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amazombi

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von amazombi

  1. amazombi
    186er suzuki hätte ich im angebot. gelaufen, aber ohne klemmer oder ähnliches. komplett montagefertig.
  2. amazombi
    warum machst du nicht preise für die einzelnen teile? da fährst du sicher besser mit.
  3. amazombi
    ganz eigentlich denke ich jetzt wo ich die kurven von olli überlagert sehe genau das selbe, würde es aber so nie zugeben, schließlich hab' ich den rot braunen aktuell in krumm montiert. doof eigentlich.
  4. amazombi
    ja. iss aber ja alles noch weiter hinten da.
  5. amazombi
    ich glaube das thema war weniger der prüfstand als die nach meiner einschätzung wenig überzeugende widerlegung.
  6. amazombi
    naja, auf einem mutmaßlich optimistischen prüfstand fehlen da dann doch immerhin deutlich über 10% alleine schon an spitzenleistung. klar hat das ding dann immer noch recht viel leistung, ich würde aber eher sagen dass damit nachgewiesen ist dass das keine prinz-kombi ist.
  7. amazombi
    gerade noch mal geschaut. die kurve die olli da hinterlegt hat ist von einer auspuffversion die einen nach meiner einschätzung unfahrbaren drehmomentanstieg hat. die breitbandige kurve die alternativ für die strasse in frage gekommen wäre kommt grob 500 später als der 30+ auspuff.
  8. amazombi
    was unblockiert auch schon gar nicht so wenig wäre. du hast da aber ja einen großen vergaser drauf mit dicker membran drauf. dann kann das schon sein. mal wolles rohr ran gehalten? der iss, glaub' ich, ziemlich gut. die kurve gibt dir mit deiner einschätzung der steuerzeiten, so sehe ich das zumindest, ziemlich recht. was da fehlt ist wohl weniger einlass als wohl etwas mehr auslass, allerdings hat tom's auspuff ja schon bei der aktuell sehr zahmen steuerzeit ein ansatzweises resoloch, d.h. das wird mit schärferem auslass eher verstärkt werden, dafür wäre dann aber eventuell ein sinnvollerer drehmomentverlauf drin. für einen leistungsstarken tourer bietet sich der auspuff mit einem sinnvollen zylinderlayout dann aber vermutlich eher nicht mehr an. dafür sollte die kurve auf gleichem motor schon eher 500 bis 1000 umdrehungen vor dem jl race steigen.
  9. amazombi
    ich bin mir nicht sicher ob die stimmt. ich dachte auf meinen überlagerungen hätte das anders ausgesehen. aber eigentlich ist der olli da ja recht akribisch mit. keine ahnung. ich will heute und morgen die 2,34 bei mir raus schmeißen und dann noch mal schauen. bin aber eigentlich von dem auspuff auch für die strasse recht überzeugt. hatte aber ja eh' vor da noch ein wenig weiter zu tüfteln, wolle meint ja dass da mehr drin sein müsse, und mich würd's auch interessieren was noch passiert. so richtig hab' ich aber erst wieder in zwei wochen oder so zeit. dann geht's weiter. aktuell kann ich aber sagen dass der "offizielle" falc motor in hockenheim mit dem falc auspuff nach meiner einschätzung zumindest mit mir als fahrer schlechter lief, auf der strasse bin ich mir auch recht sicher dass das nicht ganz meiner vorstellung entsprechen würde. meine ist da im moment schon näher dran.
  10. amazombi
    freu dich doch wenn das ding gut läuft, und wenn du mit der charakteristik zufrieden bist ist doch alles bestens.
  11. amazombi
    waren das da nicht 26 ps? der verlauf ist doch eh' normal immer gleich. ansonsten sind doch, auch laut herrn amerschläger, +-5% abweichung grundsätzlich möglich. das wären etwa bei den 30ps des falc motors dann schnell grob 3ps unterschied zwischen den extremen (also 28,5 "realleistung" mit etwa 27,1 min und 29,9 max oder so). genau deshalb macht man doch am sinnvollsten gerade bei auspuffanlagen referenzmessungen mit einem bekannten auspuff. absolutwerte sehen gelegentlich gut aus, sind aber, so meine persönliche einschätzung, eher weniger aussagekräftig. als offtopic im smallframebereich könnte man vielleicht noch anmerken dass man an den im lambrettabereich geposteten kurven recht gut sehen kann was toms lambrettaauspuff kann, und halt auch was der spezielle motor auf dem er da getestet wurde für ein problem hat.
  12. amazombi
    hast du noch eine sitzbank xl2, am besten ohne riß oder so?
  13. amazombi
    ich weiß es iss nur noch dass da was auf den bildern zu sehen ist. trotzdem: sitzbank?
  14. amazombi
    silent sport die zweite. und eigentlich nur die.
  15. amazombi
    wie hat man das mit der mittleren futterfrequenz zu verstehen? warum variieren die werte, zumindest in der graphischen darstellung, so stark?
  16. amazombi
    kann dir nicht beantworten ob er das meint. extrem teuer ist aber anders. der rs24/10 von malossi etwa hat einen empfohlenen vk von 499,-. wenn man mit einer runner schnell fahren will kostet die etwa die f36 dann schon 750 tacken. kollege hat in seine supermoto vorne neulich eine gabel rein geschmissen die wohl ganz ordentlich funktioniert. da hat er mal eben 12 000 auf den tisch gelegt. also ich find' den rs24 eher nicht so teuer für das was er kann.
  17. amazombi
    der herr in hockenheim hielt sich diesbezüglich doch eher bedeckt. top secret, prototipo und all so was. man muß aber ja auch sagen dass bei dem drehzahlniveau gar nicht soooo viel drehmoment anliegt. lief übrigens gut, die karre aus italien, aber nicht so dass ich jetzt gedacht hätte die haben da das rad neu erfunden. war aber ja eigentlich klar.
  18. amazombi
    kannst du da mal bitte meine aktuelle kurve (mit den 30,3 ps) rein basteln? das tät mich mal interessieren. ansonsten bin ich letztes wochenende einen "werksfalc" gefahren, der fuhr sich so wie die kurve hier aussieht. abhängig vom einsatzzweck ist das aber nicht so optimal, finde ich. trotzdem natürlich sehr geil für kram aus der kiste. auf der karre war übrigens schon die falc kupplung verbaut. auf der karre hat die sauer getrennt und lies sich schick einschleifen, und hat bestimmt 15 sprintläufe überlebt. das iss schon nicht so schlecht. kann sein dass die, genau wie der andere kram von herrn falc, ihr geld wert ist. die abweichung von 4 ps bei größenordnungsmäßig 30ps oder so ist doch eigentlich grob im rahme, messtoleranz ist ja +-5%, d.h. bis 10% unterschied sind denkbar.
  19. amazombi
    ich halte den im ts1 verbauten asso kolben nicht für so schlecht, nur scheint mir halt ein wiseco oder was in der art bei niedrigerem oder ähnlichem preis zumindest im bezug auf die ringe deutlich hochwertiger. ich hab' zum beispiel neulich ein paar prox kolben in grob passender größe (nur wegen der preislichen vergleichbarkeit) mit richtig guten 1mm stahlringen für etwa die hälfte des preises des asso-teiles gekauft. gerade wenn man einen zylinder mit steuerzeiten liefert die, wenn man nicht gerade aus hamburg kommt und sehr genau weiß was man macht, für ein eher hohes drehzahlniveau sorgen ist das bestimmt keine blöde stelle für einen höheren qualitätsanspruch. zudem hätte zumindest ich mehr verständniss für den preis wenn da meinetwegen ein schmiedeteil mitgeliefert werden würde. das macht den asso-kolben aber ja nicht schlecht, der funktioniert ja nachweislich in den meisten applikationen.
  20. amazombi
    der sich in dem rb aber auch nicht schlecht machen würde. da ist ja derselbe kolben drin der, so meine einschätzung, schon im ts1 eher zu teuer bezahlt wird. da hätte man schon noch mal nachlegen dürfen. zumal, und das ist ja nun kein geheimniss, airsal eher günstiger ist als etwa gilardoni; d.h. die marge dürfte nicht so schlecht sein als dass man nicht ein schickeres kölbchen in's paket hätte werfen können.
  21. amazombi
    sticky hat keine cr250. ich bin das ding aber ja auch schon gefahren und halte die 30 für ziemlich realistisch, vor allem weil am selben tag an dem er auf der rolle war auch der kollege mit der gruppe4 mit 32ps als referenz dabei war. die 26 finde ich persönlich auch nicht so spannend. ein ts1 mit 60er welle, 30er tmx und überschaubaren fräsarbeiten am auslass hat mit einem sinnvollen auspuff 30 ps bei unter 7000 touren, mit 58er welle ist das nicht so dramatisch weniger. das ganze ist vom aufwand definitiv überschaubar. der rb22 ist, nach dem was ich davon gesehen habe, nicht ohne ziemlichen aufwand weiter zu entwickeln. keine ahnung. für mich nicht der ganz große wurf. leider.
  22. amazombi
    was spricht dagegen das ganz nach vespa-vorgabe (so interpretiere ich den pfeil und den strich) einzubauen? das funktioniert bei mir in etwa 3 karren gut, d.h. das trennt sauber. wenn du noch ein wenig zusätzliche sicherheit haben willst schmeiß halt noch ein paar cosafedern zusätzlich rein.
  23. amazombi
    i guess he himself is likely to know. drop him a line maybe?
  24. amazombi
    klick noch mal da drauf. dann scroll runter. dabei immer schön weiter atmen. nach etwas scrollen kommt dann ein post von mir (amazombi), trotzdem weiter atmen. da steht, immer noch atmen, dann alles, atmen nicht vergessen, was du brauchst um deine 10 bis 20 stunden (atmung!) einzubringen.
  25. amazombi
    i think we should be there on friday already. we'll be leaving early in the morning, but since it's a 1000 km drive or so i don't expect to be there before evening. definitely in time for the saturday deadline you mention. thanks for the information.
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