amazombi

Der 133er ist der 135er, halt nicht aufgerundet als Zahl jetzt. Was willst du genau? Den gehäusegesaugten Polini Evo, oder den Evo Direkt um den's hier in diesem Topic geht?

No. The frame needs to be modified quite a bit with the Polini manifold.

Sehr geil. Glückwunsch und vielen Dank. Kontodaten dann siehe oben. Gib' Bescheid wo's hin soll, und ob du Curly oder für mit Gepäckfach willst.

Ist die Fußbohrung bei dem Quattrini-Ding nicht zu groß für den 57er? Nicht dass das jetzt ein Riesenproblem wäre oder so.

Und es ging wirklich noch was. Wenn ich das richtig sehe liest der Gewinner hier auch mit, Glückwunsch und vielen Dank für den wirklich großzügigen Einsatz. 481,- ist 'ne echte Hausnummer. Das freut mich. Danke.

Zinn ist, glaube ich, eher für kosmetische Geschichten. Das hier würde ich schon eher in Richtung strukturell relevant sehen. Ich würd' da lieber den Gilb raus schneiden und schweißen und dann zinnen.

Ich bin jetzt echt nicht oft in Hamburg, kann aber sagen, dass ich da als bleibende Erinnerung die allgemein angespannt- bis beschissene Parksituation mitgenommen hab'. Ich Zweifelsfall würd' ich lieber am Wochenende zum Saufen ÖPNV mit Rückfahrt Taxi oder so haben als jeden scheiß Tag im Stau zu stehen und genervt Parkplatz zu suchen. Oder halt echt mal checken, wie das mit der ÖPNV nach Harburg aussieht. Ich ganz persönlich find' dass täglich Pendeln im Ballungsgebiet mit dem PKW ganz schnell an Charme verliert.

Lockerer Magnet im Polrad? Klappt dann bei Bedarf aus wie 'ne Sperrklinke. Würde ich auch mal überprüfen. Motor auf weiß ich jetzt nicht, kann am Ende dann schon sein, klar, aber wenn das Ding klemmt und am Zylinder/Kolben nix zu sehen ist, dann isses vielleicht nicht der Zylinder/Kolben der da klemmt.

Und selbst wenn man die Teile weg ließe bzw. umfummelt isses doof weil das im Falle eines Sturzes einfach tierisch weit raus steht. Da müsste man dann noch mal was hin schnurzeln um das zu schützen. Klingt nicht optimal.

Kurzer Hinweis kurz vor Ende der Auktion: Der Endbetrag geht direkt an die wohltätige Organisation hier: Aktion Deutschland Hilft und Bündnis Entwicklung Hilft Konto 92 92 Bank für Sozialwirtschaft BLZ 370 205 00 Stichwort: ARD / Taifun Im Klartext heißt das, es gibt für die Zahlung eine Spendenquittung. Damit ist das dann steuerlich absetzbar. Was ja Auspuffanlagen sonst nicht sind. Sollte man vielleicht bei seinem Höchstgebot im Hinterkopf behalten.

Richtig.

Ist außen liegender Pickup, und baut recht hoch, jetzt aus der Erinnerung.

"Komplett entfernt" ist das, glaube ich, noch nicht. Du könntest da wohl schon noch 'nen Tick mehr Material raus räumen.

Jetzt ganz original? 24 so als Rohr hin zur Platte.

Deshalb frag' ich ja ob man das vielleicht mal genauer benennen könnte. Rest hab' ich, glaub' ich, ziemlich umfangreich selbst durch dekliniert. Also so Ansaugtraktlänge und Gestaltung und verschiedene Auspufflösungen jetzt. Drehen mitsamt Einlassverlegung halt noch nicht.

Die Kurbelwellendrehrichtung und der Einlass sind wohl zwei nicht ganz zu vernachlässigende Faktoren. Wird zumindest bei den Mopedmenschen gelegentlich mal als sinnvoll verkauft. So richtig mit Vorher-Nachher-Kurve hab' ich das aber noch nie gesehen, deshalb interessiert mich das einfach.

Interessiert mich einfach wirklich, das wird ja doch ziemlich hervor gehoben. Ich hab's ja mal getestet und hatte null Unterschied, also durch das reine Drehen jetzt. Allerdings halt beides mit Gehäuseansauger. Der Vorteil des Einlassens in Kurbelwellendrehrichtung fiel also weg. Mich würde halt einfach mal interessieren, was das Drehen bringt.

Kannst du den Effekt des gedreht Fahrens genauer benennen?

Was hängt da sonst noch dran?

Würde ich auch so machen. Bei den Smallframes bricht man beim Spindeln für die dicken Zylinder regelmäßig zu den Gehäusebolzen durch, da wird das dann routinemäßig so gelöst. Das funktioniert.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1452411_10151849329518492_2126572107_n.jpg Zusammen mit dem 166er Motor der da rein fallen soll zwar irgendwie geil, aber halt irgendwie auch ziemlich übel zugerichtet.

Piaggio iss schon 'ne Nummer in dem Bereich. Spätestens wenn du da mal mit Abnahme in der Größenordnung um und bei 100 000 oder so drohst stößt man in der Regel auch bei offensiv geführter Preisverhandlung noch auf Bereitschaft Wünsche umzusetzen. Ich glaub' das muss nicht der Grund sein bei der Nummer.

Echt? Nächste Generation oder selbst noch mal? In beiden Fällen: Glückwunsch. Wobei ich persönlich nachdem Nummer zwei die Windelei gerade aufgibt (vielleicht vorschnell) eher den Charme des Großvaterseins begrüßen würde.

Berechtigte Frage. Ich hab's mal entsprechend verschoben.

@Powerracer: Den Prüfstand anzuzweifeln wäre, glaube ich, nicht logisch nachvollziehbar. Schließlich wurde vorher und nachher auf demselben Prüfstand gemessen. Ohne Überprüfung der Abstimmqualität der beiden Vergaser auf dem betreffenden Motor (meinetwegen per AFR Wert) scheinen mir persönlich die Messergebnisse aber nicht zwingend zu Aussage über den jeweiligen Vergaser verdichtbar. Von daher war das Raunen nicht laut genug, als dich ich es zum Beispiel hier gehört hätte. Prüfstände im Windkanal mit realistischer Anströmung sind eigentlich gar nicht so selten, das aber nur am Rande. Ich sag' übrigens nicht, nur um's klar raus zu stellen, dass am Vergaser nichts optimiert werden kann. Ich sag' nur, dass die Optimierung dann auch bitte irgendeinen messbaren Effekt, wenn's geht einen Postiven, haben sollte. Und dass die Optimierung vielleicht eher was in der Art eines Blueprints als einer wesentlichen Neugestaltung sein könnte, einfach weil das Niveau moderner Kaufvergaser schon gar nicht so schlecht sein könnte. Und dass manch ein Tuner den Fehler macht zu denken, dass er, wenn er in meinetwegen 2h den "Blueprint" durch hat und dann 'n bisschen was gefunden hat, denkt, er würde 10 mal so viel finden wenn er halt 20h dran bleibt. Das muss nicht so sein. Alles immer unter Vorbehalt. Entscheidend ist letzten Endes der Prüfstand. Wenn der sagt irgend 'ne Maßnahme bringt irgend was, dann hat irgend 'ne Maßnahme irgendwas gebracht.