Johannes

danke

bin grad so träge... ausserdem muss ich mich doch wieder morgen quälen gehn damit ich endlich bestellen kann

@HansDampf Das ist doch der normale TM28, oder? Also der mit dem geraden Ansaugweg... Was stimmt denn da mit der Bedüsung nicht? Und sonst fehlt nur der Vergaser? Was willsten dafür noch? Natürlich nur wenn der David noch nich zugeschlagen hat Achja, will jemand nen Mikuni TM28SS , also 28er Schrägstrom-Flachschieber? Hab 2 Stück davon und der lässt sich so schlecht auf nem ungedrehten 136er (bei gedrehtem Zylinder wärs dagegen genial...) unterbringen, ich brauch da nen geraden Vergaser...

immerhin sind beim lucki schon Sound und Optik vorhanden, Leistung... äh.... schau mer mal...

von mir als Bruder natürlich auch alles Gute!! hab ihm mal selbstlos sein Geburtsdatum wieder korrigiert nu isser 22

Ja da gibts echt viel zu tun... - meinem T5 ständig gut zureden dass er nicht wieder seinen Lagerring mit Simmerring ausspuckt - meinen PK50 Motor mit nem 136er und vielen feinen Teilen veredeln - und falls dann noch Zeit und Geld ist kommt der 200er Motor mit LHW-KoDi-Malossi dran... Mal sehen was ich davon wirklich schaffe

Gerhard du Arsch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tatsächlich ist die membrane auch noch beim abwärtshub noch offen was am sog vom auspuff liegt (gut ausgelegter Motor) lies Das Hier!, dann weisst du alles was nötig ist und noch viel mehr Gruß Gerhard *dafürsorgetragenddassderhannesauchmalpostmässigweiterkommt* :grins:

Shrek Ice Age Oceans Eleven ... (mehr fällt mir auf Anhieb grad nich ein...) und neuerdings: "Die Bourne Identität" ein echt saugeiler Film, den zieh ich mir auf jeden Fall noch ein zweites mal im Kino rein...

genau Barnosch, sag mal was man da ändern muss... wollte gerade schon meine Bestellung raushaun und hab mich innerlich schon mit ner 90/90er Salamischeibe abgefunden. Aber son 136er braucht ja auch nen adäquaten Reifen... Und außerdem find ich das von der Optik her immer sehr geil wenn die Reifen genauso breit wie das Rücklicht sind, das is irgendwie so ne optische Harmonie für mich :love:

war ja aber eig. ausgemacht dass ihr uns hinterherfahrt und nicht über AB... aber egal, es wird hier zu off-topic...

mit dem Karre-Abrauchen in Stockach hasts du aber auch, nur nich vergessen Und an der Trinkwertung wird noch gearbeitet, bin halt noch kein Student der mit seiner Zeit nix besseres anzufangen weiss als zu saufen...

also rein von der wirtschaftlichen Seite würde ich mal der Union / FDP mehr als Rot-Grün zutrauen, wobei das auch nur Spekulation ist. Aber die Wirtschaft ist meiner Meinung nach zurzeit der wohl wichtigste Punkt der Politik amtliche Ergebnisse gibts aber eh noch nicht aber an dem knappen Vorsprung für Rot-Grün wird sich wohl nix mehr ändern denk ich...

was soll das jetzt wieder heoßen? :haeh:

nö heut nix Geburtstag... erst nächsten Juli wieder... dann aber endlich mit ner 2 davor...

hab bei mir auch n Plastikteil umgeschnippelt, hat mir aber nicht sonderlich gefallen, jetzt hab ich auf mir aus Alublech ne unsichtbare Nummernschildhalterung gebogen und geschnitten, das tuts (auch fürn TÜV) völlig...

welche Firma ist denn das? Vielleicht kenn ich die ja...

deppen :grr: ab jetzt logg ich mich überall aus wenn ich geh... ...einfach in mein Profil gehn und mein Geburtsdatum ändern... mpf...

Für zwei Stürze sah deine blaue aber arg verbeult aus Selbst wenn man Reiners "Umfaller" mit dazuzählt - Respekt für solche Beulen. Oder verschweigst du uns etwas? Da war doch nochwas auf Glatteis? Gibts eigentlich noch Bilder von dem Prachtstück? Gruß karoo

Die 10,6er Düse ist eine 0,6er - und die Luftdüse. Nr 6 und 7 haben keinen Aufdruck, werden bei diesem Vergasertyp wohl immer gleich sein! Nr 1 ist der Powerjet. Die von Gerhard und mir waren aber tendenziell fetter bedüst - der mit 45er PJ hatte ne 260er HD drin! Und meine derzeitige Bedüsung: - ND 22,5 (passt fast, werde noch ne 20er testen. Aber so lässt sichs auch schon fahren, ist halt fett untenrum) - Nadel 4. (!!) Raste. Und immer noch Teillastklingeln über 7000 rpm - Mischrohr P-2 - HD 310 - PJ 35 - Rest s.o. HD ist auch noch ein bissl zu gross (aber nur wenig), trau mich aber nicht so recht runterzugehen bevor das Teillastklingeln nicht weg ist. Wenn sich auf der 5. Raste da nix ändert (was ich nichtmal glaube!) brauch ich wohl oder übel ein anderes Mischrohr... Sogar mit Ansaugschlauch (der mir auf der Hauptdüse schon zu fettes Gemisch beschert) klingelt die Karre noch... Muss mir alles nochmal durch den Kopf gehen lassen - ich hab vor den Zylinder wieder ein Stückchen anzuheben (derzeit 0,2mm Dichtung - werd wohl so auf 0,5 oder 0,6 gehen). Dadurch sinkt die Verdichtung aber die Quetschspalte büsst an Effektivität ein... Mal schaun.. Gruß karoo

Ich verkauf dir gebrauchte für 100? - mit Rechnung Gerhard meint er hat noch neue für 120

schon erledigt

also kolbengesteuert... da brauchst mindestens noch nen anderen Kolben ohne Öffnung auf der Einlaßseite, und obs dann von den Steuerzeiten her funktioniert weiss ich auch nicht... Habe aber schon öfters gehört dass die RD350YPVS Fahrer auf größeren Quartermiles kolbengesteuert (also ohne Membran) fahren weils ein bischen mehr Spitzenleistung bringt...

aber die leut ham vor dem update geboten, wenns nicht drüber geht müsstest dus doch eig. nach den alten Angaben verkaufen, oder? drecks komplizierte ebayregeln...