Johannes

siehe meine sig.

auch den kannst über beide Hälften bauen, ist halt ein bischen mehr Aufwand. Hat der Oli von den Stoneheads zumindest schon mal angefangen und war der festen Überzeugung dass das auc funktioniert, aber der karoo kann da mehr dazu sagen der hat sichs genauer angeschaut. Ha, und jetzt bin sogar ich noch pornstar geworden, hat ja lang genug gedauert

mach doch n Membraneinlaß über beide Hälften mittig, dann macht die VWW schon Sinn...

ich nich fahr wenn dann Original oder Taffspeed

jau, sind alle von Mazzuchhelli. Der Henning von TSS hat mir letzt aber mal verzapft dass seine LH-VWW zwar auch von Mazzuchhelli jedoch aber aus besserem Material gefertigt sind. Obs stimmt weiss ich net da ich noch nie ne LH-VWW in den Händen hatte... Alternative wär halt eben Original- oder HPC-Welle mit Exzenterzapfen. Das kostet aber...

ich glaube kaum dass du da noch soviel Platz fürn dickwandiges Pleuel hast, da müsstest du ja schon fast das Kurbelgehäuse aufdrehn...

hab doch dazu geschrieben dass das nur gilt wenn man ein neues Loch in die Wangen erodiert, dann sind nämlich die Drehschiebersteurzeiten komplett fürn Arsch... beim Exzenterzapfen gilt das natürlich nicht...

hihihi

hmmm hab ich ja noch gar nich verraten... also, ich bin der hannes_t5 ...

da brauchst du aber nen Exzenterhubzapfen dafür, aber für den Preis kannst du gleich ne neue Langhubwelle kaufen. Und so n Pleuelkit is auch nich sooo billig... Alternative wäre ein neue Hubzapfenloch in die Kurbelwelle hineinzuerodieren (war mal in nem alten Topic angesprochen...), aber da gibts dann wieder Probleme mit der Maßhaltigkeit, Position undsoweiter. Achja, Drehschieber kannste dann wegen den Steuerzeiten auch vergessen, geht nur noch mit Membran...

versuchs doch mal beim Henning von TSS in Gießen, der müsste Nummer und Adresse ziemlich sicher wissen... Achja, beim Michael Thiesen (?) hab ich damals meinen ersten T5-Motor gekauft, damals war ich Ende 14 aber schon damals war klar dass es ne Vespa mit T5-Motor werden MUSSTE, nachdem ich jeden Tag karoos Auspuffgase aus nem PM-Uralt schnüffeln durfte und er mir mit dem T5-Motor den Mund sabbrig gelabert hat... *inerinnerungenschwelg*

oh, willkommen im Club, mir sind inzwischen auch schon 2 T5-Gehäuse gerissen aber egal, hab ja noch andere T5-Motoren

Hmm... hätte nochn T5-Gehäuse mit Malossi-Membran, nur Boostport gefräst... Mit Getriebe, Kulu und Eigenbau-Schali (allerdings ohne gefüllte Taschen...) Ich überlege zurzeit eh mich davon zu trennen...

aber das nächste mal dann kleiner als 729kb, gelle?

so, endlich wieder zu Hause... jetzt gibts auch das Bild... Und jetzt sag mal wie das Ding so gelaufen ist und wies mit thermischen Problemen aussieht. Kann ich mir den Zylinder bis Freitag reservieren? Wäre schon sehr interessiert dran. Du kommst ja eh nach Sig, oder?

@ r'entchen wie siehts nun mit den Bildern aus?

hmmm... scheisse... muss ich wohl noch weiterversuchen...

0 Punkte aber schon ca. 10 mal geblitzt, davon 3mal mitm Auto (1. ca 20km/h drüber innerorts, 2. ca 10km/h drüber ausserorts aber in CH, 3. ca 35km/h drüber innerorts), hab aber nieeeee was bekommen Was ich grad auch festgestellt hab, ich war erst ein einziges Mal legal mit nem Zweirad unterwegs, und das war als wir Flos Rally in Bamberg gekauft haben, da bin ich auch n Stück zurück nach Heilbronn gefahrn... Aber sonst war immer was, seis Drossel draussen, Tröte/Zylinder drunter, nicht mehr fahrtüchtig...

ja, Fahrwerk ist schon extrem wichtig, schon klar, bloss ohne Leistung will man ja auch nicht antreten. Wie ich finde ist auch eine gescheite Sitzposition sehr wichtig, bei der PX zum Beispiel würde ich fürs Rennen die Sitzbank höherlegen und irgendwo im Bereich der Backenverschlüsse Fußrasten anbringen, wird halt eng mit dem Motor dann... Bei der Lenkerwahl würde ich auf gar keinen Fall einen Drop nehmen sondern am Besten einen gescheiten Motorradlenker. Original denke ich ist auch gar nicht so schlecht... @Alex dann hoffen wir mal dass du Sig trotz der Verletzung noch mitnehmen kannst...

melde auch mal Interesse am 32er TMX an falls noch nicht verkauft...

Ich kenn nur eine Adresse bei der man bestellen kann, nämlich bei Woessner Zumindest bestellen alle Shops und Wiederverkäufer dort, aber ich denke dass die auch direkt verkaufen, sonst hätten die keinen Online-Shop...

also original is der Andi auf seiner T5 nich unterwegs... Der hat ne 180er Con. un nen Mikeck (geiles Teil)... aber sonst, geile Bilder, vor allem die vom Andi sehen recht spektakulär aus...

j.kachel@t-online.de und/oder karoo@lycos.de

T5 passt auf keinen Fall, die ist vieeeeeel breiter...

ach komm, wär doch erst die dritte Außerdem wär das n Vollgussklumpen...