Johannes

Hubzapfen abdrehen??? -Hab ich was verpasst? Er meint dass die Welle rundherum auf der Einlasseite angefast wurde ohne dass man vor dem Hubzapfen halt macht. Und wirklich viel kannman da ja dann auch nicht machen ohne den Hubzapfen zu tangieren. Und die mutigeren unter uns fasen den halt einfach mit an...

Also wenn man den Hubzapfen nur um ein paar Millimeter mit abdreht dann macht das glaub ich keinen Probleme, da hätt ich keine Angst dabei. Wenn man allerdings zugunsten eines riesigen Kanals so richtig in die Welle und den Hubzapfen reingräbt, dann weiss ich nicht ob das auf Dauer gut ist da der Hubzapfen dann ja nicht mehr ganz so massiv sitzt. Zum Pleullager hin würd ich da schon noch einige mm stehen lassen. Bei meinem T5-Motor hab ichs genauso gemacht wie von dermetzeler vorgeschlagen, also beide Wangen nach innen hin abgeschrägt, was meiner Meinung nach aber auch nur Sinn macht wenn man den Einlass 100% mittig hat. Ein Vergleich zu einer Membranwelle hab ich bei diesem Motor allerdings auch nicht

bau dir mal n geraden Abzieher für federn (im Prinzip n T mit nem Haken unten), und du wirst dich wundern wie leicht Federn zu wechseln sind. Ich hab mich früher auch immer mit Schraubenzieher und Zangen an den blöden Dingern abgemüht...

Mein Auge wär letztens auch mal fast draufgegangen, hinterlässt bei mir ähnlich wie beim Dominik auch immer noch n schauriges Gefühl. Ich hab nämlich beim fräsen irgendwie den Fräskopf nicht gescheit eingespannt und dann fröhlich mit knapp 30.000 U/min gefräst (war n kräftiger Zahntechnikerfräser, kein Dremel oder Proxxon...) bis sich der Fräskopf im Material "eingehakt" hat. Daraufhin hats erst den "Stiel" vom Fräser ca. rechtwinklig abgebogen und durch das entstandene Drehmoment hats den Fräskopf dann aus dem Fräser gehebelt um dann wegzufliegen und die nächstgelegene Fensterscheibe zu zerdeppern. So wie die Flugbahn des Fräsers war und wie ich gesessen bin muss der Fräser ca. 2-3cm an meinem linken Auge vorbeigeflgen sein, und ich hatte keine Schutzbrille auf...

nö wir nutzen nur die Räumlichkeiten sprich die Schweißgeräte, uns fehlt nur noch ein Wechselstrom-WIG...

Die Preßteile sind aber schweineteuer, ich sehs und hörs jeden Tag in unserem Lager wenn unser Lagerist beim bestellen über die Preise flucht... da lob ich mir doch die gute alte Gasflasche und ich komm bis jetzt noch mit Autogen besser klar als mit WIG. Und MAG find ich eher lustig als nützlich...

Ich hätt da zwar grad was auf Lager, kommt aber leider nicht vom Schrauben sondern ist bei meinem Aushilfsjob als Lagerist passiert. Hab nen Plastikkanister in der Mitte auseinanderschneiden (damit er im Müllcontainer weniger Platz braucht...) wollen und bin mit dem Messer abgerutscht und hab volles Rohr über meinen linken Daumen gezogen. Ergebnis war ne 3cm lnage klaffende Schnittwunde, an einem Ende hab ich den Knochen getroffen und am anderen die Sehne angeritzt (zum Glück nicht ganz ab ). Jedenfalls wurde das jetzt mit 7 Stichen genäht und morgen bekomm ich wieder die Fäden gezogen. Aber beim Schrauben hats dafür mein rechter Daumen abbekommen. War grad beim Filenen an meiner 6mm Fußdichtung und bin dabei abgerutscht und genau mit dem Daumengelenk auf eine Ecke von der Aluplatte. Hat geblutet wie Sau und sieht jetzt so ähnlich aus von der Narbe wie beim Wurstbruch, blos am Daumen. Ansonsten hätt ich noch anzubieten dass ich zweimal nach m Fräsen zum Augenarzt musste weil mir ein Aluspan in der Hornhaut gesteckt ist (beim zweiten Mal trotz Schutzbrille...) Und die Finger reiss ich mir eh jedesmal auf, egal was ich machen will

Da ich erst gar keine Glotze habe kann ich mir so nen Schund erst gar nicht reinziehen Aber meine tägliche Dosis Simpsons oder Futurama bekomm ich auch über Internet ganz ohne geht ja auch nicht

Kompressoren oder Turbos sind auf (vor allem kleinen) Zweitaktern nunmal recht problematisch, einfach wirds sicher nicht. Wie wärs denn wenn man einfach so nen Bajaj 4-Takt Motor in die Vespa hängt (hat doch die gleiche Stoßdämpfer/Schwingenaufnahme, oder?) und den dan mit nem Kompressor/Turbo auflädt? Da steckt dann auch noch Tuningpotential, s ist ja nicht so dass man 4-Takter nicht tunen könnte...

argh... ich krieg Atemnot... :plemplem: :love:

Absolut dicht wirds wenn du die Dichtflächen ein wenig abplanst. z.B. n 240er Sandpapier auf ne Glasplatte spannen und dann kreisend drauf rum reiben bis son ein oder zwei Zehntel Alu weg sind und dann für die Oberfläche nochmal das Gleiche blos mit Ventileinschleifpaste statt mit Sandpapier. Und dann wie vespamichi schon beschrieben hat mit ner guten Dichtmasse (mein Tip: Würth Silikon Spezial 250 - gibts in schwarz und rot) hauchdünn einschmieren, anziehen lassen und dann auf Zug zusammenschrauben...

ah, hatter die endlich mal aus Ulis Werkstatt ausgegraben? Da waren ja schon einige cm Staub drauf

test die Dateien mal auf nem anderen Rechner, wenn es aber dort auch nicht funktioniert dann sind die Dateien ziemlich sicher im Arsch. Ansonsten würds meine Vorstellungskraft übersteigen...

wenn der divx wirklich der neueste ist dann ist die Datei im Arsch...

Neuesten DivX installieren, dann tuts...

schon klar aber wenn man dem Prüfer verklickert dass der restl Motor original ist dann lässt er sich vielleicht eher zu einer Eintragung "zur Sicherheit" (muss man ja eig. nix eintragen mit ePass) hinreissen, darum gehts ja auch...

Also ich würd entweder mitm Hammer ne Weile den Falz von innen rausprügeln und den Rest spachteln, oder aber wenns besser werden soll in der Mitte des Falzes aufschneiden und dann alles rausprügeln sodass das Blech in der Mitte übersteht. Dann wieder zusammenschweissen und dann spachteln (hat letztens schon mal jemand hier im Forum vorgeschlagen und gefällt mir eig. ganz gut die Methode...) Für noch bessere Ergebnisse leg ich dir verzinnen statt spachteln ans Herz, hält einfach besser/länger...

ahhh seeehr guut.... angenehm...

Also wenns die TÜV-Prüfer blicken dann hast echt n Problem Steht auf deinem neuen EM-Dämpfer eig. auch Ernst-Motorsport drauf?

achja, wie kostenintensiv ists denn in S am Donnerstag abend gut dabei zu sein? :haeh: Muss ich da erst ne Bank ausrauben oder kann ichs mir so leisten?

dann brauchst ja nur noch die Nummer und gehst zum Pokalgravierer hinterm Rathaus

Der Köln/ Düsseldorfer- Raum ist aber mit Sicherheit um ein Vielfaches größer als der Heilbronner Raum, von daher müsste die Frage ja wohl geklärt sein Achja, ich beantrage dann auch ne eigene Stadtkarte für Heilbronn

k, mach ich...

ja!!! War noch nie in S saufen