amazombi

Das sind schon zwei paar Stiefel, iss klar. Vielleicht kann man das aber ja auch so lesen: "Frau Schwarzer hinterzog Steuern UND hat sich mit bisweilen anstrengenden Thesen zu diversen Themen zu Wort gemeldet". Da besteht, wie du zu Recht anmerkst, erst mal kein kausaler Zusammenhang. Sie kann halt einfach nur Beides. Was ja auch schon mal was ist.

Ich glaub' schon, dass die irgendwann mal ein echtes und berechtigtes Anliegen hatte. Anstrengend war die aber schon immer, hätte ich jetzt gesagt. Ihre These den dominaten Invasionsgehalt des penetrativen Beischlafs betreffend verbunden mit der Forderung diesen doch tunlichst zu unterlassen, so als verbindliche Verhaltensmaßregel für alle Frauen, ging mir schon etwas zu weit. Also jetzt weniger wegen der Penetrationsnummer, das soll bitte jede und jeder, idealerweise im Team, für sich entscheiden. Eher so wegen dem "alle Frauen" Aspekt. Der Hang zur dogmatischen Verallgemeinerung der eigenen Wahrnehmung zieht sich bei ihr ja wie'n roter Faden durch. Das hat stellenweise schon was ernsthaft diktator(innen)mäßiges.

Super. Danke. Gefälliges Stillleben übrigens mit Banane und Zange.

Komplett, also mit Gummi und Verlängerung. Danke schon mal.

Hallo, genau das bräuchte ich. Leider habe ich nur eine halbe PX Karrosse hier und ich bin mir mit der Stoßdämpferlänge nicht ganz sicher. Wäre wichtig als Kontrollmaß. Danke.

Ich hab' irgendwie erst mal "Bauerntunte" gelesen und hatte dann was ganz anderes vor Augen.

Guter Mann.

Ich glaub' da kannst du noch was machen. Der Auslass ist, neben dem Auslass, die Stelle, an der sich das Ganze entscheidet. Danach kommt dann eigentlich noch mal Auslass, und dann, vielleicht auf 4. und 5. Stelle, Überströmer und Einlass.

Bei welcher Auslassbreite? Also mir ist das ganz ehrlich noch nie passiert. Und eigentlich sind sich da ja alle einteiligen Auslässe ziemlich ähnlich. Ich mach' aber für's im Kreis fahren auch gerne mal bei 70% Schluss. Gerade der Malossi mit seinem eher weichen Guß zickt ja gerne mal mit deutlich Materialverlust über dem Auslass rum. Unabhängig davon ist aber zwischen im Freien stehen und dem, was Magun da hat ja noch reichlich Spielraum. Zumal im Freien stehen ja jetzt auch kein Weltuntergang ist. Wenn man keinen Bock auf Durchbrüche oder auf Reparatur derselben hat kann man ja mit weniger Enthusiasmus und dafür mit mehr Augenmaß ran gehen. Wenn das jetzt der aktuelle Ist-Zustand ist, und das gerade erst bearbeitet wurde, dann bin ich ziemlich sicher, dass da, zur Leistung vor der Bearbeitung, jetzt schon ein unterschied ist. Zu dem hier (keine Ahnung wie die Steuerzeiten sind) und Auslass auf Vordermann gebracht passiert auch noch mal gut was. Damit kann man bestimmt auf der Kartbahn schon gut fahren.

Bei einem Malossi? Gar nicht so wahrscheinlich eigentlich.

Nein, das kann er technisch leider nicht. Der Herr Amazombi bewegt sich (nicht nur) in dieser Hinsicht nur unwesentlich über dem Niveau eines Steinzeitmenschen. Der Herr Brosi hat in diesem Zusammenhang schon mehrfach eine, wie ich finde, liebevoll angefertigte und höchst aussagekräftige Skizze gepostet. Suchbegriffe wären etwa "Trompete, Auslass". Ansonsten trifft's "ausräumen" doch schon ziemlich gut. Bestimmt führt da aber mehr als en Weg nach Rom.

Was der Primavera sagt..... Auslassfenster kannst du so lassen. Ich würde noch 'ne Fase dran machen oben und unten. Ich persönlich würde sagen bis dahin wo du jetzt bist brauche ich etwa 20 Minuten, für den Rest dann 'ne Stunde oder so. Je nach Werkzeug kann das auch deutlich länger dauern. Will sagen: Da ist noch richtig viel zu tun.

Das iss absolut eine Kombination die mich auch verwirrt hat. Da iss sicher noch Luft nach oben.

Die Auspuffanlagen an sich sind ja nicht illegal. Illegal iss nur, wenn man die DInger, ohne vorherige Rücksprache mit einer geeigneten Instanz, im Strassenverkehr bewegt. Ich persönlich hab' aber eigentlich mit genau dem Ding ein ganz anderes und viel schwerwiegenders Problem. Ansonsten haste wohl recht.

Dünner Stumpf. Standarddefekt eigentlich.

Das Cateye würde ich, glaube ich, nicht mehr nehmen. LED sollte schon sein, auch vorne.

Ist da wenigstens ein Radius an der Wange?

Genau so sieht's doch aus! Höchste Zeit dass da eine Analytikerin vom Format der S. ein Zeichen setzt! Ich muss mal schauen, was meine Frau mir heute auf's Pausenbrot gelegt hat.

Naja, genug Zeit dich über Leute zu wundern die die Zeit sich zu wundern haben hast du aber ja anscheinend schon. Von daher passt doch alles.

Ich fand' ihre Einlassung, die Hatz gegen sie habe zeitweise solche Auswüchse getrieben dass sie überlegen musste, wie andere politisch Verfolgte vor ihr schon, in der Schweiz Asyl zu suchen, und dass sie eben schon 'nen "Notgroschen" vorausgeschickt habe großartig. Auf so was muss man erst mal kommen.

Du hast da ziemlich umfangreich experimentiert, aber die Membranplättchen nie getauscht?

Willst du was sehen, oder reicht' dir gesehen zu werden?

Würde ich nicht nehmen, nein. Kann schon sein, dass die da drauf läuft, und wir sind mal 'ne Langstreckenkarre mit Polini Evo und einer Bertha gefahren die durchaus ordentlich lief, aber eigentlich fehlt da meiner Meinung nach Zeitquerschnitt. Wenn's was von mir sein soll dann kann ja ein Feuerzauber mit 51er Welle nachweislich 30 und drüber. Ohne Lüfterschaufeln dann halt noch mal 2-3 mehr, klar. Das sind aber in der Regel dann maximal engagiert beschraubte Motoren mit hohem Selbstverwirklichungsanspruch Es gibt aber natürlich noch andere Auspuffanlagen, von daher muss jeder selbst wissen, was er sich da letzten Endes hin schnallt. Ich glaub' aber man kann generell sagen, dass auf 'nem 136er kein Auspuff der Welt 25 oder gar 30 PS macht wenn der Rest nicht passt. Realistisch betrachtet kann vermutlich auch nicht jeder "den Rest". Von daher würde ich unter Umständen bei ganz ausgeprägtem Leistungsinteresse vielleicht einfach einen anderen Zylinder nehmen. Mit 'nem Falc tut man sich da, glaube ich, weniger schwer. Gehört aber ja nicht hierher, klar. Ich möchte nur (mal wieder) drauf hinweise, dass Tuning vielleicht nicht in erster Linie das Erstellen einer Teileliste ist, und das bei dem alten Gußscheiß über 20 die Luft dünn wird. Über 25 sogar wirklich sehr sehr dünn. Der Kollege hier bräuchte halt idealerweise, wenn ein anderer Auspuff gewünscht ist, eine Bausatz. Sonst ist das wohl mit dem Zoll unangenehm.

Zündung wäre zumindest mal ein Ansatzpunkt. Bei im Kreis fahren kann man, glaube ich, schon sagen, dass die Sache mit der Leistung nicht alles ist. Wenn man jetzt nicht gerade ein Gigant am Ruder ist macht unter Umständen die Charakteristik mehr aus als meinetwegen 2-3 PS. Eigentlich halte ich gerade den Franz für in der Hinsicht durchaus brauchbar. Keine Ahnung. Wahrscheinlich wär's ganz gut, wenn du grob eine Aussage über den aktuellen Leistungsstand deiner Mopete machen könntest. Wenn du schon bei 25 PS bist kann's sein, dass du dir von der Feinarbeit am Motor nicht mehr so furchtbar viel erwarten solltest. Wenn du aber eher bei 15 bist bist du wahrscheinlich nicht schlecht beraten, mit den vorhandenen Komponenten erst mal zu optimieren bevor du an der Front noch mal angreifst. Die Wahrheit liegt vermutlich irgendwo in dem Intervall.

Ah, ok. Dann hatte ich das doch richtig erinnert. Vorschlag: Wenn jemand was einfällt, was voll gut ist, kann er's dann einfach hin schreiben? Oder alternativ, wenn er nur schreiben will, dass ihm was voll Gutes eingefallen ist, er's aber nicht mitteilen will, es dann halt einfach nicht mitteilen?