Der_Spanier

Die Beiträge sind dann auch zum Teil futsch oder wie?

Da wär ich mir nicht so sicher. Als ich mit defekter Schulter im KH lag und ein Freund mit seinem Lieferwagen meine 200er am Unfallort abholen wollte, ich aber bedauerlicherweise den Schlüssel mit im KH hatte, waren die Herrn in Grün schneller zur Stelle, als er den Roller einladen konnte. Das war tagsüber...

Der scheint ja echt sehr viele davon zu haben...

Hmmm. Ich werde morgen mal meinen VNB Tacho und meinen 150S Tacho fotografieren und vermessen. Damit meine ich die viereckigen. Aber ich meine, die unterscheiden sich etwas. Bei der 150S 2te Serie stimmts, der grosse Muscheltacho (Den es mitlerweile überall als Repro gibt) sollte passen, allerdings finde ich den Originalen "Veglia-Bressel" aber schöner. 150S hat einen Tacho der bis 100 km/h geht.

Eigenwerbung... Los... bieten, bieten... :-D

Vielleicht ist sie ja durch das viele antreten versuchen einfach nur total abgesoffen? (Hast du einen Elektrostarter?) Vielleicht einfach mal ein paar mal mit ausgebauter Kerze durchtreten und dann Kerze wieder rein und etwas Bremsenreiniger auf den Luftfilter?! Das alles geht natürlich nur, wenn du auch wirklich eine PX hast...

Windows... Das reicht, um sich zu ärgern.

Ich tippe auch auf kein Öl. Spanier halt... Der Motor ist komplett Original und warscheinlich ungeöffnet. Ordentlich Nebenluft durch defekte Siris kann auch gut sein.

Leicht geklemmter 150er PX Originalzylinder: Das hat bestimmt schön das Rad blockiert...?!

Der hatte mal einen PK Motor bei mir ersteigert, den ich als defekt weil Gehäuse geknackst (In einer Kurve aufgesetzt) verkauft habe. Da kamen dann erst Mails ich hätte den "nicht ordentlich verpackt", der wäre kaputt angekommen, was das soll, er würde mir die "Stücke zurückschicken" usw. Damit wäre ich einverstanden gewesen, hab ihm geschrieben das der Versand versichert war und das er mir den dann bitte zurückschickt, und wenn wirklich durch den Transport was kaputtgegangen ist, ich ihm das Geld zurücküberweise. Darauf kam erst nix und dann kam eine freche Mail in der in etwa stand: "Was denn jetzt, erstattest du mir einen Teil vom Geld zurück oder soll ich dir den Schrott zurückschicken?" Hab ihm dann erneut geschrieben das er das gerne tun soll. Hat sich nie wieder gemeldet und mir auch nichts zugeschickt. Nachträglich den Preis runterhandeln, a la "Ist ja kaputt angekommen, erstatte mir mal einen Teil vom Geld zurück, sonst..." finde ich das letzte.

Rückleuchten, ABE, Fahrertür, Türgriffe, alles mögliche... Die Steht dir aber gut, Schlubbi... kannst du ja für Run & Race fertigmachen?! Dann kannst du da eine neue Rennklasse aufmachen, oder gibts da schon APE-Rennen auf der Kartbahn? Immerhin: Wenn du der einzige Teilnehmer bist, gewinnst du ja vielleicht... du musst nur ins Ziel kommen. @all: Los, Leute, bietet mir mal alles an was ihr so zu verkaufen habt... es eilt etwas, die Ape muss zum 16.7. fertig sein, ist das Geburtstagsgescheng für meine Liebste!

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Suche immernoch... Bittebitte, alles anbieten!

Eventuell noch vorher etwas WD40 ins Loch damit es gut flutscht... Hab das die Tage mei meiner 200er gehabt. Schlüssel für die Lenkung / Zündung abgebrochen im Schloss. War auch aufgeschlossen. Hab das Schloss dann ausgebaut, ordentlich viel Öl rein und dann mit der Schlüssellochseite so lange vorsichtig auf den Boden geklopft bis der Rest so weit raus wahr, das ich mit der Zange drankam.

Deine Roller kommen aus Santander, meiner Heimat. Wenn die spanischen Papiere einmal eingezogen sind (Baja Definitiva, also definitiv abgemeldet um nicht erneut angemeldet zu werden!) ist es eigentlich ausgeschlossen, neue Papiere zu bekommen. Es gibt nur eine Möglichkeit, und die wäre, den Roller in Spanien als Oldtimer anzumelden. Dann gibt es "Documentación Historica", aber bis man die bekommt, hat man (nur für das besorgen der Papiere!) 500-1000 € ausgegeben. Das einzige, was man noch bekommen kann, ist eine Abmelodebescheinigung, aber ob man damit etwas anfangen kann ist fraglich. Die Zulassungsstelle in Köln hat mich ausgelacht und meinte das "Ich sowas ja mit meinem Drucker selber hätte machen können, nee, nee... damit können wir nichts anfangen". Bei neueren Fahrzeugen geht das recht schnell, bei Fahrzeugen die schon älter sind, wird dann ein Mitarbeiter in der Zentrale in Madrid ins Archiv geschickt, und sucht da dann. Das kann dann aber bis zu 3 Monate dauern. Immerhin ist da ja JEDES Fahrzeug, das JEMALS in Spanien angemeldet war, registriert. Da werden keine Daten gelöscht wie in Deutschland.. Wäre ja auch nicht so einfach... löschen kann man das ja nicht, das sind ja Papier-Akten.

Gestern in Köln (Vorgebirgstrasse in die Volksgartenstrasse) abgebogen... schon steht da ein winkendes, grünes Männlein auf der Strasse und will 30.- € von mir... Linksabbiegen verboten.

Das sollte man aber tun, sonst können böse Überraschungen kommen...

Meine VNB 1T Bj. 60 : Motovespa GT 160 : Der "Vespacar" Bj. 66 : Die 50er Ape (Für die Frau): Motovespa GS 150 : Die TX200: Meine Giraffe:

Mist... und meine Liebste meinte noch, ich sollte mal aufhören so an dem Burger zu kauen... weil ich genau im Bild stand... *Schmatz*... Danke, Schlubbi, für die nette Beschreibung meines Schmuckstücks!

Das Problem sollte nicht der Preis sein den du für einen anderen Tacho bezahlen musst, sondern vielmehr, das es keine Neuen gibt, und gebrauchte sehr schwer zu bekommen sind.

Oder man hebt ab.

Ach Dirk... du bist doch nur neidisch... Das Gesicht des prüfers würde ich auch gerne sehen... ist wohl was für die "Versteckte Kamera" oder so...

Mit dem Kennzeichen kann man das Jahr der Erstzulassung bestimmen, wäre also schön. Rahmen ist VNB / VNA / VBA / VBB ähnlich, ebenso Backen und Trittleisten. Motor Direktansauger mit 150ccm, also VNA aber mit 150ccm (?). Alelrdings alles (Motor und Gabel) mit 10", was den einbau eines PX-Motors sehr vereinfacht. Lenker ist, mit dem Spanischen Tacho (Hoffe der ist bei dir noch ok, die Dinger sind sauteuer...) was speziell Spanisches. Edith sagt dir, das es bei Scooterhelp Schaltpläne gibt.

Danke für die Blumen... Discotizer hat recht, warscheinlich 61. War da noch ein spanischen Kennzeichen dran?