amazombi

du musst die welle nicht umdrehen. ich hab' bei mir an den prismen zwei uhren dran. das brauchts einfach nicht. warum auch? wie soll das bei einer auf zwei prismen geführten welle gehen dass die krumm ist und auf der einen überstandsseite ohne messbaren ausschlag läuft? das mit dem verschweißen hängt unter umständen eher daran dass meinetwegen smallframewellen von haus aus eher scheiße sind. die gehen mit 3-4 tonnen auseinander. eine malossiwelle für die runner braucht 12 tonnen. da muss man sich nicht fragen warum automaten sich eher nie verdrehen. edit meint noch: ring drauf oder nicht ist doch auch wumpe. die welle muss ja nicht parallel zu den prismen liegen, das iss egal.

darf man daran erinnern dass herr bush am anfang seiner ersten amtszeit als leicht trottelige, von papa in allen lebenslagen dauerprotegierte und von christlichen freakshows wahlkampffinanzierte marionette der erdölfördernden industrie galt die aufgrund weitesgehender kompetenzdefizite eher durch ausdauerndes ranchverweilen als durch extremes kriegstreiben auffiel? aus dem tumben, aber ansonsten weitesgehend harmlosen, aussitzer ist dann halt nach 9/11 der totalschaden mit den beiden kriegen am bein und dem irren haushaltsdefizit geworden. keine ahnung zu was herr obama im bedarfsfall mutieren kann, ich halte den aber grundsätzlich auch nicht für die reformistische lichtgestalt.

ich glaube das ist eine frage der sichtweise. ein nicht unerheblicher teil der us-amerikaner war nicht grunsätzlich mit seiner leistung unzufrieden, und die müssen den präsidenten am ende eben auch wählen. haben sie ja (merkwürdige demokratie hin oder her) auch zwei mal gemacht. immerhin nehme ich mit einer gewissen erleichterung zur kenntniss dass die personalie bush (noch?) nicht als zu "unserem" verantwortungsbereich gehörig begriffen wird.

würde mich gerne aus dieser runde verabschieden, stehe aber gerne weiterhin für technische fragen smallframes betreffend zur verfügung. davon abgesehen ist herr obama dann am ende eben doch amerikaner und damit primär am wohlergehen amerikas und der amerikaner interessiert. wenn sich das nicht mit den interessen europas, oder denen des restes der welt, unter einen hut bringen lässt ist dann wohl erst mal arschlecken mit gemutlichkeit.

das ist auch nicht so hundert prozent zielführend. die abstimmung auf die gewünschte nenndrehzahl ist eigentlich die einfachste übung. der rest ist das rumspielen mit verschiedenen winkeln und schauen was wie läuft.

genau. schnapp dir eine alte welle und versuch einfach mal. das ist nicht so aufwändig, man braucht nur ein wenig übung und das war's.

wenn die messuhr auf höhe hubzapfen oder 180° gegenüber ausschlägt musst du pressen oder spreizen, wenn sie 90° rechts oder links vom hubzapfen ausschlägt in die eine oder andere richtung verdrehen. dazu reicht eine uhr.

auch nein. ich glaub' man sollte das weniger als "der zylinder kann dies, der auspuff kann das" sehen, sondern mehr so als "zylinder und auspuff (und der rest vom motor) zusammen funktionieren als system so und so, das und das kann ich mit dem auspuff ändern".

das ding von style läuft doch im zweifelsfall ordentlich, und das hier sieht für mich sehr gut aus. ich hab' da wirklich zentnerweise blech verbacken und auch was gefunden was man sich im zweifelsfall als bausatz selbst anbauen kann, wenn man aber echt auf das letzte bißchen schaut krieg' ich das zumindest bis jetzt nicht hin was zu basteln was wenigstens bei vielen, wenn schon nicht bei allen, karren passt.

zwischen schonbacken im schraubstock zusammen pressen, mit keil zwischen den wangen weiten. außerdem reicht eine messuhr, die aber eher weiter außen laufen lassen.

nur mal am rande: ich hab' ja vor einiger zeit auf ähnlicher basis eine ähnliche kurve wie deine hier. habe mich danach eine weile an einer serientauglichen verlegung der geschichte versucht, mir aber relativ schwer getan einen narrensicheren verlauf (2 englische elefanten mit gerümpel und speedbumps setzen idealerweise immer noch nicht auf, schräglage selbst mit kompressionseinfedern bis trittbrett rechts/links, passt alles ohne sägen) zu finden. will sagen: ich hab' ein paar designs die ich an meine karre individuell anpassen kann, aber nichts was meiner (subjektiven) einschätzung der wünsche von lambrettisten gerecht wird. grundsätzlich darf man aber genau vor diesem hintergrund doch einfach mal fragen wie sich's verhält. ich persönlich würde: "geh' mir nicht auf den sack mit der kartbahnscheiße, das interessiert keine alte sau" genau so für eine brauchbare antwort halten wie "wenn der auspuff schleift wenn du mit deiner dame fährst lass halt die dame runter". stellen wird man aber die fragen die solche antworten aufwerfen aber doch dürfen.

ich hab', glaub' ich, die frage nicht verstanden. noch mal ausführen?

die zeit relativiert sich wenn ich erwähne dass ich zu spitzenzeiten auch mal an 120 wochenkilometer und eher unregelmäßig auch mal einen marathon gelaufen bin. wenn man etwas talent mitbringt und nicht alles falsch macht kann man damit schon richtig schnell sein. kollege lief mit ähnlichen umfängen niedrige 32. das ist aber ganz klar ein bereich in dem halt einfach auch talent gefragt ist, und das habe ich für den laufsport nun leider wirklich nicht. geh' doch mal auf die aschenbahn, lauf dich etwas warm und stop mal einen tausender. damit kann man schon ganz gut eine aussage über dein mögliches 10er tempo machen. wie gesagt, 42 mit 145 puls, in deinem jugendlichen alter, da musst du dich nicht quälen um deutlich unter 40 zu kommen. immer vorausgesetzt dass man dahingehende ambitionen hat.

kann dir aus dem kopf nicht mit den maßen dienen, aber: lichtmaschienenseite lager und siri ist gleich px, kupplungsseite klassisch smallframe wie gehabt, als v50/pv/pk (immer vorausgesetzt wir reden von deinem 125er xlII aggregat). langsamer als undi. fuck. wenn jetzt schon ösis schneller aus der hüfte kommen ist alles zu spät.

GA2 ist grundlagenausdauer zwei, das ist ein mehr oder minder unbeschränkt lange durchzuhaltender pulsbereich. wenn du 12km/h mit pulswerten um 150 laufen kannst entspricht das einer 50er zeit auf 10, d.h. einer wettkampfzeit von eher unter 40 für einen 10er. das ist für jemanden der mal so'n bißchen läuft schon voll veritabel. wenn du eine 52er wettkampfzeit vorweisen kannst passt das eher zu dem gelegentlich laufen ohne ambitionen, aber halt nicht zu den 12km/h trainingstempo. du wärst dann nämlich im wettkampf langsamer als im training. @rocket: wenn du das tempo mit puls 145 läufst solltest du echt mal (wenn's dich interessiert natürlich nur) einen kleineren volkslauf (schau mal unter laufkalender im internet, so was gibt's in deiner nähe garantiert drei mal die woche) nehmen und dir mal in die fresse hauen. da sollte schon eine deutlich bessere zeit raus kommen. ich zum beispiel bin beim laufen weitestgehend trainingsresistent, d.h. ich kann selbst mit recht großen umfängen und auch ordentlicher qualität leider eher so gar nichts. als zahl heißt das dass ich unter normalen umständen (entsprechende lauferei voraus gesetzt, normal fahre ich ja eher rad und laufe vorzugsweise im winter) grob 38 brauche auf 10. eine 42er zeit mit puls 145 ist dabei aber für mich komplett undenkbar.

wie kommsten auf das schmale brett? mehr hubraum, ja, aber besserer motor? ich weiß nicht.

mach mal lieber einen anderen vergaser drauf, oder baller startpilot direkt in den ansaugstutzen. wenn das ding dann noch keinen mucks macht würde ich mir die zündung noch mal vornehmen.

ganz so schlimm ist das, glaube ich, auch wieder nicht. mein alter taffspeed road war genau so am schleifen wie mein psp 2000 mein mb3, oder auch der originale. also selbst wenn der da zuerst aufsetzt ist er in guter gesellschaft.

zulässige strategie.

du läufst mit puls mitten in GA2 zeiten zwischen 5 und 6? ohne training? hut ab.

ja.

habe mir gerade "das telefonat" in gänze angehört. palin iss, glaub' ich, echt noch dämlicher als scharping, und das will echt was heißen.

das hängt bei mir stark vom eingeschlagenen reisetempo ab.

kann mir nicht vorstellen dass das 2nd amendment mit obama bröcken wird.

sehr schön.