amazombi

Ja, da gibt's einiges. Allerdings ist Portland eigentlich die Fahrradhauptstadt der USA, also ziemlich Björn und Silke. Ansonsten gibt's eine Ostküstenmeisterschaft, so rennsportmäßig, da sind einige Leute unterwegs. Guido von den Crashern der auch hier im Forum unterwegs ist lebt in BC, Canada, und hat da 'nen guten Draht zu. Ob der Bock auf Touriguide hat weiß ich jetzt aber nicht. Ansonsten schau halt mal hier: http://pacificscooterracing.com/racers/ Da sind ziemlich viele aus Portland. Dayn der die Seite pflegt ist eher so der Nette, vielleicht kann der dich ja an jemand verweisen. Ich hab' da zwar einige Tröten hin verkauft und kenn' deshalb ein paar Leute, aber irgendwie ist Kundenkontaktdaten rausgeben jetzt nicht so mein Ding.

Ohne Anpassung kannst du eher von einem negativen Effekt ausgehen.

Nein, wenn du ordentliche Fräser nimmst und mit passender Drehzahl ran gehst sollte die Beschichtung nicht abplatzen.

Google mal spaßeshalber nach Frits Overmars, 24/7 inlet. Der Mann vertritt da eine klare Meinung (die ich aus diversen Gründen einfach nur bestätigen kann) was die Relevanz von Einlass"steuerung" im leistungsrelevanten Drehzahlbereich eines Zweitakters angeht.

Stimmt, die hatte ich jetzt gar nicht auf'm Schirm. Bei uns hier (grenznah Frankreich) fährt der freshe Youngster normal MBK Booster mit Downhill-Lenker. Einer von den Strategen hat als Accesoire auch 'ne Inge hinten drauf die ziemlich beeidruckend schwerkraftresistente Okolyten montiert hat. Young hat in der Hinsicht schon was, glaub' ich.

Stimmt auch. Das Langbrot isst er ja nicht, der Franzmann, das trägt er nur unterm Arm. Natürlich mit Cordhose und der auch an anderer Stelle erwähnten Batschkapp. Blumenvase geht eigentlich nur mit Christopherus (Entschuldigung!) Plakette.

Ich hab' irgendwo noch 'ne gemachte SKR stehen, die iss eigentlich auch ziemlich young and urban, oder so.

Ich versteh' das null, ich mein' was iss der Reiz an 'nem Schrebergarten auf Rädern?

Die iss mir allerdings auch schon als herausragend junges und freches Fahrzeug aufgefallen.

Mannomann. Schon schlimm. Hier im Forum war doch auch mal einer der sich "schweren Herzens" dann doch von der (eine Woche vorher billig gekauften) 1. Serie zu trennen bereit war, der hatte auf Bildern so 'nen 500er mit dauermontierten Weidenpicknick-Koffer und Holzski (!!!!!) hinten drauf. Ich versteh' die Leute nicht. Obwohl das hier echt noch fieser ist.

Die schwarze V50 ist preislich auf jeden Fall ein echter Hammer.

Genau so sehe ich das auch. "Den besten" Auspuff gibt's nicht. Das hängt einfach immer davon ab, was man mit dem Hobel machen will. Von daher finde ich das jetzt hier vom Ergebnis auch alles andere als scheiße.

Ich würd' vielleicht auch noch anmerken, dass ich mich auch ganz entschlossen um die Form und den Verlauf des Stutzens kümmern würde. Da ist eigentlich immer eine Richtungsänderung drin , die würde ich zum Beispiel eher als Kurve als als Knick ausführen. Das iss im Zweifelsfall 'ne Weile Arbeit am Handstrück.

Wie gesagt, hier http://shop1.r-g.de/4DCGI/ezshop?action=suchemultisb&suchbegriff_1=Halbzeuge&ButtonName=Halbzeuge&sortierfeld=11&sKontaktID=3595028&sKontaktKEY=wYlIO7AI2hUY4EUUXQcIMArCyEyMIh&sTICKCOUNT=41458970 gibt's Halbzeug, und die können auch gut beraten. Ich würd' jetzt auch sagen Material ist weniger wichtig. De facto ist das halt eine Unwucht, d.h. ich würde jetzt nicht direkt eine 10mm Messingplatte nehmen, sonst kann man sich das quasi aussuchen. Wobei ich wegen des Gewichts wirklich zu CFK tendieren würde.

Hab' ich gemacht, oben genannte Werte sind das Ergebnis dieser Tests.

Ich nicht. Kosten Geld und dann isses doch nur ein Rohling. Das scheint mir nicht sinnvoll. Wegen der Temperatur halte ich das Argument von 50s Bastler (Membranplättchen am Zylinder) für ziemlich überzeugend. Ich würde mir da keine Gedanken machen. Wenn du da nervös bist kannst du dich, glaube ich, vertrauensvoll an R & G wenden, die verkaufen entsprechendes Halbzeug und sind in der Regel wirklich kompetent. Dort kannst du ja vortragen, dass du was Lösungsmittelresistentes bis 130° (halte ich für ausreichend hoch gegriffen, mutmaßlich sogar für zu hoch. Ich hätte jetzt eher mal 80-100 geschätzt.) suchst. Ich hab' mich da mit ähnlichen Anfragen immer sehr gut beraten gefühlt.

Kann ich jetzt nicht ausschließen, obwohl ich mir dafür nicht direkt eine plausibel klingende Erklärung zusammen reimen kann.

Das iss viel Geld. Ich glaub' mir iss da vielleicht was entgangen bei der Preisentwicklung. Naja, SS90 3 Ganggetriebe kannte ich ja auch nicht, von daher....

Das iss Quatsch. Gerade wenn der Zylinder auslassmäßig für den Auspuff "untersteuert" ist (wie das hier bei dem originalen Zylinder der Fall ist) schiebt das eigentlich unten rum eher zu gut an. Das sind die typischen kurven mit dem senkrechten Leistungsanstieg. Wenn die Kiste jetzt unten rum zickt würde ich Quetschspalte messen, Zündung kontrollieren, Vergaser abstimmen.

Das mit der PK würde ich in Anbetracht des Preises aber ähnlich sehen. Ist das 'ne PX Gabel die der da drin hat?

Nicht dokumentiert, nein. Aus dem Gedächnis werfe ich aber mal 1-2 PS bei einem Motor mit um und bei 20 in den Raum. Wobei das dann unter Umständen nicht nur auf die Länge, sondern auch noch auf einen optimierten Verlauf zurück zu führen sein kann.

Wird mehr Leistung bei rum kommen, sag' ich jetzt mal pauschal.

Keine Ahnung. Kann schon sein, dass Malossi, wenn sie den Artikel durch zwei neue ersetzen, keine Bock auf den logistischen Stress haben da bei der Bestellerei zwischen alt, MHR und Sport zu unterscheiden und deshalb die Restbestände raus haben wollen, aber jetzt auch keinen Bock drauf haben, das Ding mit ihrem Namen drauf verramscht zu sehen.

Miss mal Quetschkante, wenn die so bei 2mm oder drüber liegt hilft das unten raus eher nicht. Bedüsung optimieren ist aber jetzt auch kein Fehler, klar.

Das iss unkritisch. Die Sache mit der thermischen Belastung hängt vielleicht auch von der Leistung, und vom Fahrstil ab. Wenn ich meinewegen mitte 20 PS habe und von der Tendenz eher mit originalen PXen durch's Bild schnecke, dann passt das mit den 22mm bestimmt. Mich ganz persönlich würde das aber trotzdem etwas nervös machen. Grundsätzlich hab' ich da aber schon Zuwächse in der von Powes genannten Größenordnung gesehen mit dünnem Stinger. Keine Ahnung was man davon halten soll. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das in echt vielleicht schon recht warm wird und dadurch Leistung verliert. Vielleicht bin ich da aber auch nur paranoid.