Johannes

Servus! Ich suche einen Mikuni TM28 (evtl. auch TMX27) in gutem Zustand. Falls jemand etwas in der Richtung zu bieten hat, bitte melden. Hab keine Lust das Ding neu kaufen zu müssen... Desweiteren brauche ich für meinen Smallframemotor noch einige Sachen, ich probiers einfach mal hier bevor ich alles neu bestelle... - 136er Malossi - 2.54 oder 2.56 Primär - 20/20er Vollwange - große SF Zylinderhaube und Stehbolzen - Monositzbank PV/ET3 - Kurzhubgasgriff und Gasrohr - Sebacs für ne ET3 und was man halt sonst noch für ein komplettes Motorupdate benötigen könnte... ich glaub zwar kaum dass jemand o.g. Teile über hat, aber ich bin einfach mal optimistisch Gruß, Johannes...

Ich BIN mir sicher Bis jetzt hängt der PM alt für 200er dran, aber nur bis der Uli meinen Auspuff wieder rausrückt...

hmm... dann werd ich wohl mal ein wenig basteln achja, der andere vom Mitsch gefällt mir auch besser aber ich möchte nicht wissen was das Teil kostet schätze mal 200? aufwärts so wie der aussieht... Ich hab damals echt ALLES abgegrast um vernünftige Digitachos zu finden, aber es gab eben kaum finanzierbare Teile mit Hintergrundbeleuchtung und dann war er noch im Angebot also hab ich zugegriffen. Besser als nen Sigma find ich ihn allemal... und er hat auch ne echt geile Proll-Funktion: die 0-100 km/h Messung

Depp :grr: Der wird noch diese Woche angemeldet und GEFAHREN hab übrigends gestern mal den PM alt für PX200 drangemacht. Passt sogar mit Breitreifen nur ist die Halterung ziemlich daneben, aber wozu gibts Rohrschellen

proficraft, vom vadder gediebt

Meinst du in etwa so? C für Kondensator, D fürn Digitacho sorry für die scheiss Zeichnung habs nur schnell mit MS Paint gemacht... sollte aber reichen

der André bitteschön...

hier seht ihr ihn übrigends eingebaut: der Digi-DZM is nur mit doppelseitigem Klebeband festgepappt weil der analoge DZM immer noch nicht läuft

99? war mal für 2 Wochen im Angebot, zurzeit kost der glaub ich 150?... also elektrikkundige vor, parallel oder in reihe?

achso... und wenn ich n dicken Kondensator in den Stromkreis häng dann müssts ja theoretisch die Spannungsspitzen einigermaßen glattbüglen, oder? Und die Hupe störts auch nicht? Wie bau ich den dann ein, parallel oder in Reihe?

das mit dem 9V Block könnt ich mal probieren aber ich glaube nicht dass der sonderlich lange hält und auf dauernd Batterie wechseln hab ich auch kein Bock... Muss mir mal n Multimeter leihen vielleicht gibts an der Hupe ja doch konst. 12V Wär auf jeden Fall die eleganteste Lösung...

ja nee, aber die Hupe ist sicher Gleichstrom, hab extra vor 5 Tagen eine beim HG gekauft und die tut, also müsste da ja auch Gleichstrom ankommen, oder? Der Roller hat ja auch extra nen Hupengleichrichter, ist auf folgendem Schaltplan die Nr. 11 Klick

also, nagut... Der Zylinder war mal ein Malossi der eine Buchse verpasst bekam die einen Zylinderfußdurchmesser von 74mm aufweist. Bohrung sind 71mm mit einem Wiseco Kolben für Kawasaki 750 H2. Die Kurbelwelle war mal eine 57mm Hub Taffspeed PX200 Vollwangenwelle die einen breiteren Hubzapfen und Distanzscheiben bekam um auf die T5-Breite zu kommen. Das Gehäuse bekam eine 6-Klappenmembran über beide Gehäusehälften die absolut (!!) mittig über der Kurbelwelle sitzt. Passend dazu sind die Kurbelwangen der VoWa beide nach innen angespitzt. Auspuff ist der EM-Road... Vergaser ein TMX35... zufrieden? Grüße, Johannes...

Servus! Also, ich habe gerade ein kleines Problem, habe mir nämlich folgenden Digitaltacho in meine PX eingebaut: Bild entfernt... Versorgt wird der Tacho über 12V Gleichstrom. Mein Problem ist nun dass ich die PX Lusso Elektrik OHNE Batterie (Gewicht... ) habe, also kann ich ihn nicht einfach an die Batterie anschließen. Nun habe ich mir gerade gedacht dass die Hupe bei mir ja auch über 12V Gleichstrom versorgt wird. Meine Frage ist nun wie stabil dieser Gleichstrom überhaupt ist, weil dann könnte ich ja einfach das eine Hupenkabel (das das direkt vom Gleichrichter zur Hupe geht) anzapfen, noch ne Masse dazu und fertig. Eigentlich hätt ichs ja schnell selber gemessen aber ich find unser Spannungsprüfgerät grad nicht Ich hab halt nur Angst dass ich mir mit ner Überspannung den teuren Digitacho zerschießen könnte, daher frag ich... Grüße, Johannes...

Da werden dir wahrscheinlich die Kolbenringe ausfedern, die kommen da über die Zylinderoberkante. Aber du kannst ja soviel FuDi wie nötig und soviel KoDi wie möglich fahren...

weil der Uli noch meinen Auspuff hat...

jap, beide Wangen nach innen angefast im ca. 45° Winkel, mein Einlaß sitzt ja auch so schön in der Mitte... :love:

ach, und wenn se beleidigt ist dann lass ich se halt auch mal in den 5-stelligen Bereich rein...

jkachel@web.de

und n Berg Drehmoment, davon träumst du Gerhard

ich hab ne vollwangen-langhub mit noch mehr Hub als die Worb5-Welle hab aber keinen Vergleich zum Originalhub bei dem Motor...

nur den Kopf ..aber bald mach ich mal ne 136er Schleuder... *fräääsen*

am Zylinderkopf, seit neuestem Malossi Köpfe mit "O-rindichtung" sind sehr unproblematisch dicht zu kriegen, HP4 mit eher weniger-Plastikbiegegrenze und kupplung alles was geht, sonst zerhauts mir den Keil Grüsse, Gerhard beim Hannes

achwas... sei ruhig lucki

Hab ich aber fahr ich selber in der Vespa