amazombi

klick mich, ich bin ein link ich glaube das oben ist das was du suchst. obwohl da wohl eher maße als masse gegeben sind. bevor dann wieder mißverständnisse aufkommen: das iss kein franz, läuft aber auch ordentlich. ansonsten muß ich feststellen dass ich echt nicht mehr so belastbar bin wie früher. war jetzt wirklich kurz am überlegen ob ich pampig werden soll. @woolf: würde mich freuen bescheid zu kriegen wenn du da was fertig getüttelt hast. bis jetzt hat ja, wie schon mehrfach erwähnt, erst einer der hinweis beherzigt und sich so ein ding gestrickt. wenn du tips zum ausschneiden hast kannst du die auch einbringen, ich find' das mit der schere irgendwie voll anstrengend. habe gestern nacht zwei anlagen geschnitten und geschweißt, jetzt tun mir so die griffel weh' dass ich die mir lieb gewordene 6 uhr masturbation heute hab' ausfallen lassen. mal sehen, vielleicht geh' ich um 7 noch mal bei.

that's perfect. i just wanted to make sure we are there in time, wouldn't want to miss time on the track.

just to get that straight: will there be racing on the friday? we will be coming with 4 people who want to ride.

ich kriege die pleulsätze vorrausichtlich am freitag, bin dann aber leider ein paar tage (bis zum darauffolgenden donnerstag) außer landes. werde dann postwendend mit dem versand anfangen. bis dahin könnten die betreffenden eine pm mit mail- und postadresse an mich schicken, ich schicke dann zeitnah die rechnungen mit den bankdaten, respektive die pleul selbst.

dssc klassen schau mal hier. und schick mir noch mal deine adresse.

hab' ich in italien auch schon gesehen, xl mit oller gabel. das kann schon original gewesen sein.

fippe iss auch mit von der partie. wir müssen heute mal knobeln wie viele roller in den vito passen, und wie viel plätze dann noch im fahrer-fahrzeug frei sind. normal sind wir von hier aus zu viert mit drei rollern. in frankreich kommt dann noch ein roller dazu, macht vier roller und vier leute für den rückweg. eventuell kommt da noch jemand der sich schon vorher angemeldet hat mit roller dazu, das wären dann 5 leute, 5 roller. 2 im vito, 3 im pkw. wir haben in der firma noch einen movano, bei dem ist aber gerade der motor hoch gegangen. ich kriege heute oder morgen bescheid ob der noch mal gemacht wird. wenn ja fahren wir eventuell am besten mit dem, da passen locker 6 karren und 2, im notfall auch 3 leute rein. dann noch 3 oder vier in den pkw, dann sollte das passen. ansonsten fand' ich's auch ziemlich gut. die hohe 51 iss echt ein hammer. respekt. eure renana

iss ein ganz normaler aktueller p4 ohne bremse und ohne anlasser. @champ: wenn du den von andi oder von scooter-attack (aus hih) kennst dann sind das von der idee her die selben dinger, haben aber, im fall von andi, noch das zusatzfeature der rad-widerlager verstellung über gewindespindel, und, um fall von scooter-attack, einen selbstgestrickten kasten außen rum. man hatte dort damals kein geld für das ding in komplett.

die zahnstange (ohne die der spaß funktionsmäßig erheblich eingeschränkt ist) ist seit geraumer zeit nicht lieferbar. von daher ist der verweis auf das neuteil (bei dem es sich um den nackten deckel handelt) nicht so spannend. wenn der noch da ist (wonach es nicht aussieht) hätte ich den auch gerne.

1x gravedigger 2x uncle tom 1x werner amort 1x madmaex08 1x mcgregor also 6 stück.

preise für die pleulsätze kamen eben gerade. das wären 65,- mit hubzapfen, lagern und anlaufscheiben. plus porto. wenn ich das richtig verstanden habe wollen folgende menschen so was: 1x gravedigger 2x uncle tom 1x werner amort sind das alle? oder gibt's noch weitere interessenten?

rein theortisch ist auf der grundplatte deiner aktuellen zündung sogar die montage eines pickups möglich und vorgesehen, die für die zündung verantwortliche spule auf der grundplatte hat bei piaggio meines wissens die selbe bestellnummer wie die in der kontaktlosen pk zündung. man könnte also wohl nur durch montage eine pickups und der passenden zündspule diese spezielle zündung auf kontaktlos umbauen.

ich habe im momentan montierten pwm die originalnadel drin. das läuft ganz gut. ich bin aber, wenn ich demnächst wieder zeit habe, durchaus versucht einen etwas kleineren vergaser hin zu hängen. wenn ich zeit habe, wie gesagt.

ich frag' mich was so schwer daran zu verstehen ist dass der falc extrem wenig mit einem der klassischen kaufzylinder zu tun hat, und das es von daher nicht sehr sinnvoll ist da einen auspuff von so was zu verbauen.

die kurve iss jetzt mit 38er, ja? hat sich da irgendwas geändert zum 33er? oder war das eins zu eins identisch? ich bin leider erst mal zwei wochen raus aus der bastelei, dann geh' ich aber auch noch mal bei.

genau das wollte ich eigentlich auch schreiben, kann das aber nur von den modellen an denen ich schon zugange war bestätigen. wie verhält sich das bei der ganz alten scheiße? wir da sicher was gewußt? bei smallframe, und da sind wir ja, hast du aber wohl recht.

ich antworte mutig mit nein. zumindest meines wissens nicht.

ich würde dir dazu raten wollen diese haltung noch einmal zu überdenken. ich bin nicht mehr der jüngste und rieche bisweilen unangenehm streng (bei einem lichtbild zugegebenermaßen erst mal kein problem). trotzdem fühle ich mich natürlich geschmeichelt. sexuelle gefälligkeiten sind dessungeachtet aber erst mal nicht zu erwarten, sorry.

stimmt schon, vielleicht wird dadurch aber nachvollziehbar warum man, so meine einschätzung, lieber ein wenig geld in die welle als in den bekackten ts1 asso kolben investieren sollte. erste antwort ist dass das pleul in der tat von einer fantic ist (genauer leider nicht), und dass ich die kriegen kann. das kann allerdings noch 2-3 wochen dauern. preis kommt demnächst, dann bei interesse eventuell eine pm mit einer idealerweise verbindlich geäußerten bestellung an mich.

jo, klingt wirklich so wie wenn der erzschwule "rollerdoc" müller auf der sip seite seine großtaten in der idsm beschreibt. da muß ich woh ein bißchen aufpassen.

iss ja doch recht schnell abgerutscht, deshalb noch mal ein paar spektakuläre news: bin heute morgen mit den hirsch mal über die bahn gefegt. wetter war frühlingshaft mild, dementsprechen leicht (und natürlich geschmackssicher) die bekleidung. nach sorgfältigem warmfahren (3-5 sekunden) des aggregats habe ich mich auf die nahegelegene bundesautobahn begeben um mich ungeachtet der aus hohen geschwindigkeiten erwachsenden persönlichen gefahr der herausforderung eines highspeedchecks zu stellen. bereits auf dem beschleunigungsstreifen konnte ich, den drehfreudigen motor in der geschickt gewählten gangstufe drei voll ausnutzend, ein mit dem aufkleber "damen aufgepasst, meiner ist 18m lang" verschöntes führungsfahrzeug der weltmarke mercedes benz stellen. diesem folgend gelang es mir bereits nach kurzer zeit die 90km/h marke zu passieren (trotz aerodynamisch ungünstiger notebooktasche!!!). bei tachoangezeigten 93km/h versuchte ich mich sogar an einem überholvorgang, mußte diesen allerdings aufgrund mangelnden beschleunigungsvermögens nach hartem kampf abbrechen. fazit: 93 sachen sind drin! morgen lass ich die tasche daheim und zieh' ich mir den latexfummel an, dann putz ich den freak von der platte. wenn ich das schaff' lass ich vielleicht sogar noch mal ein paar autogrammkarten drucken.

ja, weiß ich. ich hab' da aber so eine mehrscheibenfräslösung drin (die auch top funktioniert), da fehlt (noch) die ausfräsung am korb. ich bau halt 2,54 ein (oder 2,56, die gerade halt) und hab' mir da schon ein langes drt geholt was im zweifelsfall da rein geht. den 3,5er würde ich gerne behalten, finde ich mit der abgedrehten pk gabel vorne und dem 3,0er einfach gut zu fahren. im moment, und damit beantwortet sich auch ollis frage, ist das alles in einem leihrahmen drin, also platte drauf aber eher nicht ganz so viele pferde eingetragen. der dafür vorgesehene rahmen dümpelt nach wie vor in taiwan rum, die kriegen das nicht auf die reihe den eimer mal in einen container zu schmeißen. ich dachte bei dem atac dingens erst mal an einen test mit einer dose oder so am krümmer. wenn das was bringt muß ich mir halt noch gedanken über die ansteuerung eines schmetterlingsventils zwischen krümmer und dose machen. das iss auf jeden fall zumindest von den mechanischen komponenten unstressiger als eine walze oder ein guilotine oder so. das rave system ist natürlich ziemlich geil, klar, aber bei dem zylinder nach meiner einschätzung nicht so ganz einfach zu inkorporieren. edit meint noch dass ich mit polinizei voll übereinstimme was die endübersetzung angeht. die zieht das ding auch gut, zumindest bei dem drehzahlniveau das mein auspuff diktiert. mir wär's halt einfach lieber wenn man im vierten ab 50 oder so fahren kann. das geht zwar im moment, aber das resoloch liegt dann halt bei einer so hohen geschwindigkeit dass die anstehende leistung nicht reicht um den hobel über das loch zu ziehen. man kann aber so wie's iss schon festhalten dass die möglich kurvenannäherungsgeschwindigkeit nicht nur marginal über der mit einem 75er dr möglichen liegt.

nur der vollständigkeit halber: habe meinen falc jetzt den zweiten tag auf der strasse und bin bis jetzt wohl so grob 100km gefahren. fährt ordentlich, unten raus durchaus ok, dann halt ein kleiner hänger, dann eben so wie 30 ps in einer smallframe fahren. aktuell habe ich den eimer aber wohl mit einer 2,34 und einem dicken hinterreifen eher optimistisch lang übersetzt. im vierten gang bleibt das ding wohl bei etwa 110 (habe keinen funktionierenden tacho montiert) hängen und man muß sich klein machen um über das resoloch zu kommen, oder halt runterschalten. das wäre wohl trotz zirri viertem mit einer kürzeren primär weniger ausgeprägt. aktuell läuft die karre irgendwo mitten drin auch noch etwas fett, allerdings nicht so dramatisch dass ich einer korrektur den ganz großen durchbruch zutrauen würde. also: vergaser regeln, kürzere primär rein und noch mal sehen. habe mittlerweile aber auch noch mal versucht was zum honda atac system zu googlen. ich denke nicht dass das mit einer richtigen auslasssteuerung mithalten kann, dafür wär's aber wohl etwas einfacher umzusetzten. ich schweiß dann wohl die tage mal unauffällig eine kammer an den krümmer eines testauspuffs (hab' ich ja einige von. ich hab' auch immer ein glück) und schau mal was sich unten raus tut. vielleicht isses das ja. bevor das jetzt jemand falsch interpretiert: das ding fährt sich extrem geil, und was ich hier tue iss haare in der suppe suchen. ich hätt's halt nur gerne so nahe dran an perfekt wie geht.

bei meinem waren's 5 hundertstel. olli ets hat wohl auch mal gemessen, so weit ich weiß war das da ähnlich.

meinste das hat am ende was mit der anliegenden last zu tun?