amazombi

ad1: ich denke doch dass sie genau das hat, so zumindest mein eindruck als regelmäßig elektronisch kommunizierender. und eben weil duden und konsorten nur deskriptiv (oder bestenfalls kurzfristig normativ) unterwegs sind wird ja eine anpassung an diese aktuellen gepflogenheiten gerade eben diskutiert. ad2 : echt jetzt? du nimmst das als bild wahr? krass. ich hatte eine weile größere textvolumina zu bewältigen und mir deshalb den kleinen bruder des querlesens angewöhnt, allerdings mußte ich das sowohl in deutscher als auch in englischer sprache tun, vermutlich hat sich deshalb die bild-sinn-verknüpfung nie so nachhaltig etabliert. wenn dein gemächt, wie von skawoogie angemerkt, herrenfahrergröße hat dürfte das unproblematisch sein. holmes hat watson, glaube ich, auch mal zur feintarierung mit münzgeld geraten. mit einigen eurostücken in der linken tasche lässt sich dann sogar eine largeframe geradeaus fahren.

ich finde, wenn ich das mal als tip am rande anmerken darf, dass du auf deinem im übrigen wirklich sehr hübsch patiniertem ofen relativ weit hinten sitzt. bei mir neigte auf der lammy (genau wie auf der smallframe) bei der sitzhaltung das vorderrad zum weggehen. hinten finde ich nicht so schlimm, aber vorne würde ich das fast vermeiden wollen und eventuell mal einen meter nach vorne rücken um die gewichtsverteilung besser hin zu kriegen. ich bin auch mal gespannt wie sich eine fullbody-bretta denn so bewegen lässt, so ernsthaft ist das ist bei mir doch schon eine weile her. meine li hat, glaub' ich, noch die orginalreifen drauf, da hab' ich schon geradeaus schiss.

iss aber inhaltlich voll richtig. wenn ich ihn richtig verstanden habe hat herr nietzsche, seines zeichens großstratege deutscher sprachkunst, durchgehend eine bereits damals obsolete rechtschreibung genutzt um auf den reinen setzungscharakter von orthographie hinzuweisen. der angelsachse kommt gut mit wenig groß- und kleinschreibung klar, also scheint's zumindest dem verständniss erst mal keinen abbruch zu tun. keine ahnung warum ausgerechnet dass jetzt hier auf einem nebenschauplatz verhandelt werden muß. im übrigen ist das natürlich nicht mit dem sprechen mit vollem mund zu vergleichen. in aller regel hat selbst konsequentestes kleinschreiben nicht den verlust der verständlichkeit zur folge. @goggo: die reifen sind gut, ich würde aber, wenn du 3,5 x 10 fahren kannst/willst, auf einen dunlop tt91 setzen. der funktioniert von nass über feucht bis trocken gut bis sehr gut. die reifenjonliererei wäre mir zu blöd.

neumodische scheiße. nachdem atlasse und globusse und generäle geht bin ich eh' draußen. da lobe ich mir den briten, der unbeleckt von herrn webster weiter goal schreibt wenn der amerikaner schon lange "jail" kritzelt. lautverschiebungen muß in der schrift nicht gefolgt werden. und: "if in doubt, leave it out". top komma-regel.

wenn schon dann kommata, bitte.

genau das feedback hatte ich letztes jahr auch und würde das sogar als werbung für's rollern verstehen. mir geht's gar nicht so um die technik. ich meine dass die probleme bei der technischen abnahme dieses jahr nur der versuch gewesen sein könnte über das material auszumachen wer mit welchem ansatz da aufläuft (so wurden ja auffällig oft scheibenbremsen bemängelt. ich interpretiere das dahingehend dass man sich gedacht hat: wer gute bremsen einbaut will schnell fahren ----> rennen---> also bemängeln wir das). eigentlich denke ich nämlich dass dem msc porz die originalität der roller eher schnurz ist, so richtig wissen was an welchem roller original ist und was nicht tun die alten motorradhasen eh' nicht. iss aber ja scheißegal.

ich bin letztes jahr auf dem ring 70% gefahren, das kann er anscheinend ab, der ring.

ich will dich hier nicht anpissen, ich zieh' mir den schuh' ja spätestens nach martins bemerkung auch selbst an. mir geht's nur darum mir im austausch mit anderen darüber klar zu werden was denn bei der veranstaltung gewünscht ist. für mich ist die kritik bei der techischen abnahme (bei meiner karre ja zumindest optisch absolut berechtigt) und das eine oder andere gespräch vor ort einfach anlass gewesen mal etwas über die veranstaltung nachzudenken.

nein. tue ich dir nicht. dafür gebe ich mir bei der interpunktion mühe.

ich meinte schon auch dich, ja. ich weiß wie du fährst (und du selbst weißt es auch), und ich weiß auch wie herr k. fährt. das ist ja auch in aller regel ok, nur eben, so meine überlegung, bei dieser speziellen veranstaltung halt nicht so gerne gesehen. sobald man anfängt sich um eine position zu beharken wird das ganze halt gefährlicher, und genau das ist, denke ich, nicht erwünscht. man hätte ja auch (das wirst du aber, schätze ich, komplett abwegig finden, genau darum geht's bei meinem versuch den veranstalter zu verstehen aber), kurz das gas lupfen und dann mit 10m abstand hinter der 22 her fahren können. mir geht's nicht darum auf irgend jemanden mit dem finger zu zeigen, ich denke nur darüber nach was der veranstalter sich vorstellt. letztes jahr ist herr k. mit einer grenzwertigen karre gefahren, arne hier aus dem forum war mit einer kiste da die vom klassik-aspekt her absolut gar nicht ging. im anschluss wurde herr k. gedisst, die automatiklammy fiel mehr oder minder unter den tisch. ergo geht (oder ging) es nicht primär um die karre sondern auch um den fahrstil. ich versuche nur zu verstehen worum es bei der veranstaltung geht, um den sieg so wie wir beide das definieren würden offensichtlich nicht. so wie ich das sehe könnte man sich gedanken darüber machen was die intention des veranstalters ist, ich für meinen teil muß, mit dem ergebniss zu dem ich gekommen bin, einfach überlegen ob ich mit meinen vorstelleungen in die veranstaltung rein passe oder nicht, und ich bin mir nach martin w.s bemerkung aktuell auch nicht mehr sicher.

hat das mischrohr eine kennung mit nur einem buchstaben? viertakter? kommt der vergaser von einer guzzi? mir fällt spontan kein zweitakthersteller ein der einen 30er phb geklemmt verbaut hätte. sich von einer guzzi.

ich glaube ich erninnere mich noch. wir hatten das schon mal, ich würde hier aber noch mal um entschuldigung bitten wollen. wahrscheinlich ist es aber einfach schwierig ganz ohne, wie von mir oben gefordert, aggression (oder adrenalin) unterwegs zu sein. sorry also noch mal.

sehr nett, danke. ist aber mehr so generell gemeint. grundsätzlich gibt's das alles bei würth, manchmal hat das aber was von einer apotheke.

wo bezieht ihr euren kleinkram? m7 verfügbar ist prinzipiell fast pflicht. und wenn nicht geschenkt, dann aber auf jeden fall eher günstig. weiß da wer was?

also ich bin jetzt erst mal gediegen reizüberflutet.

ich hab' hier ja auch eine alex, die scheint mir im allgemeinen, zumindest bei mir, recht umgänglich. trotzdem hast du recht, der lange ist natürlich nicht nur relativ, sondern sogar absolut harmlos. ich seh' mich schon den winter durch immer mal wieder ein leckeres fläschchen wettastra trinken, über mir die gerahmte unterhose mit bremsstreifen die ich mir noch als trophäe geholt habe. das wird sicher schön.

puh, da fällt mir jetzt schon ein stein vom herzen. als presswurst im dicken darm in der rennkombi hätte ich bei unserem nächsten treffen ungern fersengeld geben müssen.

das iss doch genau mein reden. wenn ich nicht sauber vorbei komme beim überrunden oder so lass ich's bleiben und warte auf die nächste kurve, die brechstange ist, so meine meinung, bei so einer veranstaltung eher schädlich.

ich glaube dein sarkasmus ist unangebracht. du weißt genau wie ich dass der eine oder andere, so nett er abseits der strecke sein mag, auf der strecke keine hemmungen hat auch mal eine tür so zu zu machen dass jemand abfliegt. ich tue mir da sehr schwer mit, weshalb ich auch eher mäßig tauglich für den rennsport in jedweder variante bin. ich bin ein älteres baujahr und zudem selbstständig, will sagen: wenn ich mich auf die fresse lege und mir dabei wehtue dauert das altersbedingt etwas länger bis alles wieder in ordnung ist, und es tut auch meinem geldbeutel nicht gut. mit ein grund warum ich eher bei einer ungezeiteten veranstaltung wie lelystad gemächlich im paarflug meine kreise ziehe als bei der doch recht kompetitiv ausgerichteten esc auf kampflinie tief zu fliegen. genau deshalb fand' ich stoffis kommentar zu köln (nachdem er mir vor einer kurve ins heck gerauscht war, dabei zu boden ging und das als "abschuß" bezeichnete) genau so inhaltlich falsch wie ehrenrührig. wenn ich mir nun in kenntniss der beiden von dir (meiner einschätzung nach warscheinlich zu recht) mit eher martialischem vergleich belegten protagonisten den positionskampf um die beste linie vorstelle, und mir überlege dass der ganze gleichmäßigkeitssermon primär wegen der vermeidung der versicherungstechnisch kaum beherrschbaren probleme bei einer ernsthaften rennveranstaltung ohne lizenz enstanden ist, dann denke ich mir halt dass das für außenstehende eventuell eher aussieht wie rennsport auf sieg. und eben nicht wie zügige fahrt mit sportlichem anspruch und fahrtechnischem messen mit dem mitfahrer, nicht gegner, wohlgemerkt. iss mir aber auch egal, ich bin zu langsam um vorne an der spitze eventuell in mitleidenschaft gezogen zu werden, und normal zu schnell als dass ich von hinten überrundet werde. also kann's mir wurscht sein.

@roo: es könnte wohl sein dass ein tick mehr vorauslass helfen würde das drehmoment noch einen moment länger oben zu halten. wetten würde ich darauf allerdings nicht. ich denke das ist schon sehr gut was du da hast, auch wenn andererorts bessere, leider nicht objektivierte ergebnisse von altvorderen colportiert werden. @wolle: so richtig volksnah ist das programm was ihr da fahrt nicht mehr, iss klar. ich scheiß mir schon in's hemd was passiert wenn der lange dann mit so einem ding im kleinformat an den start geht. das wird sicher lustig.

zieh' dir wenigstens rollbrettfahrerdinger an's knie. kollege kam hier neulich längs mit mächtig tapete ab, der hat in der jeans im kreisverkehr das knie aufgestellt, sah' etwas zerfleddert aus. macht der gewohnheit, vermute ich.

fand ich auch als ich's gesehen habe. schönes bild. früher bin ich den damen nachgerannt, heute bin ich einen schritt weiter und mache das mit motor.

die ist für alle minarelli automatikmotoren (liegender zylinder). stuffer: ich würde nicht pauschal sagen man solle den drin lassen. ich denke eigentlich sogar das ist einen prüfstandsvergleichslauf wert.

hätte nicht gedacht dass du so ein niedlicher typ bist. wenn du dir mal was hübsches anziehst können wir sicher mal ein eis essen gehen.

nicht dass das jetzt jemand in den falschen hals kriegt, und ich kann mich auch täuschen, aber ist es nicht eventuell genau dass was bei einer veranstaltung die offiziell unter dem titel gleichmäßigkeitsfahrt firmiert bei den veranstaltern für leichte irritation sorgen kann? ist aber nur ein laut geäußerter gedanke.