Zum Inhalt springen

amazombi

Moderator a.D.
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    24.487

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    142

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von amazombi

  1. amazombi
    Stimmt. Blödsinnige Frage eigentlich.
  2. amazombi
    Ich jetzt, oder er?
  3. amazombi
    Ich glaub', das stimmt nicht. Du musst halt irgendwann anfangen, zwei und zwei zusammen zu zählen. Bis dahin steht schon alles mindestens 27 mal irgendwo hier.
  4. amazombi
    Das ist erst mal weniger wichtig, als die Antwort auf die anderen Fragen.
  5. amazombi
    Ich fürchte, du wirst dich, um eine Antwort auf deine Frage zu kriegen, etwas mehr mit der Materie auseinander setzen müssen. Mach dich mal schlau, was Steuerzeiten sind, und wie man die misst. Dann wäre noch Quetschspalte interessant. Wurde der Zylinder noch mal gefräst? Was ist das für eine 54er Welle? Pleullänge? Ohne diese Information ist das ganze so ein wenig wie: "Kurt: Fandste den Film, den ich gestern Abend gesehen habe, auch scheiße? Klaus: Welcher Film war das? Kurt: Keine Ahnung". Das macht's echt schwer.
  6. amazombi
    Genau.
  7. amazombi
    Wurde abgelehnt. Ich persönlich mag kurze deutsche Namen. Madame wies allerdings auf die Vornutzung dieser Namen in eben diesem Zusammenhang hin und hielt das für unangebracht.
  8. amazombi
    Undi bleibt als Part-Spotter die Referenz und kriegt von mir dafür 'ne Eins mit Sternchen. Der "Puff-Pabst" überlegt sich gerade, wie der Puff-Pabst wohl so aussieht. Also ob der etwa den ganzen Fummel aus Zobelpelz nachgeschneidert hat, und dazu 'ne Tiara mit reichlich Frischgeld angetackert als Kopfputz. Undi, weißt du da auch was? Die Google Bildsuche bietet das hier an: Puff-Pabst Die Uschi dürfte nicht mehr voll biologisch abbaubar sein, kriegt von mir aber trotzdem (oder gerade deshalb?) den Daumen nach oben. Bei Herrn Combs oder wie der heißt bin ich mir nicht sicher, ob der ohne ablesen bis drei zählen kann. Zumindest drängt sich der Eindruck in Interviews auf. Naja, finanziell robust ist er immerhin schon mal.
  9. amazombi
    Mach' ich genau so. Hab' 'ne ziemlich genaue Waage (Kern), da wiege ich immer vorher und nachher, dann kann man, wenn man fertig ist, das Differenzgewicht wahlweise mit Spucke oder Ejakulat vermengt, wieder in den Lagersitz einkneten.
  10. amazombi
    Stimmt, das hab' ich gar nicht geschnallt. Gute Idee.
  11. amazombi
    Das versteh' ich jetzt nicht. Ich hab' sinngemäß beschrieben, dass es traditionell Teil von Motorsport ist, sich das Reglement gründlich durch zu lesen, und zu überlegen, wie man innerhalb der Grenzen das Maximum raus holt. Wenn ich jetzt "Drehschieberklasse" höre würde ich persönlich intuitiv direkt nicht an einen ursprünglich membrangesteuerten, auf schlitzsteuerung umgebauten, wassergekühlten Mopedzylinder denken. Das Reglement gibt das aber her, du hast dir das angeschaut und das ganze dahingehend genutzt, um einen siegfähigen Motor zu konzipieren. Alles richtig gemacht, würde ich sagen. Und warum lässt du dir den Schuh nicht anziehen?
  12. amazombi
    Ich will weder das, mit dem an der Stelle dickeren Gehäuse, noch das mit dem Blöd ausschließen. Von der Tendenz her glaube ich aber nicht so recht an das dickere Gehäuse. Nur mal als Faustregel, alles jetzt natürlich unter Vorbehalt: Kleiner Drehschieber würde ich etwa mit 18PS max ansetzten, Großer mit vielleicht grob 22 (im Zweifelsfall geht jeweils auch noch ein Tick mehr, aber das geht ja immer, klar). Wenn du beim großen Drehschieber nicht durchbrichst hast du von der relevanten Fläche 'nen kleinen Drehschieber gebaut, würde ich denken.
  13. amazombi
    Das hat mit den Steuerzeiten nichts zu tun, da geht's mehr um die Fläche. Wie gesagt, wenn man das richtig macht und nicht den Vorsatz hat, eben nicht durch zu brechen, geht das nicht ohne durchbrechen. Zumindest nicht, wenn man da Leistung sehen will. Das ist aber echt selbsterklärend. @Pepano; Nur nach unten.
  14. amazombi
    Das merkst du nicht immer. Bei den Automaten kam das gelegentlich auch vor, Bremse von jetzt auf gleich weg. Gelegentlich auch mit Komponentenkombinationen die vorher und nachher nie Probleme machten. Misteriös.
  15. amazombi
    Würde ich aber nicht bei allen Wellen empfehlen. Eigentlich ist auf Prismen messen sinnvoller. Bei manchen Wellen sind nämlich die Zentrierbohrungen, so doof das klingt, nicht zentrisch.
  16. amazombi
    Jo, dann bau den in die Einheitsklasse und bau dir noch 'nen Ersatzmotor. Alles andere iss Stückwerk.
  17. amazombi
    Warum die Welle verschweißen? Ich glaub' das iss quatsch. Dazu solltest du dir, wenn du das schon machen willst, lieber einen Membranmotor aufbauen. Die Kaufwellen (also die, die man ohne Riesengeld und/oder Riesensuche finden kann) sind in Verbindung mit 'nem potenten Motor eigentlich schon affig. Für die Einheitsklasse würde ich einen XL 125 Motor nehmen und einfach den Polini drüber stecken, fertig. Wurde ja schon erfolgreich praktiziert und hatte dann auch so um die 11PS die die Dinger halt haben.
  18. amazombi
    Um die "Idee" muss sich der Regelgeber kümmern, du musst dich um Lücken im Reglement kümmern und die zu deinem Vorteil nutzen. So wird das zumindest gerne mal im Rennsport (Gerhard mit dem Rotax in der "originalnahen" Drehschieberklasse der DBM etwa) betrieben, oder? Ich behaupte jetzt aber einfach mal, dass das eh' nix bringt. So wie ich das sehe ist der Auslass eher der limitierende Faktor als der Einlass.
  19. amazombi
    Das iss ein Originalzylinder. Klar kann man da Leistung raus holen. Iss aber 'ne ganze Menge Arbeit bis so'n Ding mehr kann, als ein gesteckter Polini oder DR.
  20. amazombi
    Das wirft so ein wenig die Frage auf, ab wann eine Welle als "käuflich erhältlich" gilt. Wenn ich mir jetzt 5 von den PL Wellen nehmen und da jeweils Steuerzeit X rein hacke, und die dann zum Kauf anbiete, ist das dann eine Kaufwelle?
  21. amazombi
    Die längste mir standardmäßig bekannte Einlasssteuerzeit dürfte Zirri haben, dann würde ich die neue Polini im Verdacht haben. Wofür soll das gut sein in der Einheitsklasse? Was der Zylinder nicht verwerten kann muss auch nicht rein, und ohne am Zylinder materialabtragend bei zu gehen braucht der auch nicht mehr Suppe.
  22. amazombi
    Um 6-7mm? Hmmm. Das mit den höheren Steuerzeiten und der spitzeren Kurve stimmt so nicht ganz. Mehr Steuerzeit bedeutet nicht automatisch später Leistung und schmäleres Band. Ich würde bei beiden Motoren sagen, dass die Realform hinter der Papierform her hinkt.
  23. amazombi
    Gut, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.
  24. amazombi
    Nein. Wo ist die denn? Gehen tut das schon, klar, das ist aber halt alles andere als optimal. Wenn du mit 195° Auslass bei einigermaßen Breite bei 25PS hängst läuft da was nicht voll optimal.
  25. amazombi
    Beide den Selben. Nämlich den Kleinen. Das lässt sich aber ja ändern.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung