Johannes

TMX30 is am einstellungsfreundlichsten und läuft dem Polini von der Größe her auch rein. Mit dem MIB eh...

schon mal sehr geil, hab mir grad mal nen 8° Winkel gebastelt und dran gehalten, stimmt optisch (so krumm wie ich halt sehen kann...) sehr gut überein. Und mindestens 15mm breit kann man den Winkel auch als gerade bezeichnen, oder halt 18,2 wie du gemessen hast, wird aber eh langen... Mein Kolben ist übrigens ein... scheisse, die Seite ist ja niedergebrannt... kann nur noch das O auf der anderen Seite erkennen... Kopf hab ich auch noch nen originalen liegen, muss mal schauen ob ich morgen Zeit für ne Knetrunde finde...

ich fahre schon lange die H4 Scheinwerfer, zum Original hin echt gewaltig der Unterschied. Mag ja sein dass der MY noch besser ist, aber ich mag die Optik nicht... Jedenfalls ist H4 wirklich genug...

neenee, druckmäßig hat das keinen Einfluß auf die Membran, höchstens wenn du den Drehschieber so lässt wie er ist, aber dann ist die Membran sinnlos. Und Kolbengesteuerte Motoren haben keine Membran. @Miles Vielleicht wenn du ne komplette Zahntechniker-Ausrüstung, ne ruhige Hand, 50 Stunden Zeit und viel Glück beim Durchbruch hast

wenn dir die Rollen im Lager net wichtig sind dann ja :grins:

nö, ich wills auf n pm genau wissen

DAS wär natürlich optimal, ist jeder normalen Messung überlegen...

ich wollt damit ja nur sagen dass ich eine geflexte Originalwelle mit geschlitztem Pleul einer gleich geflexten Mazzublabla Rennwelle vorziehen würde

Um das Topic mal voranzutreiben sollte mal jemand den 172er Kolben untersuchen was für ne Neigung die Flanken oben haben und ob und wie rund das Dach ist. Dann müsste man sich mal auf ne Quetschflächenbreite einigen sowie ein Kugelvolumen. So ne Zeichnung wie beim 200er Kopf zu erstellen sollte nicht das Problem sein soviele wies da gab. Ich glaub ich such morgen mal meinen alten abgerauchten 172er Kolben raus und schau ihn mir ein wenig genauer an...

Zum einen ist die Originalwelle besser, zum anderen aber auch die Rennwelle Vom Material her liegt eindeutig die Originalwelle vorne, deutlich zäher als Mazzusonstwas, hält sicher länger (auch Konus, Nuten, Gewinde). Dafür ist das Lager nicht der Bringer und kann dir bei hohen Drehzahlen durchaus einlaufen wenn das Pleul nicht geschlitzt ist...

Ich hatte mal nen T5-Malossi-Kopf von SIP. Vergleiche kann ich nicht bieten aber auf jeden Fall war der Quetschwinkel negativ ( !! ) - nicht gut... Ob die heute noch genauso sind kann ich nicht sagen...

Kannst direkt vom Dominik (radiergummientchen) einen abkaufen wenn er ihn nicht selbst schon verkauft hat, der hat schon nen fertigen rumliegen aber keine T5 mehr Bilder gibts auch schon, musst mal die Suche im Verkaufe Forum anwerfen... Und übrigends finde ich den T5-Polini-Kolben jetzt gar nicht mal soooo übel, schlägt seine 177er und 207er Kolegen um Längen von der Qualität her...

Alles Gute!

und endlich mal n 200er Zylinder mit symmetrischen Überströmen... :love: Aber bei dem Aufwand hätte man auch noch die Stehbolzen gleich versetzen können zwecks Auslaßvergrößerung...

Naja, hab da grad auch was blödes über eBay laufen. Habe bei "sape888" eine laut Text Smallframe Gabel mit Bitubo Federbein für 56? ersteigert. Auf dem Bild habe ich eine große Bremstrommel und eine lange Schwinge erkennen können, und da im Text stand dass die Gabel aus einer Smallframe sei habe ich mich auf eine PK-Gabel gefreut. Naja, angekommen ist dann eine PX alt Gabel mit derb ausgelutschtem Bitubo und dilettantisch rausgeschliffener Nut für nen Smallframe-Lenker. Wie komisch das ausgesehen haben muss in der Smally will ich mir gar nicht vorstellen (wieviel ist nochmal der Höhenunterschied zwischen PX und V50/PK Gabel? warens nicht 7cm? Chopper lässt grüßen...). Also ne freundliche Mail geschrieben dass es sich nicht wie beschrieben um ne Smallframe Gabel handelt und "dezent" zur Sprache gebracht dass der Zustand auch nicht mehr der beste ist und dass mir 56? dafür viel zu viel sind zumal ich mit einer PX alt Gabel im Leben nichts anfangen kann. Natürlich auch noch schön freundlich um Möglichkeiten der Regulierung gebeten. De Antworten waren jedenfalls nicht mehr freundlich. Alles was zurück klang in etwa nach "bist doch selbst schuld" oder "verkaufs doch weiter, findet sich sicher wieder n Depp". Zurücknahme wurde schon mal von Anfang an verweigert O-Ton: "ich brauchs ja auch nicht mehr", Alternativen wurden auch keine vorgeschlagen. Alles in allem nichtssagende Mails mit beleidigendem Unterton, dabei die Fassung zu behalten ist echt nicht leicht Und auf die letzte Mail wurde erst gar nicht mehr reagiert... Gibt auf jeden Fall noch ne entsprechende Bewertung... Also, wer bei sape888 einkauft, lasst euch in eigenem Interesse alles dreifach versichern da keinerlei Kompromissbereitschaft vorhanden...

Ja, auch von mir alles Gute...

ui... ich glaub das hast du falsch verstanden, da gings lediglich ums saubermachen weil da noch Späne in den Kolbenringnuten zu sehen war...

ähm... öhhh... ja... *schwitz* das hat schon so seine Ursachen. Gelegenheit + Fan von Mikunis + mal wieder raus ausm Dispo = tödliche Kombination, Resultat siehe Avatar... Aber ich bin schon am Abverkauf, brauch ja selbst im Leben nicht so viele...

bin sehr am Pk-Rad für PX interessiert. Zustand? Preis? und was für n Tommaselli ist das? waagerecht oder senkrecht? Preis?

Zum Scooter&Sport-Artikel kann man wirklich nur das sagen: eine ET4 soll genauso schön sein und alles besser können... :grr: pfff... :veryangry:

am wochenende? hab ich etwa wieder n termin vergessen oder steh ich mal wieder aufm schlauch? :haeh:

von mir auch noch alles gute... ups... bin ja schon 2 min zu spät...

vorallem schaffen die damit 120 Sachen komisch nur dass ich mit ca. 70 Sachen schneller bin als die

haifischhaut rockt muss man bloss je nach Art so alle 300-500 km wechseln da die lieben Tierchen noch nicht richtig öl-/benzinfest sind

und was ist das dann für ein Mutanten-Zylinder? *neugier* hast du auch leistungsdaten vom dt-zylinder?