Johannes

was würde denn die vollwange (ist doch ne 20er, oder?) mit Schwungscheibe und Zündplatte kosten?

weitersuchen, das muss gehen...

von mir auch alles Gute! und mach dich mal schleunigst gesund bis zum WE dass wir das Feiern nachholen können

Achja, was für n Hubzapfendurchmesser hat denn so ne 62er Welle? 22mm, oder? Und nun kommt schon, bietet mir endlich was an Und wenn ich schon dabei bin, n SX-Lenkerunterteil könnte ich auch noch gut gebrauchen, hab nur noch n gebrochenes...

@sepp Bei Sony-Ericsson hast Recht, der letzte Dreck die Dinger, die steuern sich ähnlich wie ein überladenes Windows, extremste Verzögerungen. Und der Empfang ist milde gesagt beschissen. Ich bin wieder zu meinem alten Siemens ME45 zurückgekehrt... achja, hat jemand Interesse an nem tollen SonyEricsson T68i Gerät nagelneu, Akku gebraucht?

meine Gabel tut mir jetzt noch leid...

ja, ne Serveta die schon seit ca. anderthalb Monaten in Teilen in meiner Garage rumliegt... Und die soll nen feinen Motor bekommen dass sie wieder aus eigener Kraft zum TÜV kommt zwecks Anmeldung

Tag! Suche gut erhaltene Lambretta Kurbelwelle mit 62mm Hub. Wichtig ist vor allem der Zustand der Kurbelwangen insbesondere des Gewindes bzw. des "Ritzels". Kann also auch ohne Hubzapfen/Lager/Pleuel sein, die Wangen würden mir reichen. Bitte keine 60er Wellen mit Exzenterzapfen, nur die "echte" 62er (gibts da eigentlich verschiedene 62er? Hab noch nicht so lange mit Lambrettas zu tun...) Und falls es keine gebrauchten gibt, kann man noch irgendwoher neue beziehen? Grüße, Johannes...

laut dem hiesigen RG500 Tuner GHN soll das elf Racing Öl noch besser sein als Motul 600. Anscheinend n bissl weniger Verschleißerscheinungen. Kost 10? die Flasche und im 10er Pack 90? bei dem...

naja, meine Anschlagdrossel damals war mehr oder weniger Eigenbau (halt nicht von mir selbst gebaut ) damit der Prüfer ruhigen Gewissens die 80 km/h eintragen konnte. Hab ich sogar noch irgendwo rumliegen das Teil... Probleme beim Einbau in PX gibts gar nicht, ganz normal einhängen und losfahren. Brauchst halt blos ne passende Zündgrundplatte für deine Elektrik. Achja, hab noch n T5-Motor übrig. Is mit Malossi Membran, geflexter Welle und 170er-Suzuki-Conversion auf Originalzylinderbasis. Bei der Conversion fehlt blos der Kolben (is der von der Suzuki TS185).

Auf jeden Fall verschrauben!!! überleg mal, da hängt n kompletter Vergaser mit allem drum und dran, sogar noch an nem Hebel (Verbindungsstück). Durch die ganzen Vibrationen schwingt das ganze und rüttelt somit am Membrankasten. Das reißt dir garantiert ab. Nutz alle Möglichkeiten zum Verschrauben aus, und wenn das Gewinde auch mal n Stück im Freien steht oder du nur ganz kleine Schrauben verwenden kannst isses immer noch besser als nur geklebt. Verkleben mit gescheitem benzin-/ölfestem Kaltmetall kannstes immer noch zusätzlich (und solltest es auch). DANN hät das...

also allein hier in Heilbronn sind letztes Jahr 3 Mazzusonstwas LHs abgerissen. 1x Flo (210er abgedreht, MRB, 34er TM, SIP-P) 1x Karoo (210er, MRB, TM34SS, RZ Evo 2001) 1x Reinhard (210er, Malossi-Membran, PHBH30, Taffy MK4) und mindestens der karoo schraubt da mehr als gewissenhaft...

oder plötzliche Extremfalschluft, hatte ich auch einmal, da hats mir den Lagerring von der Welle gedrückt und der hat den Lima-Siri gleich mit rausgedrückt und dann ziehts halt im Kurbelgehäuse kräftig... Normalerweise hat sowas aber mit dem Zündungsapparat zu tun. Einfach mal der Reihe nach durchchecken (Zündkerze, Zündkabel, Zündbox, Polrad (->Keil), Zündgrundplatte (->Pickup))...

das Sikla Zeugs sollte es sogar in besser bestückten Baumärkten geben, meine es schon mal irgendwo gesehn zu haben... ist ungefähr so ein Teil: guckstu hier bei sikla selbst... Is aber schon entspannter quasi an der Quelle zu sitzen da fällt mir ein Flo, den hast ja noch gar nicht bezahlt bis jetzt...

BANAUSE!!!! Das is n R4 :veryangry: n R4 als R5 zu bezeichnen is fast das gleiche wie ne Ente als Dyane zu bezeichnen... :grr: aber Ampelrennen muss noch sein Cannonball klingt auch lustig, aber vorsicht, ich hab 34PS

so einen... regelmäßig... :love: Bild entfernt... da seid ihr neidisch, was?

naja, unter Wumms versteh ich ein bischen was anderes, das fühlt sich auch nich viel anders an als wenn ein netter 210er in Reso kommt... und ich kann nur nochmals sagen das Optimax echt die letzte Siffbrühe ist, wirkt wie ne Drossel, der Flo hats auch schon erlebt...

du meinst wohl den Si24/24E, Olli Der G is auf der 5 original, der E auf der 200er... *klugscheiß* Bei mir wars halt so dass ich von Anfang an nen Si24/24E Vergaser hatte (hab den Motor damals komplett bei TSS gekauft...), und ich hatte nie probleme den vernünftig eingestellt zu bekommen. Probleme bekam ich erst mit nem SIP-Performance auf 172er Malossi, der Motor hat sich immer kurz vorm Resobereich "verschluckt" (@HdK: hattest du das Problem nicht auch mal mitm PM?). Erst damals habe ich dann die Gegenprobe mit nem G-Vergaser gemacht. Naja, lief dann noch schlechter, hab ein paar mal rumgedüst und an den Einstellschrauben gedreht, aber mit dem E-Vergaser gings leichter und besser zum Schluß. Und ja, das rote Kabel das zum Pickup geht ist ja wohl das hinterfotzigste Kabel das ich kenn :veryangry: In der Nacht vor Achern2002 hab ichs wegen diesem dummen Kabel nicht geschafft meinen gerade zusammengebauten 226er zu starten, DAS hat vielleicht Nerven gekostet. So ein Dreckskabel ist halt immer das letzte woran man denkt, bei mir wars ein kaum ertastbarer Kabelbruch...

das is der tommy hier im forum...

Loch wird sicher immer noch vorhanden sein, ist aber mit ausdrehn zu überwinden, zumindest mit Originalkulu oder 21Z-Cosa). Ergibt aber einen recht spaßigen Motor, bin ich selber recht lange gefahren, musst halt immer drehen... HD hatte ich glaube ne 128er bei mir drin (bin aber Si24/24E gefahren, sollte HD-technisch aber kaum ne Rolle spielen...) Mit 15° Vorzündung kannst du bedenkenlos fahren, die Kombi sollte aber auch mit den originalen 16° zuverlässig laufen sofern Vergaser gut abgestimmt...

coool, das wohl einzige existierende Leistungsdiagramm von David H.

hab heute zum ersten mal Daniels Stimme gehört Das is ja furchtbar, klingt wie ne kastrierte Kröte die sich beim Singen die Nase zuhebt... :plemplem: :puke:

@glracer was willst denn für den 210er? Zustand? Bilder von der Laufbahn?

Bilder entfernt... :love: :love: :love: Alfa 33 Stradale - 2 Liter Hubraum, 8 Zylinder, 230 PS bei 8800 U/min :love:

ach was bin ich froh dass ich keinen Fernseher hab