Der_Spanier

Lambretta LI 150 Kreissäge / Drehbank

Eine nette Zusammenstellung von Judas Priest: Klick mich...

So, Auto gerade abgeholt. Läuft und bisher musste ich nix bezahlen. Garantie wegen Materialfehler am Riemen. Ich hoffe, das sich nicht doch noch ein Fehler am Motor zeigt...

Stimmt. Kolbenringe sind ok. Der Mitarbeiter vom SCK meinte, gute Leistung für eine GT, er hätte selbst eine, die aber weniger PS und Drehmoment hat... hab ihm dann verraten, das es eine spanische mit 160 ccm ist.

Nachdem ich den Wagen gekauft habe, hat die Werkstatt das gemacht. Mein T4 ist ein "Freiläufer": Die Kolben kommen bei stillstand der Nockenwelle nicht an die Ventile. Neuer Riemen ist drauf und er läuft wieder. Stellt sich die Frage, warum er gerissen ist. War kein Jahr alt und hatte keine 10.000 km runter. Die Werkstatt guckt noch... sollte es doch einfach nur ein Materialfehler gewesen sein???

Guck mal bei Facebook...

...so... in den nächsten Stunden erfahre ich dann, was alles kaputtgegangen ist, als auf der Rückfahrt von Herten der Zahnriemen gerissen ist. Meine Prognose: Neue Ventile usw. Aber die Werkstatt will erstmal einen neuen Zahnriemen montieren und gucken, ob er läuft... ich bin gespannt. Zahnriemen war 11 Monate und 10000 km alt. Vielleicht habe ich ja Glück...

Also ich würde meine rote GT nicht für so wenig Geld abgeben (abgesehen davon, das sie nicht zum Verkauf steht...). Im "bekannten spanischen Shop" bekommt man ja auch Roller, die nur von einer Seite zu sehen sind... es heisst immer, Super Substanz, und dann muss der Boden neu rein. Eine gute 160 GT kostet von Privat in Spanien schnell 3000.- € aufwärts. Klar, es gibt immer Schnäppchen, aber das hat nix mit dem Wert des Fahrzeugs zu tun. Wenn jemand eine Königin für unter 1000.- bei einem Bauern kauft, dann sind ja nicht ab dann alle Königinnen 1000.- € wert... Fakt ist: Die 160 GT ist die spanische Variante der Rally. Was eine Rally wert ist, weiss ja jeder. Ich finde die 3000.- €, wenn der Roller gut im Lack ist und gut läuft, ok.

Hier mal das Leistungsdiagramm von meiner GT 160, gemacht am Samstag, Vielen Dank an die Leute vom SCK!!!

:thumbsup:

:cheers: :cheers: Auch von mir einen riesen Lob an die Veranstalter und an die vielen Helfer, die dazu beigetragen haben, das es eine Spitzen Veranstaltung war!!! Weniger schön für mich: Auf der Rückfahrt ist be meinem T4 der Zahnriemen gerissen. Der Wagen wird gleich hier angeliefert... :crybaby: :crybaby:

Ich komme morgen ca ab 16 Uhr an, ihr findet mich auf dem Teilemarkt... Habe meine VNB und meine TX dabei (Will beide verkaufen...) + Diverse Teile. Fahren tue ich mit meiner GT 160... die hier: Klick... Ach ja: Wenn irgendwer irgendwas an Teilen braucht, so kann er mir das gerne vorab mitteilen und ich bringe das dann mit... Bis Morgen!!!

So... hier nochmal Fotos der GT. Für Bernd auch mal eins von vorn: Der auf dem Schlüsselanhänger ist ein ehemaliger spanischer "Regierender"...

Chorweiler... Blumenberg... da würde ich freiwillig nicht mit dem Roller anhalten bzw. herfahren.

Hab gerade in meinen PM Ordner geguckt... Gabel und Kupplung nach Ö sind vor längerer Zeit raus. Ich forsche dann mal wieder nach, was DPD so treibt... Schicke dir gleich eine PM.

Das mit dem Kraftverlust hatte ich so auch an der ACMA, hab dann den Kondensator gewechselt und sie lief prima. Hast du das Probem nur wenn der Motor warm ist?

Habe hier eine TIP TOP Neuwertige originale Rally Sitzbank liegen. Mein Gedanke war, das ich die auf die 150S Erste Serie (Mein Gespann) baue. Leider passt sie von der Grösse nicht genau und hinten steht ein unpassender Schriftzug drauf... Wenn jemand eine SEHR GUTE Originalsitzbank von einer 150S hat und die gegen eine Rally Sitzbank tauschen würde... bitte PM.

So... Meine Rote 160 GT ist ja angemeldet und nun endlich Top Fahrbereit. Hatte nach dem Anmelden leider festgestellt, das der originale Motor etwas an alten Kugellagern gelitten hat und hab dann einfach den 160er Motor, den ich seid mehreren Jahren hier liegen habe (Hatte damals eine GT ohne Motor verkauft, da ich den Motor komplett überholen lassen habe) eingebaut. Auspuff hatte ich den Originalen neuen den ich irgendwann in Spanien im Urlaub beim Piaggiohändler gekauft habe drangebaut. Ich kann nur Sagen: GT160 ist einfach GEIL!!! laut nebenherfahrender PX und eigenem Tacho ca 95 km/h Spitze, nettes beschleunigen auch bergauf, Supergeiler Sound. Ehrlichgesagt verstehe ich nicht, warum so viele sich in die GT einen PX Motor bauen. Ich werde sie höchstwarscheinlich am WE mit auf dem GermanVespaDays haben.

Hätte Licht und Llinkerschalter PX Alt da...

So... Nachdem ich nun ein knappes Jahr mit dem T4 rumgefahren bin (Gerade die 10.000 km vollgemacht, somit aktueller Stand 210.000 km), und der Wagen immer wieder, mal mehr und mal weniger, im Stand an der Ampel etwas unruhig lief, ab und zu mal ausging, die unterschiedlichsten Prognosen gestellt wurden (Lambda Sonde... Temperaturfühler am Kühler uvm.), wurde es nun so schlimm, das ich in der Werkstatt war (Bei mir um die Ecke... heisst Spanier, der Mann!). Was war es: Ein kleiner dünner Unterdruckchlauch der von irgendwo kommt und zu irgendeinem Relais geht... War etwas alt und spröde. Seitdem läuft der Wagen auch besser. Ich denke, das ich den bisherigen Verbrauch von ~10 Litern nun eventuell auf weniger bringe. Freitag auf der Autobahn hab ich mal getestet, was der so bringt, normalerweise fahre ich mit dem nicht über 120, soll ja noch eine Weile halten. Hatte ihn ohne grosse Mühe auf 160 km/h (Böse Zungen hier im GSF haben ja den Benziner mit 80 PS runtergeredet und behauptet, damit wäre man ein Hindernis im Strassenverkehr... ) Zwischenstand über den Zustand des Wagens: Bremsen sind nun alle neu, Reifen ebenfalls. Läuft einwandfrei, TÜV ist bis 2014 drauf und der Rost wird immer weniger. Die Kiste wird immer besser.

Spielt der normalerweise für Italien...?

Warendorf, Sibirien.

Schon toll, wie der Vespa Club of Britain mit seinen Gästen umgeht. Nächstes Jahr werden dann warscheinlich einige Leute, sobald sie in Belgien einen Vespa Club of Britain-Kutte tragenden Vespafahrer (Nein... ich meine nicht Scooterist!) sehen, der ein Bier in der Hand hält, ihm dieses aus der Hand nehmen und durch einen Becher Leitungswasser ersetzen.

Mit dem hier kann man Dosen aufmachen und den Deckel danach wieder draufmachen, damit sollte das Prima funktionieren: Dosenöffner

Ich hab gehört, der hat jetzt eine Niederlassung in Deutschland. Hier: :wacko: