amazombi

Bin gespannt wie das läuft.

Das würde ich persönlich immer noch nicht unterschreiben, auch wenn's immer mal wieder so formuliert wird.

Streng genommen kann man mit so 'nem MHR, 60er Welle und Auspuff je nach Gusto, glaube ich, auch schon ganz gut touren fahren von der Charakteristik her. Wenn ich mir die Kurven von Herrn Siffredi zum Beispiel anschaue würde ich meinen, dass man damit schon gut klar kommt.

Nicht fullbody heißt ohne Splashplate oder was? Finde ich jetzt nicht ganz so schlimm. Rest sieht nach 'ner Menge Spaß aus.

Das mit dem englischen Humor ist vielleicht auch manchmal überbewertet. Ich für meinen Teil kann keine Spacken in WWII RAF Fummel bei Englisch-Deutschen Länderspielen mehr sehen. Die ersten 50-60 Jahre war das sicher Brüllkomisch, aber irgendwie hat sich's abgenutzt. Gerade was Variationen der Nummer angeht hat sich Herr Clarkson ja immer besonders stark gezeigt. Keine Ahnung. Vielleicht war und bin ich zu oft in England? Da wird das von den richtig lustigen Jungs ja auch immer mal wieder in der Scherzauswahl mit angeboten. Gerne auch bis zu 17 mal am Abend. Wenn man dann ab dem 16. mal nur noch müde lächeln kann gilt das gerne als Beweis für den den Deutschen genetisch abgehenden Humor gewertet. Ich glaub' der Herr Clarkson geht so'n bißchen in die Richtung.

Vielleicht einfach mehr auf der Strasse fahren? Bei den beiten Lenkern geht's ja primär darum im Gerümpel ohne großen Kraft- und Koordinatonsaufwand auch bei verblocktem Geläuf mit dicken Brocken, Wurzeln oder Ähnlichem die Richtung halten zu können. Die 200mm Lenker sind eher eine Reverenz der Fakenger an die "originalen" Messenger, da "braucht" man das mit dem schmalen Lenker ja angeblich zum Verkehr surfen.

Glaub' ich nicht unbedingt. Keine Ahnung ob und was du da an Marge eingerechnet hast, aber der Preis erscheint mir jetzt nicht abwegig hoch. Preis hängt halt gerne auch von der Bohrung ab, das kann dann unter Umständen so doof gestaffelt sein, dass man mit 'nem mm mehr zum nächstgrößeren Rohling muss und dann halt 'nen etwas höheren Preis bezahlt. Im Zweifeslfall kannst du ja noch bei Wiseco anfragen und dir dort mal zum Vergleich einen Preis machen lassen. Oder du hakst halt noch mal bei Malossi nach. Wenn die von ihrem Kolbenhersteller was ohne die Nuten kriegen können wär das ja was. Kann aber halt sein, dass das für die Stress ist bei der Fertigung die Nuten weg zu lassen.

Für'n Hausgebrauch kriegt man ja auch ein größtenteils aus guten Originalteilen bestehendes Getriebe gut hin.

Gibt ja mittlerweile den einen oder anderen Zulieferer der da cooles Material am Start hat. Faio mit Faio Klaue etwa finde ich superdefiniert und schön zu schalten. Top.

Glaube nicht dass du dich irrst.

Ach du Scheiße. Dann doch lieber Augenakkupunktur mit dem Dartpfeil. Ich hab' den ja mal in KL an der Tanke gesichtet, so mit Addiletten, Trainingsanzug und Arbeitgeberlimousine. Quer über die Seite gelackt: "Bundesligaspieler Wolfram Wuttke". Stil ist halt nicht nur das Ende vom Besen, ist klar.

Du könntest zum Beispiel den Olli ETS mal diesbezüglich befragen, der ist in Punkto Kolben normal kompetent. Es sind aber ja schon verschiedene Bedenken aus der Praxis vorgetragen worden. Ich jetzt ganz persönlich würde bei Allem was in Serie soll vorher testen. Musst du aber wissen. Jetzt nur mal interessehalber: Der Sport ist der selbe Zylinder wie der MHR, nur in etwas länger und mit niedrigeren Steuerzeiten. Warum nicht den nehmen und sich bei den Teilen einfach aus dem Malossi-Regal bedienen? Ist jetzt nur 'ne Frage aus Neugier, natürlich kann jeder machen was er will. Normal hätte ich immer gesagt, Überströmersteuerzeiten von deutlich über 130 mit dann gerne wenig bis ganz wenig Vorauslass seien irgendwie doof. Ich persönlich glaub' aber, dass das beim MHR, wie jetzt schon mehrfach gesagt, anders läuft. Da gibt's ja auch 2-5 Tests zu dem Thema mittlerweile.

Ich verstehe das Problem und leide virtuell mit dir. Real stehste aber halt, wie immer, alleine da mit dem Eimer Scheiße in der Hand. Gut, wusstest du schon. Mir geht in der Diskussion (jetzt nicht hier) so ein wenig der "das muss man doch mal sagen dürfen"-"scheiß Gutmenschen-political correctness"-"Mario-Barth-einer-von-uns"-"Mainstream-Medien unterdrücken den armen Underdog (!!) der endlich mal ausspricht, was alle denken" Tenor auf den Sack. Von Seiten der BBC wurde in der Vergangenheit immer (strategisch sinnvoll) kommuniziert wenn Herr Clarkson mal wieder ein Fettnäpfchen gefunden hatte und mit 'nem Spruch über das Ziel hinaus geschossen ist. Dann hat Herr Clarkson im Zweifelsfall eine im donnernden Applaus seiner Fans untergehende Entschuldigung ("sense of homour, old boy, you know, won the war and all that, carried away") genuschelt und die Einschaltquote ging hoch. Da hatte die BBC nix gegen. Jetzt wird nur verlautbart, dass es eine "Auseinandersetzung mit einem Produzenten" gegeben hätte. Andererorts liest man von "paar auf's Maul" und einer Reihe von "Reibungen" in der Vergangenheit. Klar sah' Naomi Campbell unglaublich aus, aber irgendwann hat sie mit ihrer Zickerei halt so genervt, dass sie keiner mehr buchen wollte. Oder für dich, Sukram: Wolfram Wuttke. Bundesdeutsches Fußballgroßtalent und Arschloch vor dem Herrn. Am Ende in einer spanischen Drittligamanschaft geparkt weil keiner mehr Bock auf ihn und seine Sperenzien hatte. Könnte schon auch so gelaufen sein. So 'ne Nummer (Fußball und Topgear) ist am Ende dann doch eben Mannschaftssport, von den Texten her und von der Produktion sowieso.

Die Endgase (also das Frischgas im der unmittelbaren Zylinderwandnähe) sind empfänglich für Selbstzündung. Der Bereich, gerade in der Nähe des OT, wird jetzt nicht besonders gut von Frischgas gespült und gekühlt. Deshalb versucht man ja klassisch genau das Zeug per Quetschkante aus der Quetschspalte raus zu schieben. Das klappt mit einem Gasvolumen zwischen Kolben und Zylinderwand, oberhalb des oberen Ringes, eher nicht so gut. Dementsprechend könnte es passieren, dass sich dort Gemisch entzündet und nach und nach den Feuersteg weg nagt. In einer ausgeräumten Ringnut wird das wahrscheinlich nicht besser (Wenn man meinetwegen aus Gründen der Reibungsminderung auf einen oder mehrere Ringe verzichten will würde ich von der Tendenz her den/die unteren Ringe raus schmeißen). Am Ende ist das aber natürlich alles nur wieder Theorie und muss mit der Praxis nix zu tun haben. Wenn ich aber jetzt beispielsweise 100 Kolben in Auftrag geben wollen würde würde ich das, glaube ich, im Vorfeld mit ein-zwei Testmotoren durch deklinieren bevor ich's das Geld in die Hand nehme. Kann aber natürlich auch Miesmacherei sein, klar.

Keine Ahnung. Ich find' jetzt schon, dass der Kollege, Unterhaltungswert hin oder her, ab und an mal Sachen von sich gegeben hat die ich jetzt nicht unbedingt für voll geil gehalten habe. Da gab's so ein paar Beiträge über Randgruppen und so, oder auch über Leute mit schweren Erkrankungen, wo er mal Einen abgelassen hat , "with a pinch of salt and all that", da hatte er zwar Lacher auf seiner Seite, aber so richtig dufte fand' ich das dann nicht. Das ist letzten Endes aber Geschmackssache. Wenn ich das recht verstanden habe geht's aber weniger um seine Textbeiträge (die ja auch zu 'nem nicht unerheblichen Teil von BBC Autoren vorbereitet und damit mutmaßlich auch abgesegnet waren) sondern um die Tatsache, dass er 'nem Produzenten auf's Maul gehauen hat. Vielleicht ist das am Ende gar keine Weichspülzensur sondern eher, mit Bauchweh wegen der Quote und der Popularität des Zugpferdes, und im vollen Wissen dass das ein materieller und auch immaterieller Schaden ist, das Beenden eines untragbar gewordenen Arbeitsverhältnisses mit einem nicht teamfähigen Egomanen. Es gab' ja anscheinend in der Vergangenheit schon immer wieder nicht inhaltsbezogene Querelen weil Herr Clarkson mit einer ziemlich absolutistischen "Le show c'est moi" Attitude im Arbeitsalltag recht sperrig daher kam. Wenn jetzt einer im Umgang ein Arschloch ist (hypothetisch) dann wird das dauerhaft nicht unbedingt dadurch besser, dass er ein erfolgreiches Arschloch ist.

So ganz optimal ist das mit dem Ringe tiefer legen dann übrigens auch wieder nicht. Normal sind die schon eher weit oben gut aufgehoben. Wenn's jetzt echte Vorteile bringt isses am Ende natürlich Worsch, aber generell würde ich das versuchen zu vermeiden.

Hast du das zufällig mal eins zu eins verglichen? Also alles gleich bis auf dann halt viel mehr Überströmerzeit? Das mit den relativ langen Überströmersteuerzeiten ist, aus der Gewohnheit raus beurteilt, schon doof. Ich glaub' aber fast, dass der MHR da einfach anders gestrickt ist und damit trotzdem sehr gut funktioniert.

In Punkto Schaltpräzision würde ich sagen ja. Zumindest im Vergleich zu dem, was du in Bezug auf Spiel und Lommeligkeit schilderst.

Halte ich für 'nen voll schlüssigen Ansatz. Am Ende stellt sich raus, dass das tiefer setzen rein gar nix bringt und man hat 100 überflüssige Kolben an der Backe. Das könnte man mit 'nem einfachen Test zumindest mal abklopfen.

Die kleine mit 3 will ihre Ruhe und schmeißt einem quasi raus, war mehr oder weniger von Anfang an so, der Große mit 6 kommt eigentlich jede Nacht irgendwann an. MIch stört das aber eigentlich nicht.

Du bist aber fies. Respekt.

Soll wohl welche geben die direkt nach Lieferung durch pennen. Andere brauchen da dann 5 Jahre für. Ich glaub' das kann man ein wenig auch selbst beeinflussen, aber so komplett vielleicht dann doch nicht. Viel Glück auf jeden Fall.

Mit der härteren Feder hast du halt definiertertere Schaltpunkte, das reduziert die Gefahr, dass die Klaue quasi beim langsamen eingleiten der Kugel in's Rasttal noch nicht voll sitzt, trotzdem schon Last übertragen soll und dann halt mal rausspringt und die Gangräder an den Mitnehmenflächen beschädigt.

Der Wheelspin hat sich dazu mal geäußert, glaube ich. Das mit dem anderen Topic ist aber auf jeden Fall 'ne gute Idee, da kann man dir vielleicht sogar sagen, ob das überhaupt so zulässig ist nach Reglement.

Eher nicht. Schau' mal nach ob's 23 oder 25° sind. Ich würde da durchaus 25 "riskieren".