4,5 PS und 80 km/h Spitze fährt. Weitere Details: Reserverad hinten um das Rücklicht, Runder Scheinwerfer, Beleuchteter Tacho (Hatten bis da nur die 150 ccm Modelle), Farbton Hellgrau Metallic 121,17 ccm Vergaser Dellorto 16 mm Die "Super" wurde von 65 bis 78 gebaut, hiess aber ab 73 dann "SL" oder "SN". Es gab übrigens keine "75er Super", sondern lediglich eine Motovespa 75, die von 67 - 69 gebaut wurde. @Vespania: Ich tippe mal das die Spanier, als sie die Produktion der 50er eingestellt haben und dann als Smallframe die "Super" gebaut haben, zuerst Rahmen-Restbestände aufgebraucht wurden, und die hatten das Rechteckige Emblem. Danach wurde dann das Sechseckige gebaut.

Der Motor ist noch zu haben...

Werde ich dann morgen sehen...

Hast PM.

Ach ja, hier noch ein nettes Foto:

Klick... Hat mir ein Bekannter zugeschickt. Mutig, sowas auf Rollen zu machen.

Die sieht echt toll aus, Glückwunsch! Hier mal ein Foto von einer (Meiner!) die ich irgendwann diesen Frühling angeliefert bekomme. Was meint ihr, kann man den Lack retten? Werde, wenn ich das passende Teil finden sollte, den unteren Scheinwerfer wieder dranmachen, ist ja eine 53er LU, erste Serien in Spanien... Aber der obere bleibt trotzdem.

Steht oben, 300.- ? komplett die Gabel mit Lenkerunterteil, Druckgeber, Bremse usw.

Bekomme Morgen die Motoren angeliefert, dann gibt es Mittwoch Fotos, muss die ja ein wenig überprüfen und putzen.

Ja, so wie es oben steht. Ich bekomme kommende Woche (Ab dem 3.2.) mehrere 125er Motoren die ich hier zu dem oben angegebenen Preis anbiete. -Die Motoren liefen alle vor dem Ausbau. -Alle Motornummern beginnen mit *VNX1M* -Baujahr ist zwischen 98 und 2001. -Alles sind Elestart-Motoren mit Getrenntschmierung. -Bei allen ist eine Cosa-Kupplung verbaut. -Ich meine, die Lichtmaschinen sind die modernen mit 120 Watt, das kann ich aber erst in den nächsten Tagen sicher sagen. -Die Motorgehäuse sind alle ok, ich sehe vorher nach, ob irgendwo was gerissen ist (Nebenwelle?!) Hier mal ein Beispielfoto: Und hier noch das wichtigste: Preis: 300.- € + Versand mit GLS (25.- € innerhalb von Deutschland, 40.- € nach Österreich. Der Motor wird so verpackt, das nichts kaputtgehen kann. Ort: Köln Holweide in meiner Halle. Richtig beschrieben ist er... Nein, er ist weder bei Ebay noch sonstwo. Nur hier. Oh ja, es sind MEINE!