Johannes

Wenn ich mich recht erinnere hat er gesagt dass er an den Steuerzeiten nichts geändert hat. Der Auspuff ist seiner Meinung nach auch schuld daran dass der Motor so spitz ausgefallen ist, aber welcher das nochmal ist weiss ich nicht mehr. Ich meine auch mich zu erinnern dass er mit dem Simonini D&F auch besser lief. Jedenfalls ist er mit der 2.86er 116 km/h laut Subaru-Nachrüstdigitaltacho und ca. 125-130 laut normalem Autotacho gefahren...

jo freili... :)

wann weiss ich noch nicht genau, wir gehen halt in den Pfingstferien, und ich weiss grad gar nich ob die vor oder nach stockach sind ...

Ich könnt ihn dann ja vielleicht in Italien losschicken, dann wärs Porto auf jeden Fall billiger... :) Muss ich halt meine bruchstückhaften Italienisch-Kenntnisse rauskramen... ???

genau, nimm nen geflexten Original-Kouti... sieht um Klassen besser aus...

hock gred im Gschäft und bin grad dabei, hihihi... :D bin grad bei 73% (so ein scheiss lahmes Teil, ich will ne USB-Digitalkamera... :grr: )

ist ja alles so schön bunt hier Spaß beiseite, das mitm Werner hab ich echt selbst verpeilt, hab michg ja auch gleich nachdem er hier nochwas rein geschrieben hat bei ihm gemeldet @Dokma: bist du eigentlich an dem T5-Originalzylinder noch interessiert? Wenn nicht dann setz ich ihn nämlich ins eBay rein...

ich hab noch die deutsche Übersetzung hier irgendwo rumliegen, muss ich halt mal rauskramen und einscannen...

Ich denke dass das dann irgendwann zuviele werden, und zu viele Köche verderben ja den Brei... außerdem wirds dann unübersichtlich... Ein paar mehr Moderatoren wären aber schon nicht schlecht, so im Endeffekt dann insgesamt so 5-6 Mods wäre nicht schlecht finde ich... Meine Meinung...

T5-Forum yippeee!!!! :D :D :D *unbedingthabenwill* Da gäbs sicher noch mehr Interessierte, vielleicht HerrDerKolbenRinge, vespino75, joerg, Rodriguez, Werner Amort, ... mehr fallen mir grad nicht ein die noch ne T5 haben, da gibts aber noch mehr, das ist sicher...

einmal??!? nur auf den Roller??!? Da ging noch EINIGES mehr :D ... Aber ich verrat den Namen auch nich...

Ich weiss jetzt nicht welchen du meinst Flo, aber da gabs zwei vershciedene Dinger, nämlich erstens den "MRB/MBD" von Taffspeed, der eigentlich fast gleich ist bis auf die verwendete Membrane. Zweitens gabs da aber noch was sehr geiles von Target damals (hab ich beim stöbern in alten Motorettas entdeckt...) Das ist ein zweiteiliges Ansaugsystem zum Verschrauben mit 6-Klappen-Crosser-Membran. Von der Fläche her dem PBS kaum bis wenig unterlegen, rein von der Optik her, nur die Membran sitzt etwas höher, aber von der Ausrichtung her gleich. Wenn man den unteren Teil nun weglässt konnte man auch den oberen Teil (Membrankasten) auf den Block schweißen ohne noch irgendwie rumzusägen oder sonstwas. Fand ich eigentlich ne ziemlich clevere Idee, meines Erachtens der beste schraubbare Einlaß der je für die Vespa gebaut wurde. Aber leider gibts Target ja nicht mehr. Ich meine mich zu entsinnen dass der Preis mit Metallverbindungsstück nach Wunsch und sonst auch komplett so um die 300 DM war, also vergleichsweise recht günstig sogar...

Danke!!! :D

stimmt, das Gold Ochsen ist zwar verdammt selten hier in HN (gibts nur in einer Keipe...) aber wirklich superlecker... Meine Lieblingssorten sind: - Rothaus Tannenzäpfle - Schwäbisch Haller Löwenbräu Edel-Pils - Gold Ochsen Export - Augustiner Edelstoff - Franziskaner/Paulaner/Prinzregent Luitpold/... Weissbiere Überhaupt gar nicht mag ich: - Sanwald Weizen (Pissbrühe, uuääähhh...) - Warsteiner (schmeckt wie mit Wasser verdünnt...) - Corona/Desperados (Zuckerwasser...) - sonstige Mixbiere, da schmeckt mir kaum eins... - alkoholfreie Biere (igittigittigitt...)

mit vieeel Kriechöl bzw. Rostlöser (ist ja auch stark kriechend) und 2,3,4 dicken Schlitzschraubenziehern (brauchst halt ein oder zwei Helfer...) raushebeln schon probiert? Auf die Dichtfläche musst halt ein wenig aufpassen bzw. nen Lappen drunter machen. Bei uns hat das bisher immer geholfen...

Hey Leute, nicht so schüchtern, ich lass auch mit mir handeln... :D Bilder gibts bis jetzt leider nur auf Anfrage, ist ne Heidenarbeit die aufs richtige Maß zu bekommen und einzufügen... aber ich versuchs trotzdem noch hier reinzustellen...

so, bald kommen die fotos, bin grad noch am knipsen, muss die dann nur noch hochladen...

Das Gehäuse das ich dafür nehmen würde besitzt nunmal schon einen ausgespindelten Zylinderfuß, und die Conversion würde ich halt zu einem guten "Set-Preis" dazubekommen. Hat nen 72mm Kolben drin :D ... Das ergäbe dann rein rechnerisch einen Hubraum von: Pi x (3,6cm)² x 5,7cm = 232cm³ Aber zuerst einmal muss ich meine alten T5-Teile loswerden, ich glaub ich setz die mal ins Ebay rein...

Und man müsste ja sogar noch ne Aussparung fürs untere Pleulende (da wos dicker is...) aus der Wange fräsen, eben so wies original auf der anderen Seite ist... ist mir gerade noch so aufgefallen...

hab die welle gerade neben mir liegen, und ich meine dass es erst möglich wäre wenn man ALLE Taschen füllen würde, denn sonst ist erstens nicht genügend Fleisch vorhanden und zweitens die Wuchtung nahezu unmöglich... meine Meinung... Jaaa ich weiß karoo aber jetzt isse nunmal oxidiert...

also das Taffy Pleuel wollte ich eigentlich weiterverwenden, ist ja noch gut in Schuß, und das Lager läuft wirklich noch wie am ersten Tag, von daher wärens ja nur 100? + Hubzapfen + Distanzringe + Pressen Wegen dem Zapfen frag ich mal den Olli , und Pressen kanns der ja auch. Für die Distanzringe hat ja der Dominik ne Bezugsquelle, aber die kann man ja auch relativ einfach anfertigen lassen, da diese ja nur aufs zehntel genau gemacht sein müssen. Gut, mit dem Taffy-Pleuel hab ich dann eben 110mm statt 105mm Pleuellänge, d.h. mit 57mm Hub kommt der Kolben im UT 2,5mm höher, und im OT 7,5mm höher, da brauch ich eben eine FuDi von mindestens 6mm würde ich sagen sodass die Kolbenringe keine Chance haben oben auszufedern... Wenn man die T5-Welle nun direkt umarbeiten würde müsste man aber vorher erst die Taschen auffüllen die gegenüber vom Original-Hubzapfen liegen, oder hab ich da was falsch verstanden? Und vor allem, wie siehts dann mit der Wuchtung aus, denn nach der Bearbeitung liegen die Taschen (ich mein jetzt die auf Vorder- und Rückseite links vom Originalhubzapfen von der Kulu-Seite aus gesehen) ja gegenüber vom Hubzapfen, d.h. wir bekommen eine totale Massenkonzentration auf der "neuen" Hubzapfenseite. Um das zu wuchten müsste man die Welle ja wieder total zusammenflexen wenn man nicht alle Taschen padded (ich mein da auch die Aussparung auf der vollrunden Seite für das Pleuelauge (nennt man den Teil so? der Dicke Teil vom Pleuel unten halt...), oder lieg ich da jetzt falsch? Meiner Meinung nach ein riesen Aufwand im Vergleich zur PX-VWW-Welle...

klar kann man ne T5 Welle auf 57mm (ok, 56,5mm) Hub umarbeiten, aber das kostet halt vieeeeel Geld. Da kommt man viel günstiger weg wenn man ne 200er Welle umarbeitet, und ich glaube nicht dass diese Welle dann, vorrausgesetzt es wurde sauber gearbeitet, unbedingt unzuverlässiger ist als eine T5-Welle mit Exzenterzapfen. Bei so einem Exzenterzapfen treten ja auch nicht unbeträchtliche Scherkräfte an den Kanten auf, bei der 200er Welle werden halt Distanzstücke verbaut, beide haben ihre Vor- und Nachteile. Außerdem hat karoo nun eben so eine Taffy Welle übrig die er mir verkaufen würde.. Außerdem sind die Lager- und Simmeringsitze identisch, lediglich der Limakonus ist bei der PX-Welle länger. 200er Welle umarbeiten ist halt die eindeutig billigere (finanztechnisch) Lösung...

bei Radler biste ja wohl nur noch am pissen, das läuft ja noch schlimmer durch als warsteiner... ??? aber erfrischend isses durchaus :D

Um nochmal zum Lüfti zurückzukommen, dass die Koni gleich sind ist mir schon klar, ich hab da halt die Befürchtung dass das mit dem Keil nicht mehr ganz hinhaut wenn ich das T5-Lüfti bis ganz hoch schiebe... Es gibt ja aber immernoch die Möglichkeit 200er Lüfti und die Zündgrundplatte höhersetzen... try&error :D ...

hier hab ich schon mal Bilder vom Membranblock: der links is der zu verkaufende, der rechts ein PBS vom TSS der links unten is zu verkaufen, der 8-klapprige (Cagiva Mito 125er)...