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amazombi

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von amazombi

  1. amazombi
    Ich hab' mir dem Unditaker HD-Größen von deutlich 140 gehabt. Ob ich das jetzt Knallgas auf der Bahn fahren wollen würde weiß ich aber nicht.
  2. amazombi

    Werde nun auch VATER !

    amazombi antwortete auf jokerbs's Thema in Blabla

    Super.
  3. amazombi
    Ok. Wusste ich jetzt nicht. Ich hätte gedacht mit der CDI sei das jetzt quasi eine originale Morini-Zündung. Und die verstellt hat nicht. Passt aber ja dann.
  4. amazombi
    Ich könnte mir vorstellen, dass er demnächst "muss".
  5. amazombi
    Blöde Frage jetzt: Damit hast du dann noch eine Zündverstellung?
  6. amazombi
    Iss doch super, den kriegst da doch schön ran.
  7. amazombi
    Klar, warum nicht? Gibt's unter dem Namen MVT auch für Automaten, ich hatte eine Version davon mal auf eine Smallframe gehäkelt, die dann aber letzten Endes an Atom verbimmelt. Der ist die dann eine ganze Weile gefahren. Worb Andi hat die auch mal auf 'ner Lamperze gehabt. Kann man schon bringen.
  8. amazombi

    das Rennrad-Topic

    amazombi antwortete auf Stefan_73's Thema in Blabla

    Quasi um die Ecke. Hier ist gerade mal Regenpause, da steig' ich jetzt doch auch noch auf's Rad.
  9. amazombi
    Offensichtlich tut's das ja. Ich hab' so'n Wandler oder zwei hier liegen, wäre aber ehrlich nie auf die Idee gekommen. Cool.
  10. amazombi
    Läuft das echt über so 'nen Spannungswandler? Krass, hätte ich jetzt nicht gedacht, dass das geht. Von wegen nicht mit dem Fronius machen: Ich hab' noch so 'nen Mini-Inverter von Lorch, so ein Einstromdingen. Das kann man laut Lorch beliebig oft aus 'nem Meter Höhe auf'n Boden fallen lassen, das kann's ab. Hab' ich auf 'ner Messer auch mal gesehen, da haben die das Ding mit 'ner Mechanik alle 2 Minuten vom Tisch geschubst, hochgehoben, gezündet und wieder geschubst. Begründung war, dass das kleine Zeug halt oft auf Montage geht und dort auch nicht wie'n rohes Ei behandelt wird.
  11. amazombi
    Vielleicht hör' ich auch den "Falschen" zu wenn's um das Thema geht. Kann sein.
  12. amazombi
    Wieso? Mir fällt (fast) niemand ein, der wirklich denkt, mit Froschfotzenleder strukturgewienerte Kantenlos-Rennbahnen würden 10% Leistung bringen.
  13. amazombi
    Ich hatte bei meinem Testmotor die Überströmer entsprechend symetrisch gefräst, hab' aber natürlich auch mal mit Kanten getestet, klar. Würde sagen für 'ne Tendenz reicht's. Wenn man so was denn nach dem Testen veröffentlichen will, klar. Das ist ja nicht mehr die Regel.
  14. amazombi
    Auf den gedrehten Zylinder kriegt man aber ja wohl den Krümmer vom Curly auch irgendwie drauf, oder? Dann kann man ja schon mal mit gleichem Auspuff gedreht und ungedreht testen, da sieht man dann den Einfluss der Drehrichtung.
  15. amazombi
    Ah, wusste ich nicht. Ich hab' so'n Ding noch nie gesehen. Sind die dann gleich lang?
  16. amazombi
    Die Welle rotiert, einmal strömt das Frischgas gegen die Drehrichtung, könnte also unter Umständen quasi "zurückgeschaufelt" werden, einmal mit Drehrichtung (würde dann mitgerissen werden). Die Trabbi-Tuning-Fraktion behauptet vereinzelt, dass die Einlassdrehrichtung (die bei ihnen auch "falsch" ist die große Drossel sei, bei ollen Dreizylindern wurde gerne auch mal der mittlere Zylinder gedreht weil dann ein einfacheres Auspuffgeschlängel machbar war. Da wurde dann auch von "schlimmen" Leistungseinbrüchen oder aber Zuwächsen (je nachdem, ob's dann "richtig" oder "falsch" war) berichtet. Auch bei neueren Sachen hat man diesbezüglich anscheinend Gedanken gemacht (was man so liest halt). Keine Ahnung. Test wäre halt schön. Ich hab's, wie gesagt, mal versucht, aber halt den für diese spezielle Frage wesentlichen Parameter außen vor gelassen. Wenn man das jetzt rausfinden würde ließe sich bestimmt viel entspannter und sicherer in's neue Jahr rutschen. Vielleicht aber auch nicht, klar.
  17. amazombi
    Einfach so 'ne Bogen vor den Auspuff schnallen ist vielleicht nicht so glücklich. Die haben ja gerne R= 1,5 x D, dann wäre meinetwegen ein 42 x 2mm Rohrbogen 63mm Radius mit dementsprechend grob 100mm Länge bei einem 90° Bogen. Das läuft schon deutlich anders. Für einen Relativtest aber natürlich egal (also Tröte mit 90° Bogen an gedrehtem, und dann entsprechend Tröte mit 90° an ungedrehtem Zylinder laufen lassen).
  18. amazombi
    Glaube ich nicht. Das mit dem Gefälle im Auspuff war ja die klassische Begründung für die Zylinderdreherei. Ich hab' deshalb dann mal bei einem Drehschiebermotor gedreht und ungedreht verglichen, da gab's keinen Unterschied. Allerdings gibt's ja als alternative Ursache für mögliche Mehrleistung halt die Sache mit dem Einlassen gegen die Kurbelwellendrehrichtung. Das hab' ich aber ja mit meinem Test mit gleichbleibendem Einlass nicht getestet. Was sich schon positiv bemerkbar machen könnte ist einfach, dass man mit einem grob 45° Knick recht weit weg vom Auslass klar kommt und nicht, wie bei 'nem Curly, direkt nach dem Auslass 90° um's Eck muss. Das ist aber ja wieder was Anderes, klar.
  19. amazombi
    Es kann sein, dass man den Verlauf nicht sowohl auf PK als auch auf PV fahren kann, also nicht für beide passend ohne Änderung. Kann sein. Das nur als Anmerkung um eventuell zu erklären, warum der bei manchen nicht so recht passt.
  20. amazombi
    Ich würde denken, dass du, wenn du den Zylinder so weit hoch setzt das du auf 128 Überströmer kommst schon ohne Bearbeitung über 172 Auslass hast. Und deiner ist ja noch bearbeitet. Von daher kannst schon sein, dass du vielleicht sicherheitshalber noch mal nachmessen solltest.
  21. amazombi
    Das iss aber ja eigentlich egal, es geht ja mehr um den Effekt mit der Einlasserei. Den Unterschied sieht man ja trotzdem. Ginge ja aber mit jedem anderen Auspuff auch, klar. Guter Einsatz.
  22. amazombi
    Immerhin haste dran gedacht. Schade isses aber trotzdem, klar.
  23. amazombi
    Hast du da jetzt den Zylinder gedreht? Also für die Anlagen? Isses voll scheiße sich quasi verspätet für Weihnachten man irgendwann bei Gelegenheit einen Lauf mit der irgendwie raus hängenden Bertha auf gedrehtem Zylinder zu wünschen? So von wegen was denn die Einlasserei in Wellendrehrichtung ausmacht.
  24. amazombi
    D.h. die 0,5mm sind dann nicht unbedingt Durchbiegung sondern die Addition aller Lagerspiele plus Durchbiegung. Ist trotzdem noch überraschend viel, zumal "schimmelige" Vespawellen mit vergleichsweise magerem Hubzapfendurchmeser mit im Radius auf 0,5mm Übermaß gespindeltem Kurbelgehäuse bei mehr Leistung (und vor allem mehr Drehmoment, aus mehr Hubraum halt) als die RS125 ganz gut klar zu kommen scheinen. Wie gesagt, überraschend hoher Wert. Warum spindelt man das Kurbelgehäuse zylindrisch und stellt danach das Ausgangsvolumen wieder her? Hat das Leistungsvorteile gegenüber konisch, oder was verspricht man sich davon?
  25. amazombi

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    amazombi antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Das war keine Aufforderungen zu spontanem Mundartdebattieren. Wenn's so verstanden wird möchte ich eine einwöchige Denkpause zur autonomen Klärung der Befindlichkeit anbieten. MIr geht diese immer wieder von dir vorgetragene Italienerschelte (und auch die Schelter anderer Nicht-Österreicher) auf den Sack. Berlusconi hat mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nichts mit deinem Ölproblem hier zu tun. Das hab' ich dir jetzt mehrfach zu verstehen gegeben, also lass' es. Ansonsten siehe oben.
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