mtv96

Bei mir hats beim frisch vom Po zusammengebauten Oansa auch graucht wie Sau. Also den Motor wieder auf, nichts festgestellt. Gleich die Viton Dinger vom MB rein und gut is. Dürfte sich wohl die Lippe bei der Montage umgedreht haben und beim rausziehn der Welle wieder zurückgesprungen sein

Ich hab mir zusätzlich noch neine dünne Feder zwischen Bremsarm und Block verbaut. Somit drückts den Hebel auf alle Fälle immer wieder zurück. Und straffer fühlt sich das Ganze auch an. Is zwar nicht ganz oritschinööl, aber wenns hilft??

lustige Rechnerei.. Foxerl, Wenn ich dich schon mal da hab, gibts fürn JL Puff von dir einen 90er Enddämpfer komplett mit Montagematerial?? Also plug and Play zum Austauschen??

Stellt sich nur die Frade wieviel mal so in einen Dänpfer reingeht?? Ich wärs mal mit Wasser auffüllen

Wieviel Silent Sport Dämmwolle in einen JL Dämpfer?? Hälfte vom 250g Paket ist in Ordnung??

Foto mach ich. Hülle sollt lang genug sein außer du hast sie abgeschnitten Probiers mal aus.

Verläuft schön im Bogen über den Ansauger (MRB) und endet in einem MB Stellblock.Unterm Ansaugerverlegt hat er bei mir einen minimalen "Knick" gemacht beim Anschluß auf den Stellblock. Aber wie gesagt fahr ich MB Stellblock. Eventuell is das ja beim originalen wieder anders?? Foto kann ich erst wieder Dienstag machen.

@Bambino: Teflonspray in Teflonhülle sollt doch nix ausmachen?? Öl ist halt nicht so gut.

Problem gelöst!! Ich Depp hab einfach den Zug falsch verlegt. Habe den Zug unter den Ansaugstutzen verlegt gehabt. Jetzt verläuft er wie es sich gehört in einem schönen Bogen oberhalb des ASS. Weiteres wurde das geflochtene Seil gegen ein 0815 Standartding getaucht und zusätzlich mit Teflonspray eingesprüht. Und siehe da...die Kupplung läßt sich relativ leicht ziehen und ist schön knackig. Hätte nie gedacht das das sooo viel ausmacht. Ein komplett anderes Gefühl geworden. Kupplung rutscht auch nicht

Jetzt mal abgesehen von der Lidolsheim, bringt die LTH 5er wirklich deutliche Vorteile gegenüber meiner derzeit verbauten 4er ?? MB und dergleichen fällt aus, da ich dann schon wieder bei Preisen bin die ich derzeit nicht ausgeben will (kann) Wenns deutlich besser ist würd ich die 70 Euro in die LTH investieren, oder die 4er dieses Jahr mal so fahren... Mein Problem ist das es zu dem Thema nicht wirklich eine konkrete Meinung gibt. Jeder schwört da auf was anderes.

Also doch nochj mal 70 Eier investieren und LTH 5Scheibenkupplung kaufen?? Oder dieses Jahr so fahren und vom Christkind die Lidolsheim wünschen??

OK, dann werd ich auch ein richtiger "Mann" wie meine "Freunde" und laß das mal so........

@ Powo: GUSCH! @FOX: Stadtmoped wird das eh keins. Also sollte es etwas besser werden mit der Zeit?

Habe mei meinem frisch aufgebauten TS1 Motor das Problem das die Kupplung sehr männlich zu ziehen ist. Es handelt sich um eine 4 Scheiben Surflex mit LTH Federn verstärkt und DR Federn. Korb ist ein 5 Scheibenkorb vom Sarci. Teflonzug mit Geflochtenen Seil is auch verbaut. Werde mir den Zug nochmals ansehen ob man da was an der Verlegung ändern kann, wird aber nicht viel ausmachen da der Hebel am Block doch schon sehr schwer zu bewegen ist. (20er Gabelschlüssel" Man muß auch dazu sagendas es sich um Neuteile handelt und der Bock noch keinen Meter gefahren ist. Montagefehler schließe ich mal aus, da Powes den Motor gebaut hat. Kombination LTH Federn mit DR Federn ist doch Standart, oder ? Motor sollte so ca. +- 24 Ps haben. Bin schon am Überlegen auf 5 Scheiben LTH plus zu gehen aber ob das was hilft?? Wie schauts event. mit LTH Federn plus orig. Vespa Federn aaus? Rutscht das dann? Kann das sein das sich das Ganze erst "einfahrn" muß und dann eine Besserung besteht?? Danke

125er. Auspuff is aber scho weg

VERKAUFT !!

177er Polini mit Kolben und Kopf. Gebrauchter Zustand mit leichten Reibspuren.Event. Kolben mit Schleifpapier bearbeiten. Keine Riefen, Lief bis gestern vorm Ausbau tadellos. Leider fehlt ein Stück von einer Kühlrippe. Kopf ist ca. 500km alt. Standort Wien, meins, kein Egay. Wechselt für 80,- exkl. Versand den Besitzer.

sodala, Bilder sind da. Wie gesagt leider die Delle aus der Unterseite. Sieht man aber nicht und der Leistung tuts auch keinen Abbruch.

Morgen! Pufferl liegt in good old Favoriten in der Schlachthofgarage. Kann aber auch bei mir zhaus abgeholt werden Wien 18. Bier gibts dort und dort. Fotos mach ich heute Abend und laß sie dir zukommen. Gruß Karl

Habe Sip Perf. Edelstahlauspuff poliert ud bräuchte gute Px 125er Kurbelwelle und 200er Lusso Getriebe. Fotos kommen morgen

Hallo! Hätte da einen Sip Perf. Edelstahl poliert. Puff ist ca. 1000 km gefahren und in guten Zustand. Lediglich eine Delle befindet sich auf der Unterseite. (einmal aufgesessen) Preislich hätt ich mir 150,- exkl. Versand vorgestellt. Bilder kann ich morgen einstellen. Gruß Karl

ich nehm den Scheinwerfer

Da ich mich seit einigen Tage im Kreis drehe und schon verschiedenste Meinungen gehört habe versuch ichs mal hier. Motor ist ein neu aufgebauter,leicht überarbeiter TS1 mit ca.23-24 PS. Derzeit ist eine 4 Scheiben Surflex braun mit 10 Federn drinnen. Da der Motor aber wegen eines kleinen Problems eh nochmals geöffnet werden muß, überlege ich den Einbau einer 5 Scheibenkupplung (Surflex braun, LTH plus) Nun meine Frage ob das notwendig ist oder soll ich die 4 Scheiben beibehalten?? Ich will halt nur nicht nach 500 km draufkommen das das ganze rutscht Lidolsheim ist sicher das Maß der Dinge, geht sich aber momentan finanzell nicht aus. Donke!

abgebrannt??