amazombi

schön dass du da mit der bretta antrittst. respekt.

was willst du scannen? ein technisches bauteil, nehme ich an. ist das zu komplex um's ganz banal zu zeichnen? scanndauer bei dem teil waren so um 12 stunden. iss geld, schien mir aber grob nachvollziehbar.

ja. aber nicht für einen roller. privater spielkram quasi.

habe ich so noch nicht gehört, klingt aber zugegebenermassen voll schlüssig. gute info.

ein 3d scanner oder was? habe neulich gerade noch ein mittelkomplexes teil scannen lassen. dank guter beziehungen bin ich mit 3000 für die punktewolke weg gekommen. gut, das flächenrückführungsgedöns hätte dann geld gekostet.

wahnsinn. wenn man sich das mal überlegt könnte man für gerade mal 16 von den dingern schon einen mittelalten 911er mit nicht mal 100 000km runter kriegen.

ach so.

kettenspanner unten raus. braucht's nicht. ich würd' lieber 22 machen. kann nämlich gut sein dass dein motor gar nicht bis an's ende des verstellbereichs drehen will, zumindest im vierten nicht. das würde unter umständen darauf hinauslaufen dass du auf der bahn mit 24 bei 3000 meinetwegen mit 19 bei reisetempo unterwegs bist (wenn ich die verstellkurve richtig erinnere). das wär mir zu blöd. kupplungsritzel: kippt das in der variante mit der buchse nicht immer? ich mein ohne, oder mit sehr wenig spiel, wäre das wohl etwas heikel an der stelle. man müsste aber halt mal definieren was denn "deutlich" heißt.

bei deutschland sucht den superstar, da gibt's doch bei den ersten castings immer mal wieder so'n paar freaks die mal echt so richtig gar nicht singen können, also so null und gar nicht. bei den leuten frag' ich mich immer warum da niemand aus de sozialen nahbereich die herrschaften einfach mal beiseite genommen hat und so'n text in der art von: "alder, iss jetzt bestimmt 'ne bittere pille für dich, aber du kannst echt einfach mal gar nicht singen, lass mal lieber bleiben mit dem auftreten oder so".

boooah, alder. iss das mal wieder stramm hier.

bringt etwas über ein ps.

das geht, so habe ich den auch montiert. der ist auch nicht für einen automaten, bei der letzten serie wurde da einfach was verbockt. da bin ich mir auch recht sicher weil das damals im auftrag eines mir bekannten ladens passiert ist.

wetten dass nicht?

hol' dir eine gute gebrauchte cosa. 200 kubik sind 200 kubik, wenn du original bleiben willst wäre das für mich schon ein punkt. und: die dinger kriegt man wirklich mehr oder weniger nachgeschmissen.

wer, oder ob überhaupt jemand, einen 30ps plus motor braucht steht auf einem ganz anderen blatt, klar. bei smallframes isses aber anscheinend so dass man, wenn man mehr oder weniger im sinne einer machbarkeitsstudie, festgestellt hat was denn maximal geht und das als ausgangspunkt nimmt superschön fahrbare motoren mit dann halt etwas weniger spitzenleistung basteln kann. oder einfacher: wenn man eben "nur" 20ps hat ist es klar dass man sich schwer tut einen motor mit grob 3000 umdrehungen über 21ps zu bauen. wobei man echt sagen muss dass der kurve nach zu urteilen wenig bedarf an einer weiteren verbesserung der fahrbarkeit besteht.

kann sein dass du den querteil über den reifen einen tick zu hoch gelegt hast. normal kannst du den stoßdämpfer aushängen und einfedern bis zur zylinderhaube. 4-5 stelle ich mir knapp vor. häng mal hinten aus und schau ob's passt.

endlich. war ja wirklich nur eine frage der zeit bis sich mal jemand ran macht und sich der totgeredeten drehschieberei auch auf largeframe annimmt. sehr geil. ich glaube dass ist noch nicht das ende der fahnenstange. smallframe sind nachweislich 22,5 mit 133ccm drin, ich bin sogar der meinung dass auch 24 machbar sein sollten. wenn man das mal auf den hubraum von einem langhub malossi hoch rechnet bin ich sicher dass da auch deutlich über 30 gehen. bei den smallframes ist einlassmäßig auch nicht viel fläche (26er vergaser würde da glatt durchpassen), und trotzdem läuft der kram mit 33er sehr gut. das verhältniss ist nicht so viel anders wie bei einem px 200 motor. von den steuerzeiten und der verteilung ist auch das selbe wie auf einer smallframe machbar. könnte aber sein dass man sich da eventuell mal speziell an einen für drehschieber gestrickten auspuff machen muß und grundsätzlich noch ein paar erfahrungen braucht. hut ab vor melkfett auf jeden fall, und garantiert sind die 30 zu knacken, das wird. @pms: der polini ist auch für hohe 20 gut. ich habe ja schon im drehschiebertopic in technik allgemein mehrfach darauf hingewiesen dass ich persönlich der meinung bin dass da über jahre einfach ein status quo als machbarkeitsgrenze gefeiert wurde und wirklich überholte eckdaten (ich mach auslass 180° weil ich das schon immer so mache, und mein vadder macht's auch so, und 30° vorauslass sind des teufels) angesetzt wurden.

ist, glaube ich, ein grundsätzlich anderer ansatz.

geil.

ääh. ja.

das stimmt so nicht ganz. cyclocross heißen die dinger erst seit in amiland in jedem stadtpark rennen damit gefahren werden und deshalb jeder amihersteller so einen stuhl im programm hat. damit ist dann der aminame über den teich zurück zu uns geschwappt. bei uns heißt das seit etwa 1910 cross, seit 1950 isses im uci-plan auch als weltmeisterschaft unter dem namen drin. das was du hier meinst hieß vor ein paar jahren trekking-rad, vorher mal ganz banal reiserad, wahlweise mit rennbügel oder geradem lenker. weil aber nichts so sehr langweilt wie die sau die gestern schon durch's dorf getrieben wurde hat die industrie auf der suche nach immer neuen wichtigen lifestyletiketten das crossrad verwässert und den flatbar-racer als absolut unabdingbaren muss-drahtesel eingeführt. keine ahnung. gut, trekking-rad klingt aber auch wirklich altbacken.

hab' ich noch. kannste ruhig machen, der kommt damit klar. wir kennen uns schon locker 10-12 jahre.

die trommel vorne iss so schlecht dann auch wieder nicht. auf den großen strecken hast das ding doch auch immer eine halbe stunde sich zu beruhigen. fahr halt einfach schneller um die kurve.

hol dir den vielzahnschlüssel von shimano für die kassette, kostet 10 euro oder so. dann noch eine kettenpeitsche (oder was selbst gehäkeltes aus einer alten kette), damit kannst du die kassette runter holen. dann schauen ob der freilaufkörper wackelt. wenn ja, achse raus und den freilauf mit einem 10mm inbus oder so anziehen. oder runter schrauben und schauen was los ist. normal sollte das nicht sein. ich mein was du da hast ist kein billigschrott wie der haufen von crisu oder so, das iss schon ein mtb. komisch jetzt.

wenn der direkt bei dir um die ecke wohnt sag' charly mal einen gruß von borgo. sag' ihm auch dass er immer noch nix kann am gerät, die drehzahlen braucht kein mensch.