amazombi

Kann ich wirklich nicht. Für'n paar Bilder würd's aber bestimmt noch reichen. Dann muss ich aber immer Flossen sauber machen, sonst tritt mir meine Frau mit ihrer Spiegelreflex oder was das ist in's Kreuz. Bei meinem Handy funkt die Kamera irgendwie nicht. Sonst hab' ich noch so was kompaktes, hab' das Datenkabel aber schon 'ne Weile nicht mehr gesehen. Auserdem schreibe ich doch immer schön was ich gerade für'n Mist baue.

Von dem Päckchen mit dem Zylinder drin? Das iss doch Quatsch. Der blonde Motor iss auch noch nicht fertig.

Von der Idee beides richtig, bei "Vollhartmetall" rennen dir aber vielleicht weniger Spinner mit hüftlangen Dauerwellen nach.

Ist das der kleine Blonde der hier seit 'n paar Tagen immer im Garten rum hängt? Zylinder wäre fertig verpackt. Ich würde ja gerne noch Knego III bauen vor'm Wochenende. Naja. Mal sehen.

Verzinkt? Mannomann.

Mannomann. Wenn der nur mal nicht weg ist, der arme Knego. Gibt's doch gar nicht.

hast du da mal ein Bild von, von dem Franz?

Ja, die vom Auslass. Das geht eigentlich gerade so mit dem Auslass, iss aber irgendwie doch Mist. War übrigens 'ne schwere Geburt. Ich hab' da wirklich gerade einen Lauf. Beim Bohren des zweiten Lochs ist der Zentrierbohrer abgebrochen. Oleee, Oleee. Stahlfix konnte aber telefonisch Händchen halten, und ich hab' beim Wühlen in einer Grabbelkiste dann tatsächlichen einen vierschneidigen VHM Senker grob passenden Durchmessers gefunden. Damit hatte der HSS Zentrierbohrer dann verloren. Gerade eben hab' ich dann die Abdreherei fertig gestellt. Will sagen: Geht morgen an BBG, der darf da dann noch mal Material aus dem Auslass reißen bis der Arzt kommt. Ist das Kack-Knego II Auspuffrohr eigentlich mittlerweile mal angekommen?

...schreibt jetzt einer, der unten auf seinem Leistungsdiagramm SS50 stehen hat und bekanntermaßen Oldtimer sammelt. Ja, ne, iss klar. Ich sag' mal, das ist eine Frage der Prioritäten die man setzt. PS: So ein kurzer vierter Gang kostet was? 80? Klar ist das auch Geld, aber eigentlich sinnvoller investiert als meinetwegen in einem 34er Mikuni Vergaser. Meine Meinung, klar.

Ich hab' selbst in einer originalen XL II 125 einen kurzen Vierten drin. Ich find' das voll unsouverän mit dem Sprung von drei auf vier.

Der kurze Vierte ist eigentlich in dem Sinn keine Spielerei sondern eher ein Muss bei Smallframe, eigentlich sogar schon original. Für das aktuell Band ist 2,56 auch recht kurz, da hat Andi schon recht. Das iss auch nix anders wie Gußzylinder fräsen, nur dass du danach nicht Tagelang Splitter aus den Pfoten eiterst.

Die Stehbolzenversetzerei ist gerade dran. Ich musste aber heute Morgen dann doch noch mal kurz was arbeiten. Immerhin hat die Kurbelwelle jetzt nicht nur 'ne breite Wange, sondern auch die gewünschte Steuerzeit. Heute Mittag muss ich aber auch noch mal Geld verdienen für ein paar Stunden, wenn die Stehbolzen aber schon mal versetzt sind ist der Rest ja nur noch Dienst nach Vorschrift.

Miss halt mal nach, und dann würde ich dem Ding wohl ein gutes Stück mehr Auslasssteuerzeit verpassen und schauen was passiert. Wenn's dir nicht zu hektisch ist könntest du da erst mal so 4-5° mehr machen und dann checken, was es dich vorne gekostet hat und dir dann überlegen, ob du noch mehr machen willst. Die Nebenauslässe sind halt voll Scheiße zu fräsen.

Ich hab' zwar mit dem HZ nichts mehr zu tun, finde die Kurve aber eigentlich ganz gut. Das Ding ist doch gesteckt, oder? Also etwas mehr Drehfreude und wohl auch 'nen Tick mehr Leistung lässt sich bestimmt durch Steuerzeitenaktion finden. Und so wie's ist hat das schon Potential auf der Strasse spaß zu machen.

Ja, haste recht. War nur 'ne Idee.

Sehr geile Resonanz, die Herren. Forumsmitglied Udo ist schon in die Bresche gesprungen und wird Morgen als Teil eines Tauschhandels aus seinem offensichtlich unerschöpflichen Fundus ein Motörchen auf die Reise schicken. Alles wird gut. Nur mal so als laut gedachte Idee: Hier haben ja doch recht viele einiges an Gerümpel rum liegen. Ich ja auch. So wie ich das sehe wird viel zu wenig beklopptes Zeug gebastelt. Also ich wär' bereit für echt kaputte Aktionen (also keine "maximalsgefräste" Scheiße jetzt) wahlweise Teile oder auch mal 'ne Dienstleistung zur Verfügung zu stellen. Hat da wer Bock drauf, und/oder 'ne Idee wie sich das organisatorisch regeln ließ? Ich mein' wenn man damit irgendwas lustiges untestützen kann fänd' ich das gut.

Oder halt auch nicht. Egal. Ich hab' da durchaus noch eine Verwendung für, kein Problem. Außerdem ist das eh' das brutale Schrottgehäuse, ich hab' da alles in allem bestimmt 15cm Risse vom Andocken auf dem Bordstein geschweißt und hab' auch noch zwei Laschen von Zugbolzen wieder hin gebraten. Das hat nicht die Welt gekostet und ist auch nicht die Welt wert, das Mistding.

Bitte Topic erst nach 7 Tagen pushen. Bei dringendem Finanzbedarf oder eiligem Verkaufsinteresse hat sich, das aber nur am Rande, Preissenkung als Strategie bewährt.

Hab' ich kurzzeitig auch schon drüber nachgedacht. Aber eigentlich macht mir das ja Spaß, und ich will das selbst machen. Außerdem soll das Scheißhaus diese Woche laufen, das zieht sich schon lange genug.

Tagesabschluss: Ich hab' das jetzt vier mal ausgefräst, vorgewärmt, aufgeschweißt, gestrahlt, gewasweißichwast, die dumme Sau will nicht. Da ist immer wieder irgendwo ein Lunker drin. Normal hab' ich die Schweißerei mittlerweile echt im Griff, aber gut. Lektion in Demut. Neues Gehäuse, neues Glück. Das hier gieß' ich mir in Kunstharz und häng's an mein Gammelteilemobile. Aber vorher pinsel ich's rosa an, kleb' blonde Dauerwellen drauf und leg's zu den anderen Gehäusen in's Regal. Dann sehen die mal, was passiert, wenn man als Gehäuse ein Arschloch ist. Ist doch wahr, echt jetzt.

Hab' ich, streng genommen, auch noch ein paar von. Manche müsste man vielleicht erst mal sauber machen. Da hängt noch rollerförmiger Dreck dran.

So, spindeln hat jetzt geklappt, alles voll geil bis auf die Kacklunker von meiner Scheißschweißerei. Also alles noch mal ausgefräst und neu geschweißt. Diesmal schon mit weniger von dem Kackschaum, aber toll ist das immer noch nicht. Abkühlen lassen und wieder auf die Fräse. Das saugt. Wie ist das jetzt mit den xl II 50 Motoren? Weiß jemand wann die wie 'nen langen Drehschieber haben? Ich würd' den armen Polini jetzt erst mal in Ruhe lassen mit Verdächtigen. Erstens sind das hier keine hohen Drehzahlen, und zweitens hat BBG schon mehrfach angemerkt, dass der Zylinder alles andere als frisch war bevor er den verranzten Gebrauchtkolben eingeschossen gekriegt hat. @Heizer: Es geht weniger um die an und für sich beschissenen M6er Stehbolzen als vielmehr um den deutlich breiteren Abstand zwischen den beiden.

Ich glaube, dass es um ein Froschfotzenhaar nicht notwendig ist. Ansonsten aber nichts. Ich würde da sogar einfach Gewindesstifte rein setzen und dann auf der Fräse oder 'ner robusten Standbohrmaschine mit Zentrierbohrer Löcher rein schießen und dann Gewinde schneiden. Hab' ich schon mal an ähnlicher Stelle gemacht, und mit der Fräse und 'nem Zentrierbohrer verläuft da nix. @BBG: Hast du noch 'nen M8er?

Bin wieder da und geh' gleich in die Werkstatt. BBG: Ich bring' ja 'nen Zylinder mit. Wenn ich mich aber nicht vermessen habe geht da auch alles mit dem M8er. Auf einer Seite halt 'ne inbusschaube, auf der anderen Seite ein M8/7er Stehbolzen mit 'ner auf M7 aufgeschnittenen M6er Mutter. @Dr.Tyrell: Ich spindel einfach noch mal durch und schau, was meine Schweißerei her gibt. Wenn alle Stricke reißen käme ich da sehr gerne drauf zurück. Ich hab' aber auch noch ein xl II 50 Gehäuse hier liegen, die hatten vereinzelt wohl auch den langen Drehschieber drin. Muss ich mal Kurbelwelle und den ganzen Scheiß raus schmeißen und schauen.

Zu allem Überfluss musste ich dem Zwerg auch gerade noch 'ne Stinktier aus der Windel operieren. Bewußtseinseintrübung war bei dem Aroma durchaus ein Thema. Egal. Ich geh' jetzt Kindergeburtstag feiern. @Brosi: Wenn der Bauer nicht schwimmen kann liegt das nicht immer an der Badehose. Ich für meinen Teil bin uneingeschränkt selber blöd genug für alles, was ich so verbocke.