Johannes

wie wärs wenn ihr einfach mal auf die homepage schaut (Lakescooters - Pfingsttreffen) ;) Da stehts nämlich sogar: 18.-20. Mai 2002 Und ich will auch mal nen fahrenden Roller in Stockach haben, nicht nur n paar Stunden wie letztes Jahr

jaja, vom Geiwiz habe ich auch meine achtklapprige Cagiva-Membran her, für den hab ich damals komplett ohne Plättchen so knappe 60 DM hingeblättert... :D hab mich damals echt gewundert dass die so günstig sind... Ja genau, gib die Maße will dass mein Rolli am Mo/Di wieder komplett läuft (Doppelkarte für ne gelbe (weiss nich ob die gelb is, bilds mir jedenfalls grad ein, ist auf jeden Fall wie ne Rote, blos halt nur für ne Woche gültig...) Nummer hab ich schon rumliegen :) *gott-steh-mir-bei-beim-kommenden-TÜV-Termin*)

@gummiente: ist es zufällig so einer? der hat auch nen S-Krümmer und stammt von JL also das sieht schon so nach 3-4cm mehr im Krümmerbereich aus, oder ists mehr/weniger?

oh, war wohl ein Leidensgenosse... Auf blöd rumrennen und nach dem Teil (ja, war auch son "Sporthocker", ne SIP classic...) suchen hatt ich da keinen Bock mehr, meine Körpertemp. war wohl so bei ca. 10°C nach 20 min warten in dem scheiss Regen und 20 min Rückfahrt auf nem Motorrad als Sozius... Später kam sogar jemand zu uns her und hat gefragt ob wir seine 125er Sprint Veloce gesehen hätten... diese Klauerei kann einem echt aufn Sack gehen... Naja, das Treffen hat sich für mich ja sehr gelohnt, erst meinen 172er abgeklemmt (und ich wunder mich kurz davor noch warum der auf einmal so gut rennt...), und dann wurde mir halt noch die Sitzbank gestohlen...

Der C1 Urvater :D ... blos noch ohne Rückenlehne und Gurt...

hab mich auch erst gewundert warum ich nicht abstimmen kann, aber könnte es nicht damit zusammenhängen dass das topic vom Sep. 2001 ist? Vielleicht habt ihr damals schon gevotet ;) ...

der hat doch Nebenluft gezuzelt... Außerdem, die Öschis waren echt wirklich heftig, mit 120 konstant auffer Landstraße, mit meiner Übersetzung war ich da immer schon übern Kick im 4. raus... Lang hat ers nich mitgemacht ... Und dann war ich auch noch der letzte, und die hams nichmal gepeilt (die warn ja sowas von besoffen tsstsstss...) dass ich nichmehr dabei war... grrr... bei dem Pisswetter... btw: hat nich jemand Interesse an ner 172er Leiche?? (->Conversion)

Gibts auch schon Erfahrungen mit der 170er Suzuki Conversion hier im Forum? Ich baue mir nämlich grad einen Tourenmotor mit besagtem Zylinder zusammen. Ich hoff mal dass er die lange Übersetzung zieht und zuverlässig ist... Übrigens, den Zylinder hab ich für nur 276,- DM in eBay geschossen, mit neuem Kolben (1. Übermaß) und frisch gehohnt... allerdings ohne Kolbenbolzen, da muss ich mir noch einen auftreiben, oder hat jemand von euch einen übrig?? :) Ansonsten für Plug&Play würd ich bis jetzt absolut den Malossi empfehlen mit ner längeren Übersetzung, der hat ordentlich Schub so und ist zu 100% problemlos :love:

von der Optik her könnts fast ne Vorgängerin von der Cosa sein :D ...

wieviel ists denn nu? :haeh: Ist der Auspuff eigentlich der alte JL den SIP verkauft hat bis sie die EVO/PERFORMANCE Anlagen auf den Markt brachten? Bilder davon sind in alten Katalogen und Anzeigen in alten Motorettas zu sehen...

André, du bist lebensmüde, mit dem Fahrwerk... ;) Aber ich spürs, irgendwann wird dich einer von uns kriegen :p :D ...

bäääh, wieso die alten löschen? Dann kann man ja gar nicht mehr die "wichtigen" archivieren :( ... Hab schon mal wegen der 40er Beschränkung von Hand alle ins Word kopieren müssen dass ich sie noch habe... Gibts denn vielleicht irgendne Exportfunktion ? (jaja, ich weiss, du bist kein Coder...)

wenn es kein großer Unterschied wäre, dann könnte man den bestehenden Krümmer einfach verlängern, d.h. aufschneiden und ein Stück Rohr reinschweißen, wär halt einfacher als nen neuen zu bauen, dann hängt er auch so cool runter wie die alten englischen Anlagen , obwohl nee bei mir sieht des glaub ich net gut aus, ich will den in nem ziemlich weit hochgecuttetem Chassis fahrn ??? ... Aber bei originalchassis könnts geil aussehen...

genau... :D

hmm... dann wirds wohl n krummer Krümmer (geiles Wort :D )werden... brauch dann nur noch die Daten... Bei Modifikation am Bauch hatt ich auch schon am Anfang meine Zweifel, da dort auch das Volumen massiv zunimmt...

klar, aber der liegt halt auch noch rum und hat mich mal 180 Öcken gekostet...

Heisst das wirklich dass der JL bis auf den Krümmer komplett identisch mit dem SIP ist? Kann ich ja fast nicht glauben... Wieviel cm hat der denn mehr im Krümmerbereich? Das wär nämlich das einfachste, n anderen Krümmer bauen (lassen ;) )... Wieso ham die ***** beim SIP den JL eigentlich dann verschlechtert? Wenn sie eh schon den Körper kopieren könnten sies ja wenigstens auch beim Krümmer tun ...

Da muss ich dann wohl nochmal ein wenig rumprobieren... Kann man das mit den 4000 zuviel nicht elektronisch regeln? (hab da mal irgendwas über ne Poti-Schaltung (?) gehört die das Verhältnis zwischen Kurbelwellendrehzahl und Lima-Frequenz (anscheinend nicht gleich bei Vespa oder Gilera...), aber fragt mich nicht wie das geht, bin kein Experte in Sachen Elektrik, ich scheiter schon oft an der Lusso ohne Batterie Elektrik :( ...) So könnte man das Ziffernblattwechseln umgehen. Hab selber schonmal versucht das Ding zu öffnen um nen Sigma reinzubauen, hab aber keine Möglichkeit gesehn das zu bewerkstelligen OHNE das Teil zu zerstören, also hab ichs gelassen...

Hallo! Weiß zufällig jemand von euch wie man diesen Drehzahlmesser (der wurde ja mal beim SCK für ca. 180DM verkauft) richtig an die Vespa anschließt? Habs letzte Saison mal kurz probieren wollen, aber da hat er nur komische Sachen angezeigt, undefinierbares Stottern im Bereich von 1500-3500 U/min obwohl der Motor absolut ruhig lief... Wäre nett wenn mir da jemand helfen könnte... Ach, by the way, auf der Seite wo ich mir das Bild vom DZM geholt habe (Hahne Power - Gilera Seite hab ich da noch was entdeckt: Sieht der unserem Vespa Tacho nicht "ein wenig" ähnlich?? Der scheint genau das gleiche Gehäuse zu haben, und ist gleichzeitig Drehzahlmesser, Kühl- bzw. sonstige Temperaturanzeige und Kontrolleuchteneinheit. Wenn man da noch Platz für nen Sigma drin finden würde hätte man ein optisch durchaus ansprechendes Kombiinstrument auf engstem Raum... Wäre auf jeden Fall mal ein interessantes Teil... Bilder entfernt...

@mopped: ich will ja keinen Auspuff neu aufbauen, sondern nur den bestehenden verbessern... @waidlein: genau das ist ja die frage, WIE muss ich die Radien ändern. Ein paar Anhaltswerte gibts ja schon, wie z.B. Resonanzlänge und Volumen, aber wo und wie änder ich das am SINNVOLLSTEN... Ein paar Erfahrungswerte von Leuten die sich schon selber Anlagen gebaut haben (sind sicher nicht sehr viele...) wären da nicht schlecht, denn es macht sicherlich einen Unterschied ob ich den Auspuff z.B. vorne, hinte oder in der Mitte verlängere... Tendenziell kann ich schonmal sagen dass ein längerer Körper bzw einer mit mehr Volumen die Resonanzdrehzahl nach unten versetzt, und umgekehrt. Das alleine reicht aber noch nicht um wirklich sinnvoll was am Auspuff ändern zu können. Das andere Prinzip wäre nunmal Try And Error, aber das geht ins Geld, und ich hab zum Schluß keinen Auspuff mehr sondern ne einzige Schweißnaht, da kann ich mir dann gleich nen neuen Auspuff kaufen, und das will ich mit dieser Aktion ja gerade vermeiden... Also, hat da schon jemand konkrete Erfahrungen gesammelt mit der Modifikation von Auspuffanlagen?

Hallo... Da ich finde dass mein SIP-Performance (T5) viel zu drehzahllastig ausfällt bzw. untenrum wirklich NICHTS zustande bringt, kam mir letzt der Gedanke dass man den ja ein wenig modifizieren kann, schließlich muss man wenn man einen Auspuff genau berechnet ja auch mehrmals umbauen / -schweissen, also warum solls auch nicht mit Anlagen von der Stange gehn? Mein Ziel konkret wäre ein wenig mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine gewisse Herabsetzung der Resonanzdrehzahl, sodass die T5 auch einigermaßen fahrbar wird. Aber was ändert man da am sinnvollsten? Mir schwebte zu Beginn eine Volumenvergrößerung vor z.B. im Krümmerbereich (schwierig wegen Auspuffhalterung) oder in der Mitte (wie heißt der Teil nochmal?) was weniger Aufwand wäre. Jedoch meinte karoo dazu dass eine Volumenerhöhung auch leicht eine spitzere Kurve ergeben kann ??? . Gibt es da einigermaßen sichere Anhaltspunkte wo Verbesserungsbedarf bestehen würde? Ich meine das wäre eine kostengünstige Alternative zur kompletten Spezialanfertigung... :) Dann schreibt mal los was ihr so wisst... ich warte :D ...

seid ihr sicher dass diese Regelung nicht nur für Fuffis gilt? Ich mein warum haben die Vespas dann überhaupt n Bremslicht wenn sie es gar nicht bräuchten :haeh: ? Sind doch Italiener, die werden sich doch wohl nicht die Mühe gemacht haben was unnötiges dranzubauen ;) ...

und dann n riesigen "Überströmkanal" für die Golfbälle inn Zylinder fräsen oder wie? Neee, da mach ich lieber ne lange Übersetzung in den Motor und schließ ihn (im 4. Gang bei max. Drehzahl) an ein Wurfrad für Golfbälle/Kartoffeln, da muss nur die Munition schnell genug nachkommen... Aber mal ehrlich ne vollautomatische KK wär ja wohl das geilste, oder? :D

@Gerhard: Ich glaub wir müssen uns mal an nen Konstruktionsplan für ne vollautomatische oder mindestens halbautomatische KK hocken, mit Golfbällen als Geschossen damit man eine Geschoss-Einheits-Größe hat. Meinst du das könnte klappen? Vielleicht mit ner Gaskartusche die immer vorm Zünden (Zündkerze?) ne bestimmte Zeit aufmacht? Hmmm... da könnte man ja gleich ne Kurbelwelle mit verbauen, die die Einströmzeit und den Zündzeitpunkt (au weia da kommt ja noch Elektrik dazu...) regelt. Hmm... shit ich glaub des wird schwer bis unmöglich :( , was meinst du dazu? ABER KULTIG AUF ALLE FÄLLE!!!! :D :love: :D

Hmm... na gut, Taft extrastark zündet immerhin am zuverlässigsten bei uns, aber am heftigsten war bei uns bis jetzt ein Gemisch aus 3/4 Gard Haarlack extrastark mit Bambusexktrakten (ultra stark muss noch getestet werden :D ) und 1/4 irgendwelchem Deozeugs, wobei Deo allein nur schlechte Resultate ergeben hat... Habt ihr schonmal mit Golfbällen geschossen? Is superlustig... :)