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amazombi

Moderator a.D.
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  1. amazombi
    Ich glaub' das war Ironie von Herrn v. Jupiter. Der Bönsch taugt großflächig, wegen mangelnder Saugkraft, nicht mal zum Arsch abwischen.
  2. amazombi
    Darum geht's schon immer. Das hat dir auch BBG zu sagen versucht, bevor du ihn gefragt hast, ob er "schlecht gefickt" habe. Du hast dich nur zwischenzeitlich mit deinem "Ü20" M1L mit dem Mikrozucken der Drehmomentskurve über die 20Nm-Marke und dem anschließenden Spülungstotalschaden inklusive komplettem an die Wand rennen ein wenig "Betriebsblenden" lassen. In Punkto Band kann man sich immer mal wieder Wheelspin seinen (54er) Polini anschauen. Der 51er Evo war auch richtig gut, und das geht, behaupte ich jetzt mal, auch mit 'nem popligen Drehschieber.
  3. amazombi
    Darum geht's schon immer. Das hat dir auch BBG zu sagen versucht, bevor du ihn gefragt hast, ob er "schlecht gefickt" habe. Du hast dich nur zwischenzeitlich mit deinem "Ü20" M1L mit dem Mikrozucken der Drehmomentskurve über die 20Nm-Marke und dem anschließenden Spülungstotalschaden inklusive komplettem an die Wand rennen ein wenig "Betriebsblenden" lassen. In Punkto Band kann man sich immer mal wieder Wheelspin seinen (54er) Polini anschauen. Der 51er Evo war auch richtig gut, und das geht, behaupte ich jetzt mal, auch mit 'nem popligen Drehschieber.
  4. amazombi
    Grob 0,8mm entsprechen einem Grad, d.h. wenn das noch geschätze 5mm sind wären das 6° oder so. Dann biste bei 70. Das iss jetzt auch nicht irre viel, dafür hast du noch mal ordentlich an Querschnitt gewonnen. Würde ich ja durchaus mit Optimismus in Bezug auf der Ergebnis machen, zumindest wenn dein Zylinder von der Idee her über 20 kann. Wenn der nicht mehr kann isses Quatsch vornedran den irren Zirkus zu veranstalten. Dazu müsste man sich halt mal die Auslassform und Steuerzeit anschauen. Mit konsequent ausgeführten 188-190 sollten aber allemal 24-25 drin sein, wenn der Rest passt. Überströmer sind dabei beim Polini, beim Alten nicht, und beim Neuen erst recht nicht, eher nicht die Problemstelle. Da braucht man keine 130° für 25PS. Noch mal zu den Karts: Ich würd' mir das nicht so genau anschauen und zum Vorbild nehmen. Was haben die denn in Echt so an Leistung? So wahnsinnig viel ist das am Ende dann vermutlich nämlich nicht. Wenn man mal Eben 30% des Potentials in die Tonne kloppt kriegt man im Gegenzug nämlich wohl schon Band. Das PLC Zeug war doch anscheinend so Gummibandartig, oder?
  5. amazombi
    Es ging, glaube ich, weniger darum, dass du jemand, den du vermutlich nicht mal kanntest "nicht mochtest"; also vermutlich ja eher nicht so recht auf ihre Mucke abgefahren bist. Es ging eher darum, dass du da 'nen echten Arschlochtext abgelassen hast. Daran ändert sich auch nichts, wenn du jetzt hier vom aufrechten Vertreter unbequemer Wahrheiten salbaderst. Für mich cooler wäre einfach nix dazu zu sagen, oder noch besser, sich ein knappes "war'n Scheißtext, sorry" abzuringen.
  6. amazombi
    105er Pleul würde ich mir, wenn's nicht wegen eines Zylinders oder Kolbens gebraucht wird, eigentlich auch einfach schenken.
  7. amazombi
    Und wenn wir schon dabei sind: Bitte mal das Loch genau anschauen. Da steht kein Scheißdreck im Weg und tut so, als ob er voll strömungsgünstig wäre. Das ist einfach nur offen. Selbst wenn man sich extrem bescheuert anstellt ist das ungefähr 20 mal Strömungsgünstiger als das, was man da normal an Kaufmembran hin schwurbelt. Und letzten Ende von der Fläche jetzt auch nicht so weit weg. Das erzähle ich aber schon seit ungefähr 20 Jahren, das will nur anscheinend keiner glauben.
  8. amazombi
    Bild von Nicsar im englischen Smallframeforum gepostet. Ein eigenes hab' ich leider nicht. Das würde aber genau so aussehen. Gute Stelle, kann man von hinten, am besten noch bevor man das Loch macht, super mit Kaltmetall fluten. Auch von Nicsar. Würde ich im Zweifelsfall komplett fluten und dann kurz mit dem Heißluftfön drauf halten. Dabei wird das wasserflüssig und macht 'ne schöne Oberfläche. Auch wenn's keiner sieht. Tip: Coole Drehschieberwelle gibt's bei Stoffääääh "um" 39 oder so Euro. Mehr muss man dafür gar nicht ausgeben. Dann einmal auseinander das Ding (also Zapfen samt anderer Wange aus der Steuerwange raus gepresst), Welle gesägt und gefeilt, bei der Gelegenheit noch mit der Trennscheibe auf dem Handstück das Pleul geschlitzt, innen entgraten, klar, und das ganze hält normal quasi für immer.
  9. amazombi
    Ich würde sagen ja, das reicht. Vitrinenskulpturen mit Rasierklingenähnlicher Kante wie sie gelegentlich zu bewundern sind kann man sich, meiner Meinung nach, sparen. Bei 184 Auslass reicht das allemal um das, was laut Bimotion Zeitquerschnittsmäßig an der Kurbelwelle möglich sein soll am Rad zu übertreffen. Das hier reicht für 24 plus (dann allerdings bei mehr als 184°). Hat etwa 35min. gedauert. Basis: Originalwelle XL 125. Danach neues Pleul rein. Tip: Wenn du beim Einlass nicht nach draußen durchgebrochen bist isses scheiße.
  10. amazombi
    Jungs, ehrlich jetzt, alleine die subtilen Variationen zur vorgewärmten Ansaugluft waren schon großes Tennis. Das ist keine Eintagsfliege.
  11. amazombi
    Man müsste von der Lamperze mal bessere Bilder sehen. Ich würd' aber spätestens um und bei 1000 den Strich ziehen. Das ist jetzt nicht das allerpopulärste Modell, und auch nicht der allergeilste Zustand.
  12. amazombi
    Da musste echt mal drauf achten, der Polinizei bringt eigentlich regelmäßig ernsthaft kurzweilige Beiträge.
  13. amazombi
    Der Auspuff ist ein "Dicker, gerade Pimmel". Steht aber auch auf dem Diagramm.
  14. amazombi
    So war das mit dem Feuerzauber gedacht, und ich glaub', das funktioniert gut. Der Knego auf dem Gußpolinis von BBG und mir ging auch schon in die Richtung, und das macht nun wirklich reichlich Band. @Skinglouie: Bei 20PS ist der Drehschiebereinlass, auch mit 97er Pleul, nicht der limitierende Faktor. Selbst wenn das seit ein paar Jahrzehnten immer wieder so vorgetragen wird. Man sollte sich vielleicht gerade beim Ansaugtrakt ein wenig von der klassischen TA Theorie lösen und sich an der Realität orientieren. Warum so wenig VA? Das ist bei dem Evo Zeitquerschnittsmäßig eher nicht nötig und gibt wieder 'ne unschöne Drehmomentkurve a la M1L mit frühem Peak und dann, gerade wenn's wegen steigender Fahrwiederstände gebraucht wird, sinkendem Drehmoment.
  15. amazombi
    Was iss'n das für 'ne Sitzbank? SS?
  16. amazombi
    Haste den Zwerg gegen den Zylinder getauscht? Weiß deine Frau bescheid?
  17. amazombi
    Eigentlich steht da nur, dass die "locally produced" waren. Mein Kenntnisstand ist, dass die da aus Teilen zusammen geworfen wurden, damit ist ja dann das eigentlich Fahrzeug auch "locally produced". Hintergrund war, dass bei der Einfuhr von Komplettfahrzeugen jeweils ein saftiger Zoll fällig wurde. Wenn aber zumindest die Montage in Taiwan geleistet wurde war's anders. Kann sich aber ja auch irgendwie zwischen drin mal geändert haben.
  18. amazombi
    Die Dinger aus Taiwan sind nur in Taiwan montiert. Teile kamen aus Italien, Rahmen waren meines Wissens komplett und wurden nur vor Ort gelackt.
  19. amazombi
    Die Firma mit den Kolben heißt Schunk. Das Hauptlager ließe sich, wie etwa bei einer Lambretta, dauerschmieren. Die Pleullager wären oben als Gleitlager in den Kolben mit pleulfestem Kolbenbolzen integriert, unten wäre ein Graphitlager mit Wasserverlustschmierung machbar.
  20. amazombi
    Du hast natürlich recht. Der Zylinder ist primär für den englischen Markt gedacht, und dort sind die meisten nicht so bastelfreudig wie vielleicht anderswo. Von daher war das Ziel eher einen einfachen TS1 zu übertreffen, und das wurde natürlich erreicht.
  21. amazombi

    Drehschieber

    amazombi antwortete auf PMS's Thema in Technik allgemein

    Probier halt. Iss ja einigermaßen schnell gemacht.
  22. amazombi

    Drehschieber

    amazombi antwortete auf PMS's Thema in Technik allgemein

    Ausgedrehte Rohre, oder aus Blech gewickelt, a la Auspuff. Am liebsten aber ausgedrehtes Rohr. Das ist echt eine ziemlich kritische Stelle.
  23. amazombi

    Drehschieber

    amazombi antwortete auf PMS's Thema in Technik allgemein

    Das Problem ist der Übergang. Du hast, bei 'nem langen Drehschieber (also 42mm) maximal die Fläche eines 26er Vergasers (eventuell einen kleinen Tick mehr). Wenn du da von 34 runter willst machst du das am sinnvollsten gleichmäßig über die verfügbare Länge. Das ist übrigens auch sinnvoller, als ein gerader Durchgang. Wenn du da mit paralellem Rohr auf's Gehäuse knallst und dann 'nen flachen Trichter in den Weg stellst kann das nix. So nach Lehrbuch sollte man wohl Winkel über 7° oder so vermeiden.
  24. amazombi

    Drehschieber

    amazombi antwortete auf PMS's Thema in Technik allgemein

    Ersteres würde ich zum Einen nicht von Largeframes (und auch da stimmt's nicht) übertragen, und zum Anderen unbedingt vom Kopfdesign abhängig machen. Letzteres ist einfach unrichtig.
  25. amazombi

    Amy Winehouse ist tot

    amazombi antwortete auf Mukki's Thema in Blabla

    Das hab' ich weiter vorne schon nicht verstanden. Multi tasking beim Trauern partout nicht zulässig? Heute lief naturgemäß im Radio einiges von ihr. Komplett unmusikalisch, wie Herr Crisu das so anklingen ließ, war die Dame jetzt wirklich nicht. Was auch im Radio kam war übrigens ein Statement ihrer Eltern. Die haben sich für die Anteilnahme bedankt. Anscheinend hinterlassen auch Menschen, die sich mit Drogen zu hauen und dann aus dem Leben werfen Angehörige und bei denen vielleicht sogar eine Lücke. Mir wär's nicht recht, wenn eins meiner Kinder, was der Himmel verhindern möge, drogenmäßig zu wild Gas geben und in Folge vor mir sterben würde. Wenn mir dann noch einer drücken würde, dass das schließlich alles selbst verbockt war wär' mir, glaub' ich, irgendwie auch nicht geholfen. Wie sagt der Engländer? Hate sin, not the sinner. Hat was, finde ich.
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