amazombi

Wo denn? Ich sag' doch immer noch, mein's wär's nicht. Die Gründe wurden aber doch mittlerweile auch, glaube ich, so grob 50 mal genannt. Wenn der Schöni aber halt spielen will soll er doch halt spielen.

Oben die "Beule" merkt beim Fahren keine Sau, glaube ich. Wenn man sich da Mühe gibt, die weg zu kriegen iss man vom Typ her jemand, der sich für'n Darkroom bunt schminkt oder so.

Überleg' mal was die Welle allein gebracht hat, wenn du da vorne dran noch den Müll aus dem Einlass geräumt gelassen hättest, kaum auszudenken.

Sieht für mich, bis auf den kleinen Hänger vor Reso, gut aus. Da würde ich vielleicht mal Nadel eins hoch, eins runter und 'ne Grad mehr Vorzündung checken. @Mafa: Tröte ist angekommen, irgendwas ist da strange. Ich messe mal alles nach und mach den im Zweifelsfall neu.

Hab' ich schon verstanden, deshalb schreib' ich ja auch, wenn's jemand mehr Spaß macht auf'm Prüfstand was zu beweißen als auf der Strasse zu fahren kommt da halt was anderes bei raus als beim bauen für die Strasse. Hab' ich ja auch über Jahre gemacht, und wenn ich das aktuell nicht mache, dann nur, weil ich ums verrecken nicht dazu komme, meinen Prüfstandsraum fertig zu bauen.

Eigentlich iss das ja schon ein paar Jahre bekannt, oder? Trotzdem würde ich jetzt nicht sagen, dass man 'ne Karre mit ruppigem Leistungseinsatz gar nicht fahren kann. Iss halt anstrengend und macht vielleicht auch nicht so viel spaß. Den kann man dann aber ja auch 'nem Treffen zum Beispiel auf dem Prüfstand haben. Meins wär das jetzt auch nicht, aber ein denkbarer Ansatz isses schon.

Mich hat jemand angeschrieben der einen Atom Auspuff zu Geld machen will und dann eine Runner Welle Stiften würde. Wenn das klappt wäre das ziemlich sexy. Kurbelwelle ist zerpresst, Einlasszeit ist fertig, es geht also langsam voran. Ich geh' da gleich noch mal final hübsch machen, aktuell hab' ich von der Oberfläche noch Feile, Hieb 1, 45°.

Kurve passt schon, iss aber Kurbelwelle. Am Hinterrad bleiben da vielleicht grobe 40 oder knapp drüber übrig. Arm eigentlich.

Die Leistung lässt sich ja mehr oder minder stufenlos über den Drehgriff am rechten Lenkerende justieren. Klassisch halt von der Tendenz her nur in eine Richtung, nämlich weniger. Hier kann man halt, zumindest ein gutes Stück, auch in die andere Richtung regeln. Finde ich nicht uncharmant. Außerdem läuft das doch eh' wie immer, man (also ich jetzt nicht) fährt mit dem Ding, iss schwer beeindruckt und voll glücklich, und ein halbes Jahr später hat man dann doch wieder das Handstück in den Fingern und will mehr. Gerade wegen des Regelungsapsekts gibt's "zu viel Leistung" in dem Sinn ja eigentlich nicht.

Da sollte eigentlich jeder Stoßdämpfer mit einer geraden Feder passen. Bei dir ist eine Bauchige drauf.

Von Shakespeare heißt das wohl "Much ado about nothing".

Weiß ich jetzt nicht, du hast halt deine Herangehensweise, Andere haben ihre, jede hat ihre Daseinsberechtigung und jeder kann mit seinem Stuhl machen, was er will. Wenn man aber das, was man mit seinem Stuhl macht veröffentlicht, dann geben halt die Leute ihren Senf zu ab. Von unterschiedlichen Meinungen und deren Äußerung, kurz: von Meinungsvielfalt, lebt letzten Endes ein Forum. Also eigentlich doch alles cool, oder? Ich hab' neulich jemand auf Facebook als Kommentar auf ein Bild geschrieben, dass ich persönlich das, was er sich da neu zugelegt hat, eher peinlich als super finde. Er hat mit daraufhin erst in einer Nachricht mitgeteilt, dass man auf Facebook gefälligst "zu liken", oder eben die Fresse zu halten habe. Dann hat er meinen Beitrag gelöscht (geht anscheinend irgendwie). Was ich persönlich ja, wenn man "sein Leben" schon öffentlich zelebrieren will, ziemlich Banane fand. Ich mein' so immer nur Schulter klopfen und Haare wuscheln iss doch irgendwie auch doof, oder?

Mit dem Zylinder dauert eh' noch 'nen Tag oder zwei, von daher kann man ja noch ein paar Meinungen abwarten. Mit 'nem Feuerzauber etwa wird die aber nicht stressiger zu fahren eigentlich, man muss halt nur generell einen Tick kürzer übersetzen. Also mit kurzem Vierten meinetwegen was mit 3,0er Reifen für den Feuerzauber, und mit 3,5er Reifen für den Feuerzauber. Kurzer Vierter ist, meiner Meinung nach, bei Smallframe eh' immer 'ne gute Idee.

Ich würde mich einfach auf Radleistung einschießen.

Vorab: Die Teile sind bei mir angekommen. Ich war gerade 3 Stunden im leichten Schneetreiben radeln, mal sehen, wenn ich mich heute abend noch aufraffen kann mache ich mal die Welle so weit fertig. Topic mache ich dann aber vielleicht besser im Smallframebereich. Nur mal als Frage, ich hab' da etwas den Überblick verloren: Was haben wir denn an Getriebe? Gibt's 'nen kurzen Vierten? Wenn da doch einige die Höhe ihrer Spende an der Leistung fest machen bin ich fast versucht, da etwas männlichere Steuerzeiten und einen Feuerzauber zu verbauen. Das dürfte für einen Tick Mehrleistung gut sein, könnte ich mir vorstellen. Ohne kurzen Vierten ist das aber wohl nicht ganz so toll zu fahren. Meinungen?

Wann iss denn jetzt Prüfstandaktion?

Ich würde die FP1 nehmen. Bei der kannst du durch abnehmen des Kopfes von Vertikal auf Horizontal umbauen, das ist bei Rollerkram ziemlich praktisch. Die Digitalanzeige spricht eher für die Maho, aber die Umbaugeschichte ist schon ein echter Punkt, finde ich. Preis ist für beides extrem fair.

Schau mal wo da die Motorlagerung ist. So wie das für mich aussieht ist die VOR der Rahmenmodifikation. Das ist ein ziemlicher Unterschied. Die Kräfte die auf den hinteren Rahmenteil wirken würde ich zudem wegen des kürzeren Hebels für geringer halten als die vorne.

Ich baue und schicke erst mal an Tommylion, danach kann man das ja auch wieder in den Karton stecken und weiter schicken, bei Interesse. m.

Bilder wären gut. Allerdings kann's gut sein, dass du dich mit dem Gedanken anfreunden musst, dass 'ne abgeranzte PX 80 mehr Kohle bringt als eine frische Cosa. Oder zumindest nicht wesentlich weniger. Ich glaub' für über 800 muss man schon einen Interessenten suchen. Wegen der niedrigen Laufleistung werden's vielleicht auch 1000. So um den Dreh halt.

Das sieht unerwartet schlimm aus. Wenn jetzt jemand Cosa mit Garelli zu mir gesagt hätte hätte ich mir das nicht ganz so abwegig vorgestellt, muss ich sagen.

Eigentlich hält das ohne Dichtung gut. Sonst hätte ich da schon mal welche machen lassen. Halte ich aber eher für nicht nötig. Ich fahre immer ohne mit Silikon und gut.

Wenn's da weiteren Testbedarf gibt kann man das Teil dann ja auch noch mal woanders hin schicken. Ich schau' dass ich das nächste Woche auf die Reihe kriege. Vielleicht noch mal kurz: Was hat so'n Malossi an Auslassstutzenaußendurchmesser? Und kann jemand kurz messen, wie lang das von Ende Auslassstutzen bis Kolben ist?

Ich halte die unteren Pleuellager jetzt nicht generell für völlig unproblematisch. Von daher sehe ich da schon eine Daseinsberechtigung. Ab wann und für welchen Einsatzzweck ist aber sicher eine individuelle Entscheidung.

Hier stand Scheiße. Wenn das für Eigenbau passt, passt's auch für mich.