amazombi
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Naja, abgesehen von erhobenen Zeigefingern wurde doch auch zum Thema das Eine oder Andere gesagt. Von daher passt das doch. Ansonste finde ich es, Moderator hin oder her, nicht cool, wenn mir jemand Amoral unterstellt nicht antworten zu dürfen. Einfach weg löschen was geschrieben wird ist auch nicht wirklich eine Option, das sieht dann schnell so aus, als ob ich was aus persönlichen Gründen löschen würde. Ich hoffe, das ist nachvollziehbar. Ansonsten kann ich das aber natürlich auch gerne alles ausblenden und meinen "Vorschlag" einen auf Scheunenfund zu machen redigieren.
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Intoleranz ist, glaube ich, zu sagen: Niemand darf was machen, was mir nicht gefällt. Was ich geschrieben habe hat mit Intoleranz aber eher nichts zu tun, das ist vielmehr der Ausdruck einer auf persönlichem Geschmack basierenden Meinung. Die möchte ich auch fürderhin haben dürfen, wenn's geht. Und ich möchte nicht aufgrund des Zufalls (m)einer Fahrzeugwahl in Sippenhaft genommen werden, oder mir vorschreiben lassen, was "wir" (und damit mutmaßlich auch ich) zu mögen oder nicht zu mögen haben. Ich will weiterhin Smallframes und Lambretten ab den Buchstabelmodellen mögen, und Largeframes und Wideframes eher doof finden dürfen.
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Außerdem meint manch einer wenn er "Vespa" sagt ja unter Umständen was Largeframeartiges. Das ist dann kein Hobby, zumindest nicht meins, sondern eher 'ne Seuche.
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Aha. Gut, dass mir das endlich mal einer erklärt. Zulassungsstellen sind also die letzten Gralshüter des Guten vor dem heranstürmenden Bösen. Und ich Depp dachte immer, da säßen einfach gelegentlich Menschen, die nach Gutdünken und Tagesform, bevor sie sich mal zu 'nem Thema schlau machen, auch mal pauschal "Leck mich doch am Arsch" sagen. Wenn du jetzt noch die Zeit findest, mir kurz den Unterschied zwischen 'ner Scheune in Taiwan, Italien, Neuseeland oder Burkina Faso und einer in Ingelfingen im Bezug auf Fahrzeuge ohne Papiere zu erklären wär' ich dir sehr verbunden.
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Ich hab' mal 'ne Karre in Taiwan gekauft. Die Stand da, als ehrlicher und unverbastelter eher mäßiger Originalzustand über längere Zeit bei einer Firma auf dem Hof. Die hab' ich dann für 100$ gekauft und in einem Container der Firma mit hier rüber gebracht. Steuer waren 19%, Zoll wohl irgendwas um 6 oder 7% (kam aber auch mit Motor und Gabel raus als Teile, nicht als Fahrzeug). TÜV war kein Problem, ganz normale 21er Abnahme und gut. Beim Anmelden war ich blöd genug, das als Fahrzeug aus Taiwan zu deklarieren, damit hatte ich den ganzen Eigentumsnachweisscheiß an der Backe. Daraufhin hab' ich den Stuhl erst mal wieder eingemottet und geh' das irgendwann einfach noch mal als Scheunenfund aus Deutschland an. Eigentlich also kein Riesenstress. Ich würde aber einfach mal bei deiner Zulassungsstelle nachfragen, was da an Papieren gewünscht wird. Nach Möglichkeit dann halt schauen, dass das alles dabei ist, dann sollte das kein Ding sein. Trotzdem isses dann aber vielleicht ein Scheißhaufen, klar.
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Also mein Einser hat sich bei 100-110 immer so 5-6 Liter genommen. Mit Schieber dauerhaft eher oben aber auch mal 7-8. Mehr eher nicht. Bedüsung würde ich nicht unbedingt vom VHSB zum PHBH übernehmen wollen.
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
amazombi antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaub' auch an Zündung und Vergaser. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
amazombi antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein. Das ist aber ja eh' nicht sinnvoll. Am Ende bleiben maximal 26 oder so übrig, wenn ich von 33 runter auf 26 muss würde ich versuchen, das gleichmäßig über die Länge zu machen. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
amazombi antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
28er Drehschieberansaugstutzen auf 33 umgestrickt:
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Als Hersteller Chariott, oder, etwas günstier, Croozer.
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Ich. Fährt sich, je nach Modell, durchaus gut. Warnung: Bergauf tut schnell weh. Das Mehrgewicht ist deutlich spürbar.
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Engine casing machining
amazombi antwortete auf keuk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Yes, you can do that. It is accurate enough most of the time. If in doubt tell him to check with a dial gauge measuring at the top and at the bottom of the original surface. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nehmen wir mal an, dir würde der Chef deiner Firma, vermutlich dann ein Italiener, über den Weg laufen, und der späche Deutsch. Würdest du den dann mit "da schau her, der Itaker" begrüßen? Hier lesen diverse Italiener, oder auch Deutsche mit italienischen Vorfahren, mit. Mir wäre schon dran gelegen da vielleicht ein etwas neutraleres Klima zu haben. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich will jetzt nicht kleinlich sein, aber erstens hat Brosi recht, und zweitens finde ich allmählich die regelmäßige Verwendung von "Itaker" samt aller dazu gehörigen Vorurteile so ein bisschen Scheiße. Hier redet ja auch keiner dauernd von "Schluchtenscheißern". -
Auto mit Kind drin anfahren: Scheiße. Iss aber halt 'n Unfall und kommt vor. Danach rumpampen und Maul aufreißen: Geht gar nicht. Was ein Vollarschloch.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das iss bei gedreht vermutlich schon ein Vorteil. Obwohl das bei dem Jonasding von mir eher nicht so ausgeprägt war. Wenn's noch eine Sprintkarre ist oder so kann man die hinten auch noch mal 'n paar Zentimeter hoch legen und eh' 'n Wasserrohr statt Dämpfer fahren, dann kann man das noch mal schicker gestalten. Keine Ahnung. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alles nach dem Krümmer kann im Zweifelsfall sogar stumpf im 90° Winkel gelegt werden. Das spielt nur beim Krümmer eine Rolle, und ganz eigentlich ist bei Smallframe wegen des Stoßdämpfers der da direkt im Weg hängt von Haus aus schon alles irgendwie doof. Von der Idee her ist außen vorbei am Stoßdämpfer echt nicht blöd, aber das hat halt dafür andere Nachteile (wildes Gehäusegesäge, Kühlstromheizung). Will sagen: Wenn überhaupt ist das bestenfalls ein optisches Problem. Und eigentlich ja gerade bei der Smallframe nicht mal das, weil's ja alles gut versteckt ist. -
Habe keine Lämmer im Bekanntenkreis. Ob mir oder ohne Klima iss da irgendwie wurschd. Zwerg klebt da quasi drin. Von fies. Sogar die Frisur ist da manchmal ruiniert, und das geht ja nun mal wirklich gar nicht.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin da zwar nicht objektiv, aber mal echt jetzt: Du kaufst dir 'nen Auspuff, bist deine Karre noch keinen Meter damit gefahren, überlegst dir aber schon, ob dir nicht unter Umständen ein anderer Auspuff, den auch irgendwie noch niemand wirklich gefahren ist, besser wäre? Mach doch einfach mal fertig den Stuhl und überleg' dir nach 'ner Probefahrt, was dir daran passt oder nicht passt. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie wird denn da Reifen gewechselt? -
Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?
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Was ich bei unserem Maxi-Cosi ziemlich mau finde ist die "atmungsaktivität". Wir haben da schon den komischen Frotteeüberzug für, aber sobal das etwas wärmer wird ist da fieser Rückenschwitz angesagt. Finde ich jetzt nicht optimal. Hat da wer 'ne Lösung für?
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Schmeißen so weit wie geht. Naht: Mit wie viel Gas schweißt du denn da?
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Die haben wir auch, fand ich auch gut. Wie schon geschrieben, die Tragetuchgeschichte sieht ziemlich nach Hippie aus, sind aber einfach gut. Da kannst du zum Beispiel gut die Höhe so justieren, dass man da noch drüber schauen kann. Das fand ich bei Manduca und Glückskäfer irgendwie alles nicht optimal. Führen aber ja viele Wege nach Rom.
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Der Baby-Björn kommt aber eigentlich wirklich nicht so gut weg. Das mit dem nach vorne tragen ist für den Anfang gar nicht so cool weil die Zwerge da schnell mal überreizt und hibbelig von werden. Normal pennen die Kleinen am Körper, wenn's eng und warm ist und so, eigentlich ziemlich direkt weg. Sollen sie ja auch am Anfang. Das ist aber sicher von Zwerg zu Zwerg verschieden. Die Haltung ist aber generell nicht so cool. So lange die nicht selbst sitzen können, also mit eigener Muskulatur getützt, kriegt halt die Wirbelsäule alles ab. Da ist keine Muskulatur da, die was abfängt. Anscheinend gibt's dazu auch Untersuchungen, und die legen nahe, dass Fehlhaltungen im Kleinkindalter mit hoher Wahrscheinlichkeit zu dauerhaften Rückenproblemen bei Erwachsenen führen. Das ist auch die Kritik, die von diversen Seiten im Bezug auf den Babybjörn vorgetragen wird. Bei Manducca, Glückskäfer und klassischem Tragetuch hängen die Kleinen halt mit rundem Rücken. Das macht, alleine schon vom Anschauen, echt mehr Sinn. Meine Meinung, klar.
