Johannes

Ja, das "Einweinen" aufm Weindorf muss schon sein, das ist Pflicht :D @karoo was soll das heissen hier gibts keine gescheiten Weine? Gibts sehr wohl, nur muss man ein wenig suchen, s gibt ja auch viel Schund... @r'entchen Von den Weinbaustudenten wird in HN jedes Jahr so ne Art Weinmesse organisiert wo lokale Winzer ihre Weine alle präsentieren, ist ne feine Sache - auf deutsch: billig Eintritt, Saufen bis der Notarzt kommt (sind so ca. 500 verschiedene Weine die alle probiert werden müssen :D )... Aber du scheinst ja in Mathe und Physik (ich hab die auch noch als LKs genommen ) ähnlich begabt zu sein wie ich, ich bang grad noch um mein Abi... Naja, wir sehen uns dann... früher oder später... :D

:love:

Ja, bei den 63,65mm hab ich mich uch gewundert... Werde morgen mal die Zylinderbohrung nachmessen und mich dann wohl mal beim SCK erkundigen... Aber ein Suzuki Kolben mit 16er Kolbenbolzen ist es bei mir auf jeden Fall, nur das Maß ist komisch...

hmm.... dank dir für die Info, wieviel Hub hat die lamy original nochmal, 58mm, oder?? dann hätte der 175er Conversion Kolben öhmm... grübel... grübel... 62mm?!?!? Lieg ich da richtig ??? dann wäre der Kolben unbrauchbar für mich... :( Obwohl, da fällt mir ein, ich könnte ja auch den Malossi-Kolben verwenden, den gibts ja für "nur" 75?... Müsste ja eigentlich auch funktionieren, oder gibts da Probleme mit den Kolbenringen von wegen Materialverträglichkeit :haeh: ??

Könnte sein, wollte grad mal beim Wiseco-Woessner auf der HP nachschauen, doch da stand früher mal irgendwie mehr drauf der TS185 Kolben ist nicht mehr im Onlineshop zu finden...

So, hab grad mal nachgemessen, der alte Kolben hat einen Durchmesser von 63,65mm ... Komisches Maß irgendwie, naja egal, suche halt einen gleichen oder größeren Kolben den ich in meinen gebuchsten T5-Zyli stecken kann...

Hat zufällig jemand einen, oder weiss wo man die günstig bekommen kann? Oder der Yamaha DT175 Kolben wär auch nicht schlecht wenn er eine ähnliche Kompressionshöhe hat wie der Suzuki (hat die mal jemand nebeneinander gehalten?)

wirst wohl selbst am besten wissen wieso du dich um die Quarter gedrückt hast :D :D :D nee, war nur Spass... aber mal echt, bei deinem Langhuber muss noch einiges mehr gehen, such mal nach möglichen Falschluftquellen und pack nen vernünftigen Gaser drauf... Achja, für meinen Geschmack könnte die Übersetzung nen Tick kürzer sein, muss aber nicht unbedingt...

ja, da hab ich echt ne besondere Begabung für ??? scheiße, das ist echt anstrengend mit dieser *beeeep* Bildschirmtastatur zu schreiben.. na egal, zum thema, ich bin mir fast sicher dass ich das Loch im 125er Motor einfach aufgebohrt hab, und da hat null und nix gesabbert, aber da müsste ich nochmal nachschauen wie ich das wirklich gemacht habe...

also der EM hat auf jeden Fall dick Drehmoment von unten raus, was aber wieder mal darauf zurückzuführen sein dürfte dass er dem 200er EM sehr ähnlich ist. Nur hat er bei mir nicht allzuweit ausgedreht (bei 8500 war Schicht), doch das möchte ich nicht allein auf den Auspuff schieben da ich einen ausgebuchsten Originalzylinder mit 64mm Bohrung - 167cc - und unbearbeiteten Kanälen (nur den Auslass verbreitert), der zudem noch minimal tiefer als der Originale sitzt, also kürzere Steuerzeiten aufweisst, fahre. Spass macht er auf jeden Fall, zieht satt von unten und hat trotzdem nen leichten Kick. Von Anschlussproblemen in den Vierten keine Spur. Immerhin hat dieser zahm ausgelegte Motor mit dem EM es auf 16kW Motorleistung geschafft. Für den zweiten Platz in der 177er Klasse in Stockach hats auch gereicht...

ups, da war ich (Flo) ja glatt als Johannes eingeloggt egal, nur damit du weisst was dich in Zukunft mit den Rissen noch erwartet

Ich hab noch ein krasseres Bild, das ist aber zu groß... Muss es mal kleiner machen..mein armer Motor... :(

Ich sag guten morgä zu allen..wir hocken grad auf Muschi`s Party und sind diiiiiiicht :D Gruss an alle von mir (Flo) , Hannes, Karoo, Muschi, Stefan usw... AUFSTEHEN!!!!! Rollllääärfahrn!

meinst du diesen Riss?

also ich fands geil, bin ja auch zweiter in der 177er Klasse geworden :p Aber die rote Sprint (jemand ausm Forum?) hats mir verdammt schwer gemacht, das waren echt nur ein paar cm im Ziel Aber dafür dass ich der Hubraumschwächste war mit "nur" 168cc war ich doch recht gut mit dabei :D Was mir aber wie den anderen auch aufgefallen ist war dass es viel zuwenig Platz für die Zuschauer gab sodass diese zwangsläufig aufs Starterfeld abgewandert sind...

ich denk mal du meinst dieses video... getaway

brauch ich nich laden, kenn ich schon, is echt derbe... :D

2mm hätt ich noch, hab mir daraus selber gestern 2 FuDis gemacht... hab dann einfach die orig. Dichtung aufgezeichnet, am Außenrand überall Löcher reingebohrt und mit Dremel + Minitrennscheiben das Mittelstück rausgeschnitten, und dann gefräst und gefeilt und gefräst und gefeilt und...

achja thilo, wie du deinem geschulten blick auch sicher entnehmen kannst handelt es sich hierbei um einen sog. 172er Malossi...

selber grob fahrlässig :grr: zündung war original eingestellt und HD war auf 140...

das mit dem T5-Fresser kann ich besser :D :D ??? da kommt aber noch mehr von mir, muss nur noch die richtigen Bilder suchen...

unnötiges Gewicht :D :D

ja, wär gut, fahr ich eben mit nicht verstellender vCDI... sonst hab ich nämlich keine zündung mehr...

so ne kacke naja egal, dann werde ich sie auch mal selber testen wenn mein Motor nun fertig wird, den kolben hab ich ja jetzt bekommen. vielleicht liegts ja auch an der zündspule *hoff*

achja, ich hab mal kurz grob nachgemessen: Abstände der Stehbolzen (Mitte->Mitte): 64mm und 68mm Zylinderfußdurchmesser: 70mm