Johannes

Ja klar sitzen wir hier alle zusammen rum, hier gayt ja auch was :love: ähm, und wie kommst du jetzt auf den 166er? Zuviel geraucht heute? Der hat 57mm Hub und ist für die PX125 und NICHT T5 Was du brauchst is ein 172er...

exzentrischer Hubzapfen? gerne... (muss aber nicht...) allein schon wegen dem Platz für die Überströmer und wegen der Vorverdichtung wäre ein längeres Pleuel nicht schlecht, bringt auch mehr Drehmoment... Und wenn du dir schon nen T5-Zylinder auf die SF wuchtest kannst du ja auch gleich nen vernünftigen Membranansauger mitdraufbasteln, wenn schon denn schon...

ähm, du MUSST aber ein anderes Pleuel nehmen... Gerhard, karoo, RobinKund Ich...

Hä? Hubkompensation durch abplanen ??!? soo einfach is das nich...

sag ich doch... :grr:

Das hat aber auch was mit dem resultierenden Zeitquerschnitt der Überströmkanäle und des Auslasses, der halt bei quadratischer Auslegung recht optimal ist. Und wenn man sich mal die 125er 2-Takter anschaut die ja auch oft quadratisch ausgelegt sind (54x54), dann drehen die ja auch ziemlich übel raus... Aber den kurzhubigsten Motor überhaupt werde immer noch ich haben -> Hub 57mm bei 71mm Bohrung...

den Auspuff gabs damals für 500 Mack bei der Rollerzentrale, dürfte so in dem Zeitraum gewesen sein als du ihn gekauft hast! Niemals hat der 650! Mark gekostet! Gerhard beim Hannes

Glückwunsch auch von mir...

hab da was gefunden... RD Kolbenkits

@carrachotuning: kannst du mir zufällig die genaue Bohrung, Kolbenbolzendurchmesser und ungefähre Kompressionshöhe des RD-Kolbens sagen?

1:0 für D oder 1:1 nach regulärer Spielzeit und Nachspielzeit, und King Kahn richtets dann

nö, die waren echt mal down nach dem Spiel, haben sich dann auch schnell verzogen wieder während die paar Brasilianer die es in Heilbronn gibt friedlich gefeiert haben... Habe auch nichts davon mitbekommen dass irgendeiner von den Heilbronner Türken ausgetickt wäre nach dem Spiel, die habens echt mit Fassung weggesteckt...

ähm, bitte? das T5-LüRa hat doch wohl gebogene Lüfterschaufeln... zumindest ist mir sonst noch kein anderes begegnet für die Fünf...

irgendwo im Forum hab ich die Maße schon mal gepostet, weiss blos nicht mehr wo Ich weiss nur noch dass der Volker mal danach gefragt hat...

so, dann will ich auch mal... erstmal meine alte blaue PX von der ich leider nicht so viele Bilder habe, auf dem ersten Bild ist im Vordergrund der RobinK auf seiner alten inzwischen neu pulverbeschichteten PX zu sehen, und auf dem zweiten ist sie halt schon teildemontiert... und nun meine aktuelle Cut-PX in feschem RAL2000... in der Entstehungsphase noch: und nun komplett und fahrbereit in Stockach '02: und natürlich immer brav mit T5-Motor(en) gefahren (hatte noch nie was anderes :p - außer nem vom karoo geliehenen 125er PX Motor dem ich auch sofort nen 177er gespendet habe um nicht völlig ohne Leistung rumfahrn zu müssen :D )...

das ist mal wirklich ein sehr geiler Oldie-Umbau, die meisten Umbauten dieser Art sind ja meistens richtige Scheisse wofür die Besitzer gesteinigt gehören, aber das ist mal wirklich sehr gelungen, RESPEKT! :D ;) hat irgendwie ein bischen HotRod-Style...

warum... :(

das Spiel heute morgen war ja mal soooo langweileig... Einzig das 1:1 war schön herausgespielt...

ja, das mit der Länge hab ich auch schon festgestellt, naja, muss man mal mit nem längeren Kabel die Werte vergleichen, wir haben hier in HN ja schon 3 Freeline RPTs zur Verfügung *3kabellängensimultantestundvergleich* :D :love: der Typ bei Siemens wollt mich auch erst mal dazu überreden die Wassertempfühler zu nehmen, naja, ich hab auf den Zylinderkopfühler bestanden, und dann hat er mich noch gefragt welchen Rotax-Zylinder ich denn fahren würde...

ja, so stell ich mir das auch vor, dass da einfach irgendwas drübergesteckt wird... Zuerst wollte ich die Fühler bei BKS-Kartsport bestellen, aber der hatte sein Freeline Programm da schon ne Weile aufgegeben und nix mehr auf Lager. Jedenfalls hat der mich dann zum Siemens weitergeschickt, mich aber noch gewarnt dass der gesalzene Preise hätte, naja, was soll ich sagen, ich denke 48? sprechen für sich (vorrausgesetzt wir bekommen die Dinger auch...)

dann sollt das mit dem DZM schon mal wunderbar funktionieren, über die Kabellänge hab ich mir noch keine Gedanken machen, aber ich glaube kaum dass die da n Kabel mitschicken das keine richtigen Werte anzeigt ;) Der Tempmesseranschluss ist mir bis jetzt auf jeden Fall noch n Rätsel, aber ich meine der Gerhard hat da mal irgendwas zu mir gemeint wie das funktionieren könnte, aber ich weiss nicht mehr wie ... Naja, der Gerhard wird heut sicher noch im GSF rumspuken und sich dazu auslassen ;)

also ich nehm immer ganz normale Blechschrauben und -muttern, werden halt des öfteren ausgewechselt, d.h. jedesmal wenn ich irgendwas abschraube wirds wieder mit nagelneuen Schrauben festgemacht (hab ja auch n fast nicht enden wollendes Schraubenlager zur Verfügung :D )...

achja, das mit dem Tempmesser weiss ich jetzt noch nicht, hab meinen ja auch noch nicht... Wo hast du deinen bestellt, und für wieviel? Ich hab meinen (unsere - Gerhard, Andre et moi...) bei Siemens Kartsport bestellt, die ihn allerdings erst bei ihrer nächsten Italien-Tour mitbringen können, allerdings für 48,67? pro Stück wenn ichs noch recht weiss...

siehst du die zwei Löcher am DZM? dort einfach das Kabel durchschleifen, und genauso bei der Klemme. Die steckst du dann einfach übers Zündkabel. Falls du komische Ergebnisse bekommst, dann probier mal einen entstörten Zündkerzenstecker...

cool, da erwartet mich ja noch was, bewerbe mich gerade für die gleiche Stelle die der Gerhard hatte, hoffentlich nehmen die mich :D ;)