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Glaubensfrage SS90 lackieren oder im Olack lassen
amazombi antwortete auf tollerroller's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nur weil ich 'ne seltene karre hab? find' ich jetzt schon ein bißchen borniert. -
Lambretta Kurbelwelle mit 70mm Hub?
amazombi antwortete auf Xenia's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
iss doch worscht. tag der ersten zulassung des rahmens gilt. -
Glaubensfrage SS90 lackieren oder im Olack lassen
amazombi antwortete auf tollerroller's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich für meinen teil finde auch dass ein originallack zum charakter eines fahrzeuges beiträgt, quasi eine kleine geschichte erzählt. je seltener das fahrzeug desto erhaltenswerter der originallack. ich für meinen teil etwa würde den teufel tun und meine pk125 xl II neu lacken. ich bin aber ja auch sonst so ein bißchen originalitätsfetischist. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mittlerweile gibt's ja schon ein paar zirris die größenordnungsmäßig um 30 ps haben. grundsätzlich kriegt man also im rahmen der gegebenheiten auch mit ungeteiltem auslass den zeitquerschnitt hin mit dem man die für die leistung notwendige füllung entsorgt kriegt. ich könnte mir aber vorstellen dass der steg im aulass das leben des kolbenrings verlängert.- 18.413 Antworten
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Lambretta Kurbelwelle mit 70mm Hub?
amazombi antwortete auf Xenia's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
dass das ganze komplett sinnfrei ist und mehr eine art machbarkeitsstudie als sonst was ist ist eh' klar. -
ich frag' die mal wegen einer smallframegeschichte an und gebe bescheid wegen preisen.
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ETS Lenkerunterteil gleich PK XL?
amazombi antwortete auf SUPERKOELLE's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
heißt das dann nicht das pk xl und ets gleich sind, oder versteh' ich da was falsch? -
genau das tät mich auch mal interessieren. wobei ich sagen würde zentralfeder kann nicht sein. oder isses was komplett anderes?
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ETS Lenkerunterteil gleich PK XL?
amazombi antwortete auf SUPERKOELLE's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich auch. -
saugeil. wie lange warst du da dran? wahnsinn.
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Lambretta Kurbelwelle mit 70mm Hub?
amazombi antwortete auf Xenia's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ich bin recht sicher dass in der ungefähr fünf eine 70er welle drin war. wenn ich mich recht entsinne war das aber mit einschränkungen bei der reifenwahl verbunden. in der spezi ist jetzt wohl eine 65er drin. ich würde aber denken dass die sache mit der 70er welle alles andere als plug and play basteln iss. -
oder zwei aufeinanderfolgende läufe in verschiedenen verzeichnissen macht. das kann unter umständen schon zu unteschiedlichen werten führen. oder halt relativmessungen mit referenz.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was soll das mit dem tieferlegen?- 18.413 Antworten
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oder macht die zündimpulszange dran und geht auf automatisch, dann kann man in dem koordinatenfeld rechts oben in der ecke startdrehzahl eingeben, motor anfahren, im dritten gang über die startdrehzahl beschleunigen (da steht dann übersetzungsverhältniss wird ermittelt), dann unter startdrehzahl fallen lassen und beschleunigen/messen. nachdem das übersetzungverhältniss einmal ermittelt ist kann die zange auch wieder ab.
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messen klicken, dann im mittleren bildschirmbereich gibt's drei buttons, einmal automatisch, einmal nur klima, einmal manuell. dort manuell aktivieren, im vorgesehenen feld übersetzung eingeben, dann "nur klima" anklicken. wenn du auf messen gehst mußt du erst mal ein verzeichnung auswählen. normal müßte das dort schaltroller, unterverzeichniss lambretta, unterverzeichniss 200cc heißen. laut alfons amerschläger sind da tatsächlich jeweils noch irgendwelche parameter hinterlegt (so hatte ich ihn verstanden), deshalb spielt das verzeichniss schon eine rolle. wenn irgendwer eine variotronic drin hat kann man übrigens im selben menüfenster noch die zahl der zündimpulse pro umdrehung wählen. das sind bei der variotronic dann komischerweise 0,5. keine ahnung was das soll.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
röchtöch. hab' ich aber zuerst auch vorgeschlagen und mir dann sagen lassen die hätten alle die selbe bestellnummer.- 18.413 Antworten
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und ich sackloser hab' neulich mein olles hutch trickstar verschenkt. mein 86er haro sport ist erst mal nur verliehen. wahnsinn. find' ich aber eigentich geil dass es da freaks gibt die den alten scheiß frisch machen.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
amazombi antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
habe ich dir an anderer stelle schon geschrieben, beim mir passt das mit den normalen 140er stehbolzen, halt mit der kurzen seite im block. keine ahnung warum das nicht geht. gerade gesehen: du hast die kurze seite im block?!?! sorry, dann bin ich überfragt.- 18.413 Antworten
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echt jetzt? wo hast du das her? das wär' ja mal konsequent.
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is es nu der Mikuni oder bins ich
amazombi antwortete auf highal's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich persönlich finde die 25er leerlaufdüse immer noch auf der gewagten seite. außerdem würde ich auch eine größere hauptdüse verbauen. die mikuni vergaser haben nach meinem empfinden ein wenig den nachteil dass sie auch dann noch gut laufen wenn's dem motor eigentlich schon zu mager ist, will sagen: das feedback ist vielleicht weniger deutlich als mit anderen vergasern. trotzdem könntest du diese beiden sachen mal testen. -
mir geht's primär um den deckel. wenn jemand die kupplung selbst will (die geht ja auch mit anderem deckel) würde ich die auch abtreten.
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die ersten beiden punkto halte ich nicht für zementierte größen. letzteres aber schon. damit bist du draußen und wirst nicht erfahren wann ich meine flott in den keller räume. @auweia: ist sicher geschmacks und übungssache. ich komm' da nicht mit klar. gerade beim wig heften hilft's ein wenig zu schauen am man gerade heftet oder locht, und mich bringt alleine die nickbewegung ab vom kurs. könnte man aber sicher lernen. ich find' die automatikdinger halt einfach geil.
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was hat das mit auspuffanlagen zu tun? das ist alles andere als sachlich. ich finde das hochpersönlich und sehe keinen grund warum ich spekulationen dieser art unkommentiert stehen lassen sollte. die tatsache dass wir uns hier alle hinter nicks verstecken und zumindest zum teil nicht persönlich bekannt sind kann nicht als entschuldigungen für derlei ausfälle herhalten. ich hänge in diesem forum recht ausdauernd rum, kann aber mit sicherheit behaupten noch nie offensichtlich abwertende spekulationen über das privatleben anderer forumsmitglieder schriftlich geäußert zu haben. solche texte wie den oben kann ich mir weder in meinem beruflichen, noch in meinem privaten umfeld (mit ausnahme des engsten kreises) erlauben. ich sehe keinen grund warum im alltag intolerable verhaltensmuster durch die anonymität des netzes legitimiert sein sollten. abgesehen davon habe ich oben ziemlich genau erklärt warum das verzeichniss in dem gespeichert wird wichtig ist. im übrigen hat die lage der prüfstandsrolle sehr wohl eine auswirkung. deshalb der wiederholte und berechtigt nicht nur von mir geäußerte wunsch nach referenzläufen. ansonsten gibt's den besten auspuff nicht, weder bei smallframe noch bei lambretta noch sonst wo. das hab' ich auch schon ungefähr 50 mal geschrieben. es hängt einfach davon ab was man will, und das kann bei jedem was anderes sein (hans55 zu lambretta sx zum beispiel).
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bruder?
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eben. genau deshalb auch der hinweis auf die bedienfehler. und die bitte um referenzläufe. damit ist dann die ganze spekuliererei endgültig vom tisch und man kann dein ergebniss einordnen.das ändert ja nichts daran dass du das nach aktuellem stand voll gut gemacht hast. deine unsouveräne auskeilerei iss aber trotzdem echter wichserstyle.